三柿野站

三柿野站（日语：三柿野駅／みかきのえき ^{Mikakino eki */?}）是位于岐阜县各务原市苏原三柿野町，名古屋铁道（名铁）的各务原线车站。车站编号为KG06。

三柿野*
站房（2022年7月）
日语名称
三柿野 – みかきの – MIKAKINO
车站概览
位置	日本岐阜县各务原市苏原三柿野町891番19号
地理坐标	35°24′0.95″N 136°52′31.68″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
历史
启用日期	1926年（大正15年）1月21日
上下车人次 统计年度	平均每日5,190人次 2017
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 二十轩 KG05 1.2km 往新鹈沼 各务原线 KG  06  距离名铁岐阜11.2km 六轩 KG07 1.3km 往名铁岐阜
位置
备注
整日有人车站 *车站曾多次改名 1926年1月21日至同年7月6日：补给部前站 1926年7月7日至1931年6月26日：各务野站 1931年6月27日至1935年7月31日：各务补给部前站 1935年8月1日至1938年11月30日：航空厂前站 1938年12月1日至今：三柿野站

历史

• 1926年（大正15年）
  • 1月21日 - 各务原铁道安良田站（位于名铁岐阜站至田神站之间的车站，现已废止）至此站开通，此站启用，当时名为补给部前站（日语：補給部前駅／ほきゅうぶまええき）并距离现时车站位置400米（往岐阜一方）^[1]。
  • 7月7日 - 车站改名为各务野站（日语：各務野駅／かがみのえき，第二代）。本来的“各务野站”改名为“新那加站”^[1]。
  • 8月1日 - 各务原铁道此站至二联队前站（现时为名电各务原站）之间开通。
• 1931年（昭和6年）6月27日 - 车站改名为各务补给部前站（日语：各務補給部前駅／かがみほきゅうぶまええき），并迁移车站至现址^[1]。
• 1935年（昭和10年）
  • 3月28日 - 各务原铁道合并至名岐铁道，成为名岐铁道车站。
  • 8月1日 - 公司改名为名古屋铁道，成为名古屋铁道车站。同时改名为航空厂前站（日语：航空廠前駅／こうくうしょうまええき）^[2]。
• 1938年（昭和13年）12月1日 - 为了反间谍，车站改名为三柿野站（日语：三柿野駅／みかきのえき）^[2]。
• 1945年（昭和20年）6月22日 - 各务原空袭（日语：各務原空襲）事件使车站大楼烧毁^[3]。
• 2007年（平成19年）3月14日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）”。
• 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。

车站构造

月台

车站为地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，合共2面3线的混合式月台，所有月台均可容纳6卡车厢。从北面起为1号（单式）、2号和3号月台（岛式）。1号月台可让名铁岐阜站方向的列车折返，或出发前往犬山站方向。2号、3号月台分别为下行和上行本线。在各务原线中唯一可折返的中途站（但是如要在犬山站方向折返时，需在3号月台向六轩站出发，直至到达离车站不远的渡线中才能折返至下行路轨，最后返回车站并进入1或2号月台）。车站为有人车站，闸口位于1号月台近六轩站一方。

此站曾经设有往陆军各务原飞行场（日语：岐阜基地）的专用线。而高山本线那加站与各务原线新那加站之间也设有连接线，使可经该连接线和专用线进行货物运送。在战后由美军占领的时代，使用DED8500形，虽然该机车由美军専用，但是仍应用于旅客运送服务。

月台

月台	路线	上下行	方向	备注
1	各务原线	下行	犬山方向[4]
		上行	名铁岐阜方向[4]
2		下行	犬山方向[4]	本线
3		上行	名铁岐阜方向[4]

配线图

三柿野站 站内配线略图

← 新那加、 岐阜方向		→ 新鹈沼、 名古屋方向
图例 参考文献：[5]

