北藤冈站

北藤冈站（日语：北藤岡駅／きたふじおかえき ^{Kita-fujioka eki */?}）是位于群马县藤冈市立石，属于东日本旅客铁道（JR东日本）八高线的铁路车站。

候车室内(2022年1月)

月台(2022年1月)

北藤冈站
车站入口与候车室（2022年1月）
日语名称
北藤岡 – きたふじおか – Kita-Fujioka
车站概览
位置	日本群马县藤冈市立石558番1号
地理坐标	36°16′57.12″N 139°4′49.86″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	キフ
历史
启用日期	1931年（昭和6年）7月1日
上车人次 统计年度	平均每日315人次（不含下车乘客） 2011年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 群马藤冈 3.7km 往高丽川 八高线 距离八王子88.4km 距离高丽川57.3km 仓贺野 3.6km 往高崎
位置
备注
无人站（设有自动售票机）

历史

• 1931年（昭和6年）7月1日 - 伴随八高北线仓贺野－儿玉段开业，与高崎线的分岔点开设小野信号场。
• 1961年（昭和36年）2月21日 - 作为日本国有铁道的车站开业。只限旅客营业。小野信号场并入。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，成为JR东日本的车站。
• 2002年（平成14年）2月8日 - IC卡Suica开始使用^[1]。

车站构造

本站为侧式月台1面1线的地面车站，由新町站管理的无人站。无站房，只设有简易候车室。可使用Suica。2019年7月，候车室内改设乘车证明书发行机，不再能于本站购票。此站是八高线与高崎线的合流地点，但高崎线不设月台，仅八高线列车停靠。

使用情况

根据“群马县统计年鉴”，2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）的1日平均上车人次推移如下表。不过，2014年（平成26年）度以后的统计不再公开。

上车人次推移
年度	1日平均 上车人次	来源
2000年（平成12年）	228	[利用客数 1]
2001年（平成13年）	209	[利用客数 2]
2002年（平成14年）	208	[利用客数 3]
2003年（平成15年）	232	[利用客数 4]
2004年（平成16年）	271	[利用客数 5]
2005年（平成17年）	290	[利用客数 6]
2006年（平成18年）	312	[利用客数 7]
2007年（平成19年）	324	[利用客数 8]
2008年（平成20年）	323	[利用客数 9]
2009年（平成21年）	333	[利用客数 10]
2010年（平成22年）	323	[利用客数 11]
2011年（平成23年）	315	[利用客数 12]
2012年（平成24年）	332	[利用客数 13]
2013年（平成25年）	343	[利用客数 14]

高崎线新站设置构想

由于地理关系，当地一直希望在高崎线侧设置月台，以让高崎线列车也能停靠、上下客。1973年，藤冈市设立“高崎线北藤冈站设置促进期成同盟会”向群马县与日本国有铁道（现JR东日本）提出请愿^[2]，但难以满足国铁提出的3500名新乘客、承担建设费用等条件。该同盟会于2006年解散^[2]。由于藤冈市财政困难，实现机会十分低^[3]。

相邻车站

东日本旅客铁道

■八高线

群马藤冈－北藤冈－仓贺野