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嵯峨岚山车站（日语：嵯峨嵐山駅／さがあらしやまえき Saga-arashiyama eki */?）是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位于日本京都府京都市右京区境内，是山阴本线（嵯峨野线）沿线车站之一。在嵯峨岚山车站站前可以见到隶属于嵯峨野观光铁道的小火车嵯峨车站与附设的展览馆“19世纪馆”，因此在嵯峨岚山车站的利用旅客中，有不小比例是来自日本国内外、在此站下车的乘客大多为了转搭观光列车因而下车。隶属JR西日本京都支社管辖范围，在JR的特定都区市内制度中，当旅客在购买车票时，嵯峨岚山是被计入京都市内区间的一部份。
嵯峨岚山车站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站南口(2021年1月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 嵯峨嵐山 – さがあらしやま – Saga-Arashiyama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本京都府京都市右京区嵯峨天龙寺车道町11番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°1′7.47″N 135°40′52.71″E | ||||||||||
| 换乘交通 | 小火车嵯峨车站（嵯峨野观光线） 岚电嵯峨站（京福电气铁道岚山本线） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | サア | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1897年（明治30年）2月15日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日6,225人次 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
设有绿窗口 京都市内车站 | |||||||||||
嵯峨岚山车站在1897年初设时，原名嵯峨，是京都铁道启用初期的终点站。之后京都铁道收归国有，陆续改名为“京都线”与“山阴本线”，再因国铁分割民营化，最后成为JR西日本所属的车站之一。1994年时才改为现名嵯峨岚山，以便与名称比较响亮的岚山产生关连，提升观光利用价值。
嵯峨岚山车站是JR车站里面，距离京都西郊观光胜地、横跨桂川的渡月桥最近的一个，因此容易被误会位于岚山地区，但实际上以当地的地区划分来说，嵯峨岚山车站所在的桂川北岸一般被称为嵯峨野，而南岸才是真正的岚山。包括名列世界遗产之一的天龙寺在内的许多知名名胜皆位于该站的步行距离内，而成为重要的观光枢纽。
嵯峨岚山车站目前使用的站房是2008年底时才完工全面启用的第二代站房，而在此之前的第一代站房从1897年京都铁道通车以来就一直持续使用，因此在拆建之前原本是JR西日本麾下历史最悠久的服务中站房。
京福电气铁道岚山本线的终点站岚电嵯峨车站位于本站南侧几个街廓之外（距离约300公尺），因此尚属转车便利的距离。而阪急岚山线的终点站阪急岚山车站，则是位于桂川南岸，因此中间需穿越渡月桥才能抵达，步行距离约20分钟。
1日平均上车人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
|---|---|
| 1999年 | 4,868 |
| 2000年 | 4,800 |
| 2001年 | 4,822 |
| 2002年 | 4,789 |
| 2003年 | 4,912 |
| 2004年 | 4,871 |
| 2005年 | 5,159 |
| 2006年 | 5,170 |
| 2007年 | 5,332 |
| 2008年 | 5,241 |
| 2009年 | 4,959 |
| 2010年 | 5,186 |
| 2011年 | 5,527 |
| 2012年 | 5,855 |
| 2013年 | 6,049 |
| 2014年 | 6,225 |
| 2015年 | 6,891 |
| 2016年 | 7,499 |
| 2017年 | 8,159 |
| 2018年 | 8,244 |
各年度1日平均上车人次如下表[1]。
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
|---|---|
| 1931年（昭和6年） | 692 |
| 1932年（昭和7年） | 600 |
| 1933年（昭和8年） | 327 |
| 1934年（昭和9年） | 625 |
| 1935年（昭和10年） | 392 |
| 1936年（昭和11年） | 905 |
| 1937年（昭和12年） | 406 |
| 1938年（昭和13年） | 869 |
| 1939年（昭和14年） | 446 |
| 1940年（昭和15年） | 862 |
| 1941年（昭和16年） | 1,104 |
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