时间表

在2003年3月时间表修正前，从犬山的列车到达此站后会改变列车类别（犬山站出发时为急行列车，到达到站后变为普通列车，继续前往岐阜。现时改在新那加站改变列车类别）。现时尾班往岐阜的普通列车在此站改为急行列车。此外，因此此站为各务原线内唯一设有待避线的车站，因此此站会设有急行列车追越普通列车的情况。在现时列车运作中，于平日早上，往吉良吉田的急行列车会让该站出发的μ-SKY先行。在日间没有列车追越的情况。在设有临时列车运行的时候，才可能会有这个情况。

折返列车

在早上6时34分，设有一班μ-SKY列车从此站于1号月台出发。只有下行班次（名铁名古屋站方向），没有上行班次。在特急运作方面，车辆会从前日于犬山駅方向以不载客列车前往此站。随后执行在平日早上于6时12分从此站出发的普通列车前往东冈崎（只有一班）。该列车在2011年3月时间表修正前为前往本宿，使用5300系或5700系（日语：名鉄5700系電車）4卡编成运行。在星期六及假日早上设有于早上7时11分从此站出发往岐阜的1班普通列车。此外，在2008年12月27日时间表修正前，全日设有毎小时1-2往返班次来往此站至名铁岐阜站之间的普通列车。而过去更有每小时1班来往新岐阜站至此站之间的准急列车。另外，此站为常滑方向的特急列车（后来为高速列车）停车站。

航空祭活动

此站邻近航空自卫队岐阜基地。在毎年秋季举行航空祭期间，会有许多爱好者到访。当日在上午前，通常设有本来从新鹈沼站折返的快速特急、特急、μ-SKY和急行均会延长运输至此站。使成用航空祭活动中重要的交通工具。此外，在广见线系统中的急行，其列车的会改为“经犬山站前往岐阜”，设有毎小时4班（广见线内为普通列车）。现时主要是增加普通列车班次来往三柿野～犬山（岐阜）之间，或在定期列车上增加车厢以对应活动举行情况。

使用状况

• 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为4,915人，在名铁所有车站（275站）排名第86，各务原线（18站）中排名第3^[6]。
• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为4,123人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第112，各务原线（18站）中排名第6^[7]。
• 根据“岐阜县统计书”，在2009年度1日平均乘车人次为2,208人。
• 根据各务原市统计资料，在2011年度1日平均乘车人次为2,239人。

虽然车站附近设有JR高山线苏原站，但是同时设有许多大型公共、大型企业和学术机关设施，而班次上比高山线为多。因此，在各务原线车站内，使用人次仅次于名铁岐阜站和新鹈沼站。

车站周边

• 苏原站（JR东海高山本线）
• 川崎重工业航空太空系统公司（日语：川崎重工業航空宇宙システムカンパニー）
• 航空自卫队岐阜基地（日语：岐阜基地）
• 各务原市民会馆（日语：各務原市民会館）
• 岐阜县立各务原高等学校（日语：岐阜県立各務原高等学校）
• 科技广场（日语：テクノプラザ (岐阜県)）
• 国道21号

巴士

岐阜巴士（日语：岐阜乗合自動車）

• 经各务原高校前、科技广场、荣町1丁目往东山

岐阜巴士社区（日语：岐阜バスコミュニティ）

• 经各务原高校前往科技广场

各务原市接触巴士（日语：各務原市ふれあいバス）

• 经市民会馆前、各务原团地、科技广场往苎濑町1丁目
• 经产业文化中心、新那加站、河川环境乐园、川岛小学前往内藤记念药品记念馆
• 经新那加站、琴丘往产业文化中心
• 经名电各务原站、大伊木、新鹈沼站往JR鹈沼站

相邻车站

名古屋铁道

各务原线

□μ-SKY

三柿野（KG06）－新鹈沼（IY17）

□快速急行、■急行

六轩（KG07）－三柿野（KG06）－名电各务原（KG04）

■普通

六轩（KG07）－三柿野（KG06）－二十轩（KG05）

参考资料

1. 日本铁道旅行地図帐 追加・订补 7号 东海 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 铁道フォーラム
2. 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 7 东海. 新潮社. 2008: 51. ISBN 978-4-10-790025-8.
3. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 972.
4. 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
5. 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
6. 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
7. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.

相连条目

• 日本铁路车站列表 Mi

外部链接

• 三柿野站 - 名古屋铁道