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C1“公羊”坦克（意大利语：Ariete，又称Ram[9]，又译作“白羊座”[10]:47）是意大利陆军现役的主战坦克，为继OF-40主战坦克后自主设计的第三世代国产坦克[11][注 1]，该名称取自纪念第二次世界大战于北非作战的第132“公羊”装甲师。
| C1“公羊”坦克 Ariete | |
|---|---|
C1“公羊”坦克 | |
| 类型 | 主战坦克 |
| 原产地 | 意大利 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1995年至今[1] |
| 使用方 | 意大利陆军 |
| 参与战争／冲突 | 驻科索沃维和行动[2]:43 伊拉克战争[3] 对伊斯兰国的军事打击[4] |
| 生产历史 | |
| 生产商 | 奥托梅莱拉 欧霸 菲亚特[5] |
| 单位成本 | 291.23万欧元[6]、485万美元[7] |
| 生产日期 | 1995年至2002年[5] |
| 制造数量 | 200辆[5] |
| 基本规格 | |
| 重量 | 54公吨[1] |
| 长度 | 9.67米（含炮）[1] |
| 宽度 | 3.6米[1] |
| 高度 | 2.5米[1] |
| 操作人数 | 4（车长、炮手、装填手/通讯员与驾驶）[3] |
| 装甲 | 复合装甲 |
| 主武器 | 120毫米44倍径滑膛炮[8] |
| 副武器 | 7.62毫米MG 42/59同轴机枪[5] 7.62毫米MG 42/59防空机枪[5] |
| 发动机 | MTCA 12V柴油引擎[1] 1300匹马力[1] |
| 功率/重量 | 24马力/吨 |
| 悬挂 | 扭力杆式[8] |
| 作战范围 | 550公里[1] |
| 速度 | 时速65公里（平路）[1] |
二战战后由于意大利地处美苏冷战相对后方的位置，加之战后军事工业凋敝、政治因素等原因，很长时间一直进口外国坦克，直到1950年代中陆续累积经验，逐渐复苏其坦克国产能力。1980年代，意大利军方决定建立快速反应部队，而为替换自1980年代起已呈过时的美制M47、M60坦克和德制豹1坦克，其陆军一度考虑进口德国豹2坦克，但遭到其工业界强烈抗议，因而转往本国研发，由奥托梅莱拉和菲亚特组成联合体负责，仅用两年便于1987年2月生产出“公羊”的样车，性能上亦满足其陆军的需求。然而正要大量生产列装时，由于东欧剧变、苏联解体、南斯拉夫解体等事件，使得意大利采购该坦克的军事需求骤减，仅通过采购预算便延宕5年之久，原计划装备的700辆也最终缩减至200辆。
“公羊”坦克采用仿造德国Rh-120滑膛炮的120毫米44倍径滑膛主炮，火控系统为本国研发的“共通构型模块化坦克火控系统”（TURMS），与“半人马”装甲车通用、防护上则为复合装甲。然而“公羊”坦克与同时期外销市场上活跃的主要坦克——如豹2、美制M1艾布兰主战坦克仍持续更新不同，尽管2000年代初曾有过升级为“C2”（或称Mk II、公羊2）的计划，但始终未能实现，其整体性能严重过时。然而2014年俄罗斯入侵克里米亚，使“公羊”坦克的现代化再次被提上议程，最终于2019年8月通过升级研究计划，并将其中125辆在日后十年内升级，延续其服役寿命至2035年。另外，意大利国防部亦于2023年7月宣布将耗资40至80亿欧元采购超过100辆豹2坦克。
第二次世界大战结束后，作为战败国的意大利军事工业受到严重打击，加之其处于冷战美苏对抗相对于“后方”的位置，意大利长期未研发自己的主战坦克，其重建的陆军也仅在政治考量下装备少量进口坦克[13]:36[2]:42。1950年代意大利主要装备美制M47坦克，但由于其随着时间日趋过时，意大利决心研制国产新坦克，但受限本身军工实力不足，因而于参与西德与法国在1956年开展的“欧洲标准坦克”联合研制计划，然而这两国因为利益冲突中止了合作，意大利只能自美国进口300辆M60A1坦克取代M47，其中100辆为美国生产，另外200辆由奥托梅莱拉依许可证后生产，但美制坦克实际上不适用意大利的多山环境，难以进行战略布署[13]:37，因此意大利又试图寻找新的代用品，最终选择西德的豹1坦克，连同其全套技术资料和生产许可证[14]:23。