迎泽大街是中华人民共和国山西省太原市的一条主要道路,始建于1956年,当时的设计宽度为70米,在那时的中国仅次于北京长安街,以故赢得了“中国第二街”、“太原的长安街”、“三晋第一街”[1] 的称号。迎泽大街历经四次增建,目前有双向14条机动车道(含2条公交专用道),以及非机动车道、人行道、绿化带各两条。迎泽大街东起太原火车站,向西延伸跨越汾河直抵南寒广场,全长10公里,汾河以西的部分被称为迎泽西大街。道路沿线有太原火车站、五一广场、迎泽公园、太原工人文化宫、迎泽宾馆、并州饭店、中国煤炭博物馆、太原理工大学等地标建筑。时至今日,迎泽大街虽不再是太原市最宽的大街,但它已经成为太原市的象征之一[2]。
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得名
关于迎泽大街的得名,有一个广为流传的说法:20世纪50年代,为迎接毛泽东到太原视察,太原市政府修建了这条大街,为此命名为“迎泽大街”,取“迎”接毛“泽”东之意。事实上毛泽东终其一生并没有来过太原。更加可信的说法是,老太原城的大南门“迎泽门”(已被拆除)正好处在迎泽大街上,大街以迎泽门而得名。而迎泽门的名字,一说来源于门外的沼泽地,一说与《南风歌》有关:“南风之薰兮,可以解吾民之愠兮;南风之时兮,可以阜吾民之财兮。”迎泽门在太原城的南面,定名“迎泽”,取迎接南风的恩泽,解民忧阜民财之意。除迎泽大街之外,太原市的迎泽公园、迎泽大桥、迎泽区皆以“迎泽”为名[3]。
初建
20世纪50年代初,时任太原市市长岳维藩主持制定了太原市1949年后的第一部城市规划,迎泽大街是整个规划中最引人注目的部分。规划中的迎泽大街以太原南城外的一条土路为基础,设计宽度为70米,这在当时引起了相当大的争议,华北局会议上这一方案被批评为“贪大求洋”。50年代初,太原市的大多数街道只有六七米宽[4],70米的宽度足以同时容许四千辆车通行,而当时全太原市一共只有八百辆汽车。面对争议,岳维藩主张城建应当本着“五十年不落后、一百年不后悔”的思想,着眼于太原市的长远发展。最终岳维藩力排众议,迎泽大街的建设得以在1956年拉开大幕。一年后,东至五一广场、西至迎泽大桥的一期工程完工。由于道旁建筑的影响,最终一期工程的实际路宽定为66米[5]。
增建
1976年,迎泽大街第二期工程动工,经过两年的建设,迎泽大街的东端由五一广场延至太原火车站(广场到火车站的一段曾一度称“迎泽东大街”)。1985年实施了“迎泽西大街取直工程”,一年后迎泽大街西延至下元(这一段称为“迎泽西大街”)。1996年的“迎泽西大街打通工程”使得迎泽西大街在同年向西通到南寒广场。[1]2007年,迎泽大街迎来了修建以来的第一次拓宽改造[6],并配套修建了“微循环道路”以缓解周围道路的交通压力[7]。
参考
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