哈斯VF-21是2021年世界一级方程式锦标赛哈斯车队的比赛用车,是由哈斯车队设计和制造的一级方程式赛车。[4] 这赛车由尼基塔·马泽平和米克·舒马赫驾驶,两位都是新秀,是第一年加入车队。
类别 | 一级方程式 | ||||||||||
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制造商 | 哈斯车队 | ||||||||||
设计师 | 西蒙尼·雷斯塔 (技术总监) Matteo Piraccini (底盘设计主管) Andrea De Zordo (总工程师) Maurizio Bocchi (性能发展经理) Damien Brayshaw (赛车性能主管) Arron Melvin (空气动力学主管) | ||||||||||
前任 | 哈斯VF-20 | ||||||||||
后继 | 哈斯VF-22 | ||||||||||
技术参数 | |||||||||||
轮胎 | 倍耐力 P Zero (干地) 倍耐力 Cinturato (湿地) | ||||||||||
参赛历史 | |||||||||||
著名的 参赛车队 | 乌拉尔卡利哈斯F1车队 | ||||||||||
著名的 参赛车手 | 尼基塔·马泽平[a][2] 47. 米克·舒马赫[3] | 9. ||||||||||
首次参赛 | 2021年巴林大奖赛 | ||||||||||
最后参赛 | 2021年阿布达比大奖赛 | ||||||||||
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设计和研发
哈斯VF-21由法拉利引擎065/6提供动力.[5]法拉利提供了一个季节性的引擎升级,并在2021年土耳其大奖赛上提供给了车队。但是哈斯拒绝接受升级。[6]
2021赛季使用的VF-21是改装版的哈斯VF-20赛车,而非新车。[7]在巴林大奖赛上比赛的赛车与哈斯VF-20相同,唯一不同是使用了2021年法规规定的下压力削减。[8]
哈斯在2021年艾米利亚-罗马涅大奖赛上推出了更新,这将是2021年唯一的更新。[8]更新的重要性不足以要求花费开发代币(作为节省成本的措施,在2020年至2021年期间引入研发代币系统),这意味著哈斯是唯一没有对其2020年赛车进行任何重大改变的车队。[9]哈斯为马泽平制造了一个新的底盘,该底盘在比利时大奖赛上投入使用。[10]
赛车涂装
当这辆车的涂装被揭晓时,它引起了争议,因为这辆车的涂装与俄罗斯国旗十分相似(可能是因为车队有一个俄罗斯冠名赞助商和一名俄罗斯车手乌拉尔钾肥和尼基塔·马泽平)。哈斯车队领队京特·施泰纳说:“不能展示俄罗斯国旗的是车手,而不是车队。车队是一支美国车队。”[11]
参赛成绩
(赛果底色示意列表)
粗体-杆位 斜体-最快圈速 * – 赛季进行中
† – 车手未完成赛事,但已完成90%的原定赛程,因而有排名
‡ – 由于未完成预定距离的75%,因此该场比赛只能获得一半积分
年份 | 车队 | 动力单元 | 轮胎 | 车号 | 车手 | 大奖赛 | 名次 | 积分 | ||||||||||||||||||||||
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BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZB | FRA | STY | AUT | GBR | HUN | BEL‡ | DUT | ITA | RUS | TUR | USA | MXC | SAP | QAR | SAU | ABU | |||||||||
2021年 | 哈斯车队 | 法拉利065/6 1.6 V6t | P | |||||||||||||||||||||||||||
9 | 尼基塔·马泽平 | Ret | 17 | 19 | 19 | 17 | 14 | 20 | 18 | 19 | 17 | Ret | 17 | Ret | Ret | 18 | 20 | 17 | 18 | 17 | 18 | Ret | WD | 10th | 0 | |||||
47 | 米克·舒马赫 | 16 | 16 | 17 | 18 | 18 | 13 | 19 | 16 | 18 | 18 | 12 | 16 | 18 | 15 | Ret | 19 | 16 | Ret | 18 | 16 | Ret | 14 | |||||||
来源:[12] |
注释
参考来源
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