后劲站为高雄捷运红线的捷运车站。此站位于高雄市楠梓区内的后劲地区,由于邻近当地国中小学以及国立高雄科技大学楠梓校区,此站之设计主题订定为“学院风华”,以表现该地区之人文学风特色[1]。车站位于加昌路与海专路口,车站编号为R20。
历史
- 原订站名和平国中,后在地方民众反映下,以传统地名为站名。2006年8月1日,原和平国中、和平国小亦更名为后劲国中、后劲国小。
- 2008年3月9日:随著捷运红线“桥头火车站—小港”段正式通车而启用[2]。
车站构造
后劲站为三层高架侧式月台车站,站体长153公尺、宽25公尺、高22.5公尺,位于加昌路,呈东西走向。一楼地面层共有三处出入口以及紧急逃生梯。此站的设计理念主要以呈现后劲地区的人文以及学风特色,主题为“学院风华”[1]。
此站整体设计为“帆船”之造型,以传递高雄的“海港”与“工业城市”内涵。站体材料主要使用金属与帷幕。使用这些轻量透明的材料,并佐与照明来突显此建筑的船体之设计。主要色系以银灰与白色为主[1]。
后劲站设计观念采用“绿建筑”,使用玻璃与透空设计,大量使用自然通风与自然采光,站体屋架采用钢结构与金属帷幕构造以轻量化屋架结构,使站体结构简单化。这种设计可保持视觉上的穿透性,进而与室外绿带空间串联,产生开放视觉的公共空间[1]。
地上 三楼 |
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1号月台 | ← 红线 往小港方向(楠梓科技园区站) | |
2号月台 | → 红线 往冈山车站方向(都会公园站)→ | |
地上 二楼 | |
穿堂层 | 车站大厅、服务台、验票闸门、自动售票机 洗手间(付费区外,近2号出口) |
地面 | |
出入口 | 出入口 |
出口1、2位于车站北端,出口3位于车站南端,无障碍电梯位于北侧1、2出口之间。
出入口 | 图片 | 出入口资讯 |
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后劲国中(后劲国中大门旁)、YouBike微笑单车 | ||
高科大(楠梓校区)(加昌路海专路口) | ||
后劲活动中心、高雄炼油厂(加昌路学专路口) | ||
注: 设有电梯 | 设有手扶梯 |
利用状况
2023年日均进出人次为2,991人,在高雄捷运系统中排名第34名,长期使用人次甚少,在高雄捷运中仅胜过世运站、桥头糖厂站、青埔站;目前最高纪录为2019年12月的3,515人次,最低纪录为2009年8月的1,538人次。本站北侧为后劲国中、小及高雄科大楠梓校区(原高雄海大),东侧则为楠梓陆桥系统,并无聚落,南侧则为楠梓三大聚落之一的后劲,但由于兴建过于偏东,实际上已稍微远离后劲聚落,导致后劲居民多使用西侧的楠梓加工区站,加上东侧无聚落,因而使用人次低落。本站为高雄捷运少数明显的通勤站,高雄捷运大多数站点均为寒暑假、春节、跨年等有大型连假的月份时运量会上涨的观光站,但后劲站则在这些月份运量反而会大幅下跌。
年 | 全年 | 单日平均 | ||||
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上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2008 | 321,369 | 314,043 | 635,412 | [a] | 1,195 | 2,362 |
2009 | 362,757 | 354,363 | 717,120 | [4] | 994 | 1,965 |
2010 | 382,452 | 376,854 | 759,306 | [5] | 1,048 | 2,080 |
2011 | 428,544 | 421,113 | 849,657 | [6] | 1,174 | 2,328 |
2012 | 500,369 | 493,020 | 993,389 | 1,367 | 2,714 | |
2013 | 530,105 | 521,478 | 1,051,583 | 1,452 | 2,881 | |
2014 | 530,734 | 516,692 | 1,047,426 | 1,454 | 2,870 | |
2015 | 496,139 | 483,047 | 979,186 | 1,359 | 2,683 | |
2016 | 492,231 | 477,625 | 969,856 | 1,345 | 2,650 | |
2017 | 516,773 | 500,053 | 1,016,826 | 1,416 | 2,786 | |
2018 | 546,439 | 526,104 | 1,072,543 | 1,497 | 2,938 | |
2019 | 566,363 | 541,257 | 1,107,620 | 1,552 | 3,035 |
车站周边
- 高雄市公共自行车租赁系统:
- 捷运后劲站(1号出口):加昌路178号
- 后劲国中(原和平国中)
- 后劲国小(原和平国小)
- 国立高雄科技大学楠梓校区
- 高雄市立楠梓特殊学校
- 高雄市监理处
- 后劲夜市
公车资讯
注释
参考文献
外部链接
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