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山阳本线
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山阳本线(日语:山陽本線/さんようほんせん San'yō honsen */?)是一条连结兵库县神户市中央区的神户站[1][2]至福冈县北九州市门司区的门司站,沿濑户内海行走的铁路线(干线)。除本线外,也设有通称“和田岬线”的兵库站-和田岬站支线。神户站-下关站间与和田岬线由西日本旅客铁道(JR西日本)[1]、下关站-门司站间由九州旅客铁道(JR九州)[3]管辖。一般简称为山阳线。
Quick Facts 山阳本线, 日语原名 ...
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![]() 山阳本线普通列车 | |
日语原名 | 山陽本線 |
假名 | さんようほんせん |
罗马字 | San'yō honsen |
通称 | 山阳线(神户-门司) JR神户线(神户-姬路) 和田岬线(兵库-和田岬) |
概览 | |
营运范围 | ![]() |
起点站 | 神户站 |
终点站 | 门司站 |
路线代号 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
技术数据 | |
路线长度 | 534.4公里(神户-门司) 2.7公里(兵库-和田岬) |
最高速度 | 130公里/小时 |
正线数目 | 四线(神户-西明石、海田市-广岛) 复线(西明石-海田市、广岛-门司,其中下关-门司为单线并列(日语:単線並列)) 单线(兵库-和田岬) |
车站数目 | 129个(包括货物站) |
轨距 | 1,067毫米 |
电气化方式 | 直流电1,500 V 交流电20,000V、60Hz (门司站构内) 均为高架电缆 |
闭塞方式 | 自动闭塞式(和田岬线以外) 特殊自动闭塞式(轨道回路检知式。和田岬线) |
信号系统 | ATS-P(拠点P方式)与ATS-SW(神户-上郡) ATS-DW及ATS-SW(白市-岩国) ATS-SW(上郡-白市、岩国-下关、兵库-和田岬) |
使用车型 | 参见使用车辆 |
运营信息 | |
开通营运 | 1888年(明治二十一年)11月1日 |
拥有者 | ![]() (神户-下关、兵库-和田岬) ![]() (下关-门司) |
营运者 | JR西日本、JR九州(第1种铁道事业者)与![]() (神户-北九州货物总站 第2种铁道事业者) |
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另外,广义上山阳新干线的新神户站至小仓站的路段也包括山阳本线,但此条目只记载在来线的山阳本线的概要与沿革等。新干线参见“山阳新干线”,而在来线的部分地域详细资料参见以下条目。
- JR神户线(神户站-姬路站间)
- 山阳本线 (广岛地区)(白市站-岩国站间)
- 和田岬线(兵库站-和田岬站间)