协和式客机
超音速民航客機 / 维基百科,自由的 encyclopedia
协和式客机(法语、英语:Concorde,香港、澳门、马来西亚、新加坡作和谐式客机,台湾作协和号客机)是一款由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机,它和苏联图波列夫设计局的图-144同为世界上少数曾投入商业使用的超音速客机。协和式客机在1969年首飞[1][2]、1976年投入服务[3],主要用于执行从伦敦希斯路机场(英国航空)和巴黎戴高乐国际机场(法国航空)往返于纽约甘迺迪国际机场的跨大西洋定期航线。飞机能够在18,000米的高空以2.02倍音速巡航,从巴黎飞到纽约只需约3小时20分钟,比普通民航客机节省超过一半时间,所以虽然票价昂贵但仍然深受商务旅客的欢迎。1996年2月7日,协和飞机从伦敦飞抵纽约仅耗时2小时52分钟59秒,创下了航班飞行的最快纪录[4]。
Quick Facts 协和式客机Concorde, 概观 ...
协和式客机 Concorde | |
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英国航空协和飞机(G-BOAC)的电脑绘图。机身上漆绘的是协和式停飞前最新一个版本的“四海一家”涂装。 | |
概观 | |
类型 | 超音速客机 |
乘员 |
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首飞 | 1969年3月2日 |
营运 | 1976年1月21日 |
启始客户 | |
退役 | 2003年11月26日 |
生产 | 英国飞机公司、法国宇航公司 |
产量 | 20架 |
单位造价 | 2,300万英镑(1977年) |
现况 | 全部退役 |
技术数据 | |
长度 | 61.66米(202尺4吋) |
翼展 | 25.6米(84尺) |
高度 | 12.2米(40尺) |
机舱尺寸 | 39.32(内长)/2.62(内宽)/1.96(内高)米 |
翼面积 | 358.25平方米(3,856平方尺) |
空重 | 78,700公斤(173,500磅) |
负载重量 | 111,130公斤(245,000磅) |
货舱容积 | 最大4,347公斤 |
最大起飞重量 | 185,000公斤(408,000磅) |
最大著陆重量 | 111,130公斤(245,000磅) |
发动机 | 4具劳斯莱斯/斯奈克玛公司 奥林匹斯593 Mk 610型涡喷发动机 |
- 推力 |
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最大燃油量 | 95,680公斤(210,940磅) |
性能数据 | |
最大速度 | 2.2马赫(2,330公里/小时) |
巡航速度 | 2.02马赫 |
爬升率 | 25.41米/秒(5,000尺/分钟) |
实用升限 | 18,300米(60,000英尺) |
最大航程 | 7,250公里(3,900海里) |
推重比 | 0.373 |
滑跑距离 | 起飞距离3,410米、着陆距离2,220米 |
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协和飞机共生产了20架,其中仅有16架投入营运[5]。巨大的资金投入和漫长的研发过程使英法两国政府蒙受了不小的经济损失,而且两国政府还不得不拨款资助英航和法航购买协和飞机。2000年,协和飞机发生了其营运生涯的第一次、也是唯一的一次灾难性事故——法国航空4590号班机空难,旅客对其信心大减,之后的911事件又使国际民航业陷入危机。受种种因素影响,英航和法航决定协和飞机执行完2003年10月23日的最后一次商业飞行后终止服务,并于同年11月26日完成“退役”航班后结束其27年的商业飞行生涯[6]。协和飞机代表着航空技术史上的技术进步,因此即使退役后,协和式客机仍然是航空历史上的重要象征,而英法联合研制的经验更为后来欧洲多国共同组建空中巴士铺路。