木野车站

35°4′16.19″N 136°46′35.27″E

木野车站
车站全景(2020年5月)
日语名称
木野 – きの – Kino
车站概览
位置	日本京都府京都市左京区岩仓幡枝町（日语：岩倉 (京都市)）
地理坐标	35°4′15.24″N 135°46′35.76″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1928年（昭和3年）12月1日
上车人次 统计年度	平均每日107人次（不含下车乘客） 2013年
邻近车站
上一站 叡山电铁 下一站 岩仓 E10 1.0km 往宝池 鞍马线  E11  距离宝池2.7km 距离出町柳6.5km 京都精华大前 E12 0.8km 往鞍马
位置

往出町柳方向的验票口(2020年5月)

往鞍马方向的验票口(2020年5月)

站内平交道(2020年5月)

关于北海道已废除的车站，请见“木野站 (北海道)”。

木野车站（日语：木野駅／きのえき ^{Kino eki */?}）是位于日本京都市左京区，属于叡山电铁鞍马线的车站。车站编号为E11。

车站结构

往鞍马方向的月台入口(2020年5月)

往出町柳方向的月台入口(2020年5月)

本站为拥有相对式月台2面2线的无人车站。站内设有几乎隆罩住整个月台的遮蓬。出入口位于出町柳车站侧，两个月台之间以站内平交道（第1种甲）连结，但有许多行人和自行车将此处当作一般的道路通过。而此平交道对轻型、小型特殊车辆之外禁止通行（参考图片）。平地到月台之间设有斜坡，但是坡度大且幅度窄，使用轮椅需要有人从中协助。由于本站是最靠近京都府立北棱高等学校的车站，除了停课的日子以外，早上的时间带常配置有站务员，也设有站务员的办公室。但在一般的平日，只有下行月台会配置约20分钟的站务员。

月台配置

月台配置

路线	方向	目的地
鞍马线	上行	宝池、出町柳方向
	下行	二轩茶屋、鞍马方向

车站周边

本站位于离京都府道106号神山岩仓停车场线数十公尺处。周边以独立住宅为主。除了府道沿路之外也有许多农田，住宅区的开发正在进行之中。

开通当时位于西边数百公尺处平交道的东（现在位置）侧，地处街道交错的小型聚落中心（也是京都巴士的终点站）的旁边，且一并设置了车库。1944年随著单线化而转移到了平交道的西侧。1968年京都精华短期大学（当时）创校后，在1989年京都精华大前车站设立之前，本站成了离该校最近的车站，从车站到学校的街道（现府道106号）沿路建设了许多学生公寓。另外本车站也位于1980年创校的京都府立北棱高等学校的正前方。但是由于1990年京都精华大前车站的开通和复线化，本站转移到了离南侧的新开发住宅区较近的现在地点。

• 京都府立北棱高等学校
• 你桥（あんた橋）
• 妙满寺（车内广播会提及）
• 一条山（现车站旁边的小山丘。由于开发的中断，一段期间处于光秃的状态被放置不理，因而成名。）
• 圆通寺 西南方，较一公里略远处。

换乘公车路线（北棱高校前）

• 京都巴士
  • 40路：京都产业大学、市原 方向／往 地下铁国际会馆车站 方向
  • 50路:往 市原 方向／往 地下铁国际会馆车站 方向
  • 经由 国际会馆车站、花园桥　往 京阪出町柳车站 方向（平日1班）

历史

• 1928年（昭和3年）12月1日 开业。当时为鞍马电气铁道的车站。
• 1942年（昭和17年）8月1日 由于公司合并而成了京福电气铁道的车站。
• 1944年（昭和19年）11月10日 包含本站、山端（现宝池）～二轩茶屋车站之间，为了向战争提供资源而单线化。
• 1986年（昭和61年）4月1日 由于公司的让渡而成了叡山电铁的车站。
• 1990年（平成2年）9月28日 岩仓车站～二轩茶屋车站之间再度复线化。

相邻车站

叡山电铁

鞍马线

岩仓（E10）－木野（E11）－京都精华大前（E12）

相关条目

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 木野车站（叡山电铁）
  • 车站资讯、车站结构图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  • 标准发车时刻表（往贵船口、鞍马方向）（日语）
  • 标准发车时刻表（往宝池、出町柳方向）（日语）
• 北棱高校前公车站（京都巴士）^{[永久失效链接]}（日语）