伊势松本站

伊势松本站（日语：伊勢松本駅／いせ まつもとえき ^{Ise-Matsumoto eki */?}）是位于三重县四日市市松本三丁目，近畿日本铁道（近铁）的汤之山线车站。在车站编号为“K23”。

伊势松本*
站房(2007年3月)
日语名称
伊勢松本 – いせ まつもと – Ise-Matsumoto
车站概览
位置	日本三重县四日市市松本三丁目3番8号
地理坐标	34°58′11.04″N 136°35′26.11″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	マツモ
历史
启用日期	1913年（大正2年）9月24日
上车人次 统计年度	平均每日1,582人次（不含下车乘客） 2019
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站 中川原 K22 1.1km 往近铁四日市 汤之山线  K23  距离近铁四日市2.8km 伊势川岛 K24 2.5km 往汤之山温泉
位置
备注
无人车站（设有自动售票机） * 在1929年前，此站曾名为松本村站。

历史

• 1913年（大正2年）9月24日 - 四日市铁道诹访（现时：近铁四日市）至川岛村（现时：伊势川岛）之间开通，松本村站启用^[1]。
• 1926年1月1日 - 车站改名为伊势松本站^[2]。
• 1931年（昭和6年）3月1日 - 公司合并后成为三重铁道车站^[3][4]。
• 1944年（昭和19年）2月11日 - 公司合并后成为三重交通车站^[1]。
• 1964年（昭和39年）
  • 2月1日 - 三重交通的铁路事业分离，成为三重电气铁道车站^[1]。
  • 3月1日 - 轨距由762毫米改至1,435毫米，架空电缆电压升至直流1,500伏特，检车场废止^[5]。
• 1965年（昭和40年）4月1日 - 公司合并后成为近畿日本铁道汤之山线车站^[1]。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa^[6]。
• 2012年（平成24年）10月 - 引入自动闸机，同时成为无人车站。

车站构造

站内望向汤之山温泉一方

站内望向四日市一方

车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。车站大楼位于路轨南边。月台与车站大楼之间设有站内平交道连接。2号月台的路轨是直线，此站的路轨配置是一线通过，但是普通列车会靠左进站。月台可容纳3卡车厢。

此站是由近铁四日市站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机（日语：自動改札機）和自动补票机（日语：自動精算機）（可支援回数（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	汤之山线	上行	四日市、名古屋、大阪方向
2		下行	菰野、汤之山温泉方向

利用状况

以下为近年度指定日期调查上下车人次列表^[7]。

• 2018年11月13日：2,482人
• 2015年11月10日：2,599人
• 2012年11月13日：2,429人
• 2010年11月9日：2,377人
• 2008年11月18日：2,404人
• 2005年11月8日：2,603人

利用状况

根据“三重县统计书”，以下为1日平均乘车人次^[8]。

年度	一日平均 乘车人次
1997年	1,808
1998年	1,795
1999年	1,763
2000年	1,757
2001年	1,747
2002年	1,699
2003年	1,673
2004年	1,660
2005年	1,600
2006年	1,554
2007年	1,518
2008年	1,462
2009年	1,433
2010年	1,466
2011年	1,478
2012年	1,500
2013年	1,517
2014年	1,464
2015年	1,522
2016年	1,492
2017年	1,539
2018年	1,588
2019年	1,582

