九龙巴士298E、298F和298线是三条香港新界的循环巴士路线，前两者同样来往坑口站及将军澳工业邨，298E会先前往将军澳工业邨折返，然后绕经消防及救护学院再前往坑口站，只在每日12:00和之前提供服务；298F先绕经消防及救护学院，再前往将军澳工业邨，然后返回坑口站，只在每日12:00后提供服务；298线则来往坑口站及消防及救护学院（298线已是第二次使用，第一代298线于1991年至2002年间提供服务），因此298线被视为298E和298F线的区间车。
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历史
- 1999年3月29日：本线开办，由坑口（北）循环来往将军澳工业邨，只在平日0700-1900服务，假日停开。
- 2002年1月29日：往坑口方向绕经清水湾半岛（蓬莱径及蓬莱路）。
- 2002年2月3日：增设假日上下午繁忙时间服务。
- 2002年8月11日：本线为配合坑口站公共运输交汇处启用，总站由坑口北迁往坑口地铁站，并增设与将军澳各条九巴路线的转乘优惠。
- 2006年7月23日：往坑口地铁站方向，不再绕经清水湾半岛（蓬莱径及蓬莱路）。
- 2007年12月2日：配合两铁合并，坑口地铁站改称坑口铁路站。
- 2008年6月8日：全程收费提升至$4.4。
- 2010年12月6日：每日尾班车延长至19:40。
- 2011年5月15日：全程收费提升至$4.6。
- 2012年9月30日：每日尾班车延长至20:00。
- 2013年3月17日：全程收费提升至$4.9。
- 2014年7月6日：全程收费提升至$5.1。
- 2015年6月27日：增设到站时间预报。[1]
- 2015年12月6日：增设假日中段服务。[2]
- 2016年3月7日：星期一至五繁忙时间增设特别班次，循环往返坑口站及百胜角。[3]
- 2017年6月5日：特别班次修改开出时间。[4]
- 2021年5月5日：绕经百胜角，并于消防及救护学院加设中途站。[5]
- 每天12:00和之前班次先往将军澳工业邨，才绕经百胜角
- 每天12:00后班次先绕经百胜角，才前往将军澳工业邨，并改编号为298F
- 百胜角特别班次获独立编号为298线
- 2021年11月22日：298线增设每日20:20-23:00之班次。[6]
- 2023年11月27日：298、298E、298F线往百胜角／将军澳工业邨方向增停宝宁路“富宁花园”站。
服务时间及班次
- 298E/298F
| 坑口站开 | |
|---|---|
| 日期 | 开出时间 |
| 星期一至五 | 06:30、07:00、07:12、07:24、07:35、07:45、07:55、08:05 |
| 08:15、08:25、08:35、08:45、09:00、09:20、09:40 | |
| 10:00、10:20、10:40、11:00、11:20、11:40、12:00 | |
| 12:20、12:40、13:00、13:20、13:40 | |
| 14:00、14:20、14:40、15:00、15:20 | |
| 15:40、16:00、16:20、16:40、16:52 | |
| 17:04、17:16、17:28、17:40、18:00、18:20 | |
| 18:40、19:00、19:20、19:40、20:00 | |
| 星期六 | 06:30、07:00、07:12、07:24、07:36、07:48 |
| 08:00、08:12、08:24、08:36、08:48 | |
| 09:00、09:20、09:40、10:00、10:20 | |
| 10:40、11:00、11:20、11:40、12:00 | |
| 12:20、12:40、13:00、13:20、13:40 | |
| 14:00、14:20、14:40、15:00、15:20 | |
| 15:40、16:00、16:20、16:40、16:55 | |
| 17:10、17:25、17:40、18:00、18:20 | |
| 18:40、19:00、19:20、19:40、20:00 | |
| 星期日及公众假期 | 06:30、07:00、07:20、07:40、08:00、08:20、08:40、09:00 |
| 09:20、09:40、10:00、10:30、11:00、11:30、12:00 | |
| 12:30、13:00、13:30、14:00、14:30、15:00、15:30 | |
| 16:00、16:30、17:00、17:20、17:40、18:00、18:20 | |
| 18:40、19:00、19:20、19:40、20:00 | |
- 蓝字班次为298E，红字班次为298F
- 298
| 坑口站开 | |||
|---|---|---|---|
| 星期一至五 | |||
| 07:45 | 08:10 | 17:30 | 18:00 |
| 20:20 | 20:40 | 21:00 | 21:20 |
