京都精华大前车站

35°4′23.13″N 135°46′8.37″E

京都精华大前车站
车站全景(2020年5月)
日语名称
京都精華大前 – きょうとせいかだいまえ – Kyōto-Seikadai-mae
车站概览
位置	日本京都府京都市左京区静市市原町
地理坐标	35°4′23.16″N 135°46′7.68″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1989年（平成元年）9月21日
上车人次 统计年度	平均每日290人次（不含下车乘客） 2013年
邻近车站
上一站 叡山电铁 下一站 木野 E11 0.8km 往宝池 鞍马线  E12  距离宝池3.5km 距离出町柳7.3km 二轩茶屋 E13 0.6km 往鞍马
位置

往出町柳方向的月台出入口(2020年5月)

往鞍马方向的月台出入口(2020年5月)

京都精华大前车站（日语：京都精華大前駅／きょうとせいかだいまええき ^{Kyōto-seikadai-mae eki */?}）是位于日本京都市左京区，属于叡山电铁鞍马线的车站。本站为叡山电铁设置时间最新的车站，车站编号为E12。

车站结构

往出町柳方向的月台(2020年5月)

往鞍马方向的月台(2020年5月)

连结两边月台的帕拉弟奥桥(2020年5月)

本站为拥有相对式月台2面2线的无人车站。两月台的全体皆被遮蓬覆盖，且两边的遮蓬、柱子、墙壁的设计并不相同。两月台皆有各自的出入口。此站基本上为无人车站，但在大学繁忙的时期（开学典礼或入学考时）或早上通勤时间则有配置工作人员。因此在两个出入口的旁边有办公处。往鞍马车站方向的月台有验票闸门，运作时间以学校假日以外的白天为主。大学校内的画签堂有发售一部份的回数券。

两个月台被由京都精华大学所建设的，由义大利建筑师、帕拉弟奥设计的桁架桥连结，位于车站靠出町柳一侧不远处。下行月台至住宅区，以及上行月台至大学正门附近的路段有斜坡等无障碍设施，但要到铁轨另一侧则只能靠“帕拉弟奥桥”，并没有站内或邻接的平交道，使用轮椅的话得绕一大段路。

月台配置

月台配置

路线	方向	目的地
鞍马线	上行	宝池、出町柳方向
	下行	二轩茶屋、鞍马方向

车站周边

本站位于京都精华大学所座落的山的斜面的山麓处。上行月台和一部份山的斜面相连。本站是离京都精华大学最近的车站。从上行月台爬上阶梯、或从下行月台渡过帕拉弟奥桥之后的位置有大学的侧门，离校园中心部比大学正门还要近。可说是正是为了大学而设立的车站。

在反方向一侧则是位于狭窄山谷间的农耕地。从2000年左右住宅开始增加，但仍然是以农耕地和停车场为主。

• 更雀寺（雀寺）
• 圆通寺（车内广播会提及）
• 赖光桥
• 京都大学实验林
• 综合地球环境学研究所

转乘公车路线（京都精华大学前）

京都巴士

• 40路:前往 京都产业大学、市原／前往 地下铁国际会馆车站
• 50系统:前往 市原／前往 地下铁国际会馆车站
• 经由 国际会馆车站、花园桥 前往 京阪出町柳车站

历史

• 1989年（平成元年）9月21日 开通。当初在现在上行铁轨的位置设有临时月台。
• 1990年（平成2年）9月28日 包含本站、岩仓车站 - 二轩茶屋车站之间再次复线化。成为现在的姿态。

相邻车站

叡山电铁

鞍马线

木野（E11）－京都精华大前（E12）－二轩茶屋（E13）

相关条目

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 京都精华大前车站（叡山电铁）
  • 车站资讯、车站结构图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  • 标准发车时刻表（往贵船口、鞍马方向）（日语）
  • 标准发车时刻表（往宝池、出町柳方向）（日语）
• 京都精华大学前公车站（京都巴士）^{[永久失效链接]}