• 以下会列出伊势松本站的利用状况变迁^[9][10]。
  • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
  • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
  • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度利用状况（伊势松本站）
年 度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果 人／日		特别事项
	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果
1958年（昭和33年）	120,713	←←←←	96,597	217,310
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	406,230	←←←←	140,124	546,354
1966年（昭和41年）	436,560	←←←←	164,628	601,188
1967年（昭和42年）	446,490	←←←←	173,165	619,655
1968年（昭和43年）	467,610	←←←←	185,544	653,154
1969年（昭和44年）	476,190	←←←←	199,953	676,143
1970年（昭和45年）	488,820	←←←←	198,388	687,208
1971年（昭和46年）	466,260	←←←←	174,947	641,207
1972年（昭和47年）	485,520	←←←←	167,849	653,369
1973年（昭和48年）	474,840	←←←←	175,581	650,421
1974年（昭和49年）	532,350	←←←←	180,607	712,957
1975年（昭和50年）	548,820	←←←←	185,787	734,607
1976年（昭和51年）	522,840	←←←←	171,995	694,835
1977年（昭和52年）	507,330	←←←←	173,816	681,146
1978年（昭和53年）	520,260	←←←←	177,477	697,737
1979年（昭和54年）	521,340	←←←←	165,319	686,659
1980年（昭和55年）	509,280	←←←←	153,696	662,976
1981年（昭和56年）	503,910	←←←←	148,275	652,185
1982年（昭和57年）	484,530	←←←←	147,981	632,511	11月16日	2,958
1983年（昭和58年）	479,700	←←←←	149,175	621,875	11月8日	2,976
1984年（昭和59年）	495,750	←←←←	146,648	642,398	11月6日	3,104
1985年（昭和60年）	500,400	←←←←	148,786	649,186	11月12日	3,050
1986年（昭和61年）	501,450	←←←←	153,937	655,387	11月11日	2,955
1987年（昭和62年）	507,450	←←←←	152,530	659,980	11月10日	3,205
1988年（昭和63年）	522,840	←←←←	160,714	683,554	11月8日	3,183
1989年（平成元年）	522,990	←←←←	163,384	686,374	11月14日	3,303
1990年（平成2年）	526,470	←←←←	169,953	696,423	11月6日	3,391
1991年（平成3年）	537,990	←←←←	179,219	717,209
1992年（平成4年）	547,530	←←←←	178,994	726,524	11月10日	3,412
1993年（平成5年）	534,540	←←←←	179,869	714,409
1994年（平成6年）	538,080	←←←←	176,012	714,092
1995年（平成7年）	549,570	←←←←	182,405	731,975	12月5日	3,473
1996年（平成8年）	534,030	←←←←	173,261	707,291
1997年（平成9年）	491,040	←←←←	168,963	660,003
1998年（平成10年）	491,310	←←←←	163,800	655,110
1999年（平成11年）	485,490	←←←←	159,784	645,274
2000年（平成12年）	485,880	←←←←	155,342	641,222
2001年（平成13年）	483,150	←←←←	154,476	637,626
2002年（平成14年）	466,860	←←←←	153,374	620,234
2003年（平成15年）	459,030	←←←←	153,357	612,387
2004年（平成16年）	457,560	←←←←	148,321	605,881
2005年（平成17年）	435,450	←←←←	148,643	584,093	11月8日	2,603
2006年（平成18年）	420,600	←←←←	146,789	567,389
2007年（平成19年）	407,310	←←←←	148,156	555,466
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	2,404
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←
2015年（平成27年）		←←←←

车站周边

• 三重县道8号四日市铃鹿环状线（日语：三重県道8号四日市鈴鹿環状線）
• 三重县立四日市商业高等学校（日语：三重県立四日市商業高等学校）
• 四日市松本邮局
• 鹿化川（日语：鹿化川）之千本樱花树

巴士路线

• 三重交通
  • 松本站前
    • 03系统：前往樱研究园，经城东町前往近铁四日市
    • 04系统：前往悠彩之里，经市立医院口前往近学四日市
    • 80系统：经樱台团地前往樱花台，经樱台团地前往樱研究园，经城东町前往近铁四日市

相邻车站

近畿日本铁道

汤之山线

中川原（K22）－伊势松本（K23）－伊势川岛（K24）

• 在1952年前，此站至中川原站之间曾经设有制绒所前站，此站至川岛村站（现时为伊势川岛站）之间曾经设有小生站（正式废止年份是1969年）。

注脚

1. 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
2. 《官报 1926年05月04日》
3. 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373.
4. ‘历史でめぐる铁道全路线 大手私铁’中指出为同年3月18日。
5. 湯ノ山線改軌. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 1964-05, (157): 86 （日语）.
6. 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容 (pdf)存档于2016-08-07） （日语）.
7. 駅别乘降人员 汤之山线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
8. 三重県统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 三重县
9. 三重县统计书各年度版
10. 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目

• 日本铁路车站列表 I

外部链接

• 伊势松本站 - 近畿日本铁道（日语）