| 21:40 | 22:00 | 22:30 | 23:00 |
| 星期六、日及公众假期 | |||
| 20:20 | 20:40 | 21:00 | 21:20 |
| 21:40 | 22:00 | 22:30 | 23:00 |
收费
- 298(E/F)
全程：$5.6
|
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：
- 298E←→九龙路线
- 298E往坑口站 → 91M、93A、93K、93M、95、95M、98A、98C/S、98D/P、290(A/X)、296A、296C、296D或297(P)往九龙
- 91M、93A、93K、93M、95、95M、98A、98C/S、98D/P、290(A/X)、296A、296C、296D或297往将军澳 → 298E往将军澳工业邨
- 298E←→296M
- 298E往坑口站 → 296M往康盛花园（坑口站转乘）
- 296M往坑口站 → 298E往将军澳工业邨（将军澳医院转乘）
- 注：在正常情况下，乘客须：
- 步行来往坑口至尚德方能从本线直接转乘296A、296C、296D
- 步行来往坑口至宝琳方能从本线直接转乘93A、93K、93M
- 步行来往坑口至翠林方能从本线直接转乘95、95M
使用车辆
- 298E线及298F线
两线派3辆富豪B9TL 12米（AVBWU）空调巴士行走，均属将军澳车厂。
| 车队编号 | 车牌 |
|---|---|
| AVBWU299 | SL2641 |
| AVBWU301 | SL6620 |
| AVBWU314 | SP9802 |
- 298线
行车路线
经：名成街、常宁路、宝宁路、昭信路、环保大道、(298F：百胜角路、环保大道、)骏日街、将军澳工业邨巴士总站、骏宏街、骏才街、骏盈街、骏光街、骏昌街、骏日街、环保大道、(298E：百胜角路、环保大道、)昭信路、银澳路及培成路。
- 298依298F原线至百胜角路后依298E原线至坑口站。
| 坑口站开 | |||
|---|---|---|---|
| 序号（298(E)） | 车站名称 | 位置 | 序号（298(F)） |
| 1 | 坑口站巴士总站 | 坑口站公共运输交汇处 | 1 |
| 2 | 富宁花园 | 宝宁路 | 2 |
| 3 | 坑口（北）（将军澳医院） | 坑口（北）公共运输交汇处 | 3 |
| 4 | 煜明苑 | 昭信路 | 4 |
| 5 | 蓬莱路 | 环保大道 | 5 |
| 不适用 | 消防及救护学院[7] | 百胜角路 | 6 |
| 6* | 百胜角 | 环保大道 | 7* |
| 7* | 峻滢 | 8* | |
| 8* | MEGA Plus 数据中心 | 9* | |
| 9* | 大赤沙消防局 | 骏日街 | 9* |
| 10* | 骏日街 | 11* | |
| 11* | 将军澳工业邨[8] | 将军澳工业邨巴士总站 | 12* |
| 12* | 骏宏街 | 13* | |
| 13* | 骏才街 | 14* | |
| 14* | 骏盈街 | 15* | |
| 15* | 骏光街 | 16* | |
| 16* | 日出康城领都 | 环保大道 | 17* |
| 17* | 日出康城首都 | 18* | |
| 18 | 消防及救护学院[7] | 百胜角路 | 不适用 |
| 19 | 百胜角 | 环保大道 | 19 |
| 20 | 清水湾半岛 | 20 | |
| 21 | 银澳路 | 21 | |
| 22 | 坑口站巴士总站 | 坑口站公共运输交汇处 | 22 |
- 注：
- 298不经有*号之车站。
服务状况
本线乘客多是将军澳北居民及来自港岛的港铁转乘客，过去有较多巴士转乘客，因为乘九巴路线转乘本线可获$4.2的转乘优惠（即本线车费只需付$1.2）。百胜角地盘动工时，本线特班吸引地盘工人乘搭。由于将军澳南86区日出康城物业正在兴建中，不少来往该处地盘上下班的人士乘搭。不过康城站通车后，部分乘客选择经康城站转乘小巴前往将军澳工业邨致本线部分客量流失，但由康城站步行到工业邨需时15-30分钟（视乎目的地距离），故本线仍有一定客量支持。繁忙时间时常顶闸，但在非繁忙时间受到98分薄客源以及没有绕经康城站公共运输交汇处导致使用率极低，客量非常惨淡。98线投入服务后，相比本线提供更多途经观塘道及将军澳隧道九巴转乘优惠往返九龙及新界各区，且服务时间相比本线更长及免却在将军澳绕圈的路程，加上乘搭港铁在九龙区转乘98远比在将军澳转乘更方便及廉宜，对本线客量构成严重打击。虽然本线受到797M竞争，797M收费较本线低（$5.2），但转乘优惠优惠金额只有$1，298E的优惠金额达$4.2，而且班次不及本线频密，加上工厂安排的免费厂车主要以将军澳站或调景岭站作总站而不牵涉重叠服务，故本线客量一直完胜797M。
资料来源
外部链接
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