清末
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1840年鸦片战争后,航空器相关的知识开始传入中国。魏源的《海国图志》和志刚的《初使泰西记》中均有欧洲国家氢气球(时称“天船”)的介绍。1885年中法战争期间,法军曾使用气球进行侦察。1901年,《皇朝经济文编》刊载《飞机考》,作为中国最早介绍飞机的文章。[1]
1904年日俄战争在中国东北地区爆发,交战的日俄两国均有气球队参战,清政府终于注意到气球在军事中的应用。1905年,湖广总督张之洞从日本购进两架个山田式侦察气球。该型氢气球为椭圆形,直径3米、长10米,人在空中利用旗语或篮中的电话和地面联系,有指挥、侦察及传递信息的作用,作为新式军械,曾在武昌阅马场东兵营演放。[2]
1908年1月2日,湖北陆军第八镇气球队成立,工兵营营长王永泉兼队长,并聘日籍教练,配备山田式气球一只,为中国第一支空中部队。江苏陆军第九镇气球队于同年5月,直隶陆军第四镇气球队于同年6月相继成立,分别由工兵营营长邓质仪、高凝辰兼任队长,各有1具山田式气球。1908年10月,自“河间秋操”、“彰德秋操”之后,清廷又在安徽太湖筹划了“太湖秋操”。清廷派陆军部右侍郎荫昌、两江总督端方为检阅大臣,以检阅南洋地区包括湖北第8镇、江苏第9镇、安徽第31混成协等各镇新军编练成效。这次演习中的特色是首次使用气球。新成立的气球侦察队奉命参加操练,施放侦察气球。
1909年,清廷军咨处、海军处、陆军部正式颁布《陆军气球预备法》,制定了购买气球、培养人才、各省组织气球侦察队等规定。同年2月,陆军大学堂编印了《气球学》,讲授气球升空的原理,并教授士兵如何操控气球。1910年2月,军咨府大臣载涛率团出国考察军事,考察团成员徐元甫、田凯亭曾乘坐军用热气球,并实施了无地面缆绳的空中飘行,成为最早乘坐自由气球飞行的中国人[3]。载涛在回国后积极倡导航空事业,1910年,清政府在北京南范毅军部设立中国最早的航空机关,为中国空军的开端[1],派留日学航空的李宝浚、刘佐成试制飞机,并购法国桑麻式飞机1架作参观和仿效之用。1911年辛亥革命后,清朝空军末能来得及建成,清王朝便寿终正寝。
中华民国
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- 1915年,南苑附设修理工厂用外国发动机设计制造发动机后置型的陆上飞机。
- 1920年以后,各地军阀纷纷组建自有的航空学校或航空队,以及军械或机械班,从而培养人才。
- 1921年,中华航空协会成立。
- 1923年,北京航空协会成立。
- 1924年,北洋政府航空署成立“北京航空学校”。[4]
- 1925年,广东航空同志会成立。[6]
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![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/The_Welding_Gang.jpg/640px-The_Welding_Gang.jpg)
- 1934年将军政部航空署改组为航空委员会,主责空军发展。由杭州迁到南昌。主任徐培根,意大利顾问团总顾问劳地少将。南昌机场大火后,粤系的陈庆云继任。1936年春,军事委员会和航空委员会都迁到南京,周至柔继任航空委员会主任,军事委员会委员长兼任航空委员会的委员长,宋美龄为航空委员秘书长。第一处处长沈德燮、副处长欧阳璋;第二处处长黄秉衡、副处长刘芳秀;第三处处长曹宝清;第四处处长王承黻:第五处处长王家骧;建筑科科长邝;参事室参事赵云鹏、姚锡九等;秘书室中文秘书蔡竹屏、机要及财务秘书周鸣湘、俄文秘书李仲武;顾问室。
- 1938年4月政府以半年为期,雇用法籍飞行员组成空军第41队,因军纪及作战表现于同年10月起解聘。[4]
- 抗战中,中国空军大量接受苏联和美国的军事援助,并且组建了苏联航空志愿队和美国志愿大队飞虎队有力的支援了抗战。美国志愿大队改制为美军陆航的第十四航空队,曾于1943年11月25日以超低空飞行越过台湾海峡,突袭日本陆航新竹基地,摧毁日军陆航各式战机达50至60馀架。对日抗战期间,中国空军出现出一批王牌飞行员包括高志航、李桂丹、乐以琴、陈瑞钿、刘粹刚、柳哲生、王光复等。
中华民国空军
1949年中华民国政府迁台后,由于海岛环境,空军成为较受重视的军种。不时添购战机,亦曾多次击退来犯之共军。主要知名飞官有欧阳漪棻等。
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中华民国空军标志
(1928年 - 1991年) -
1937年-1948年的中华民国空军旗[12]