由于受到美国的政治压力，意大利一直到1970年才采购800辆豹1，除最初的200辆为德国生产外，其余皆由奥托梅莱拉凭证生产，而为M60与豹1生产累积的经验使奥托梅莱拉掌握现代主战坦克有关技术，得以复苏了本国的坦克工业[13]:37[14]:23。意大利的第一款战后国产坦克为“狮”式主战坦克（Leone），其采用豹1的底盘和英国皇家兵工厂的L7坦克炮，但因为两者专利权问题无法获得生产许可而胎死腹中[14]:24，之后奥托梅莱拉与汽车大厂菲亚特组成联合体，于1980年推出了OF-40主战坦克。然而由于当时已为部分国家推出自己第三世代主战坦克，技术上作为第二世代、且部分战术指标也不符的OF-40未被意大利本国军队接受，仅阿拉伯联合酋长国订购36辆[13]:37。尽管如此，研制OF-40坦克的经验仍使意大利军工业在走入研发第三世代坦克打下了重要的基础[13]:37。
1980年代初期，意大利军方决定建立快速反应部队，并研制相应的新装备，用于取代被认为已过时的M60与豹1（30个主战坦克营中还有8个装备的是更过时的M47[15]:64）[13]:38，1982年，意大利议会通过“陆军再装备计划”，大幅提高国防预算[16]:25。起初意大利军方试图直接连同生产线进口装备德国豹2坦克约250至300辆，预计在五年内筹备授权生产[15]:64，但遭到意大利工业界强烈反对，以奥托梅莱拉和欧霸菲亚特为首向军方和政府施压，宣称“意大利有必要在陆军装甲战斗装备方面摆脱对国外的依赖，同时可以大大增加国内工业生产值和大量的就业和科研岗位，让意大利在未来的合作项目谈判中处于有利地位”[15]:64，军方最终于1984年初妥协，放弃进口豹2、改由本国研发新式主战坦克，该车将连同同时研制的“半人马座”装甲车，构成意大利陆军“装甲部队现代化计划”的核心装备[16]:25。1985年2月，意大利军方公布有关新型坦克技术指标：一、必须具备高级火控能力；二、装备120毫米高膛压滑膛炮；三、具备良好防护能力与勤务性能；四、动力系统尽可能与研制中或未来的履带式车辆通用；五、提高应对直升机威胁的能力[15]:65
新式坦克同样由奥托梅莱拉与菲亚特组成联合体研发，前者为负责整车研发的主承包商，后者则负责动力装置和悬挂装置[13]:38。为降低成本，意大利将技术重点放在电子与火控系统上，火控系统与“标枪”步兵戰車和“半人马座”装甲车通用，大量部件则使用已经成熟的技术，部分零件如传动系统为德国ZF公司的LSG3000全自动传动装置则外包给该国生产，底盘也与OF-40有许多相同之处，坦克整体布局大量借鉴豹1和豹2坦克的设计[17]:68-69。1980年代中期德国莱茵金属也向意大利出口了120毫米L44滑膛坦克炮的技术，使奥托梅莱拉迅速仿制自己的大口径滑膛炮与相应的弹药[17]:69。1987年2月，新式坦克生产出第一辆样车，于奥托梅莱拉的试验场向意大利陆军参谋长路易吉·波利上将进行动态展示[15]:65。至1988年，奥托梅莱拉完成组装了6辆样车，交给意大利军方测试，测试时程长达450多天，7台样车（连同一台台架测试车）共发射3000多发120毫米炮弹，总行程超过16,000公里[17]:69、研发总成本约为9.7亿美金[8]。意大利陆军对该车性能非常满意，为尽快装备甚至起用“年度防御拨款计划”，得以通过议会表决获得采购资金[15]:65。意大利军方赋予新坦克代号为“C1”，“C”为意大利语“坦克”（Carro armato）首字[14]:24，名字则最早称作“三色旗”（Tricolore），后改称“公羊”（Ariete，或译作“白羊座”）[6]，用于纪念第二次世界大战于北非战场作战的第132“公羊”装甲师[18][1]。
“公羊”坦克采用奥托梅莱拉仿制德国莱茵金属Rh-120坦克炮的口径120毫米44倍径滑膛炮[17]:69[14]:25，但外型上与其大相径庭，装有炮口参考系统、抽气装置和热套筒，炮身以电渣重熔炮钢制造、膛内镀铬，使用寿命约800发炮弹[19]，有效射程约2000米、最高初速约每秒1700米[10]:48-49。“公羊”主炮为立楔式半自动炮栓，后座装置由同心式驻退机和充氮式制退器组成[14]:25，值得注意的是“公羊”主炮的俯仰角为-9至+20度，最大仰角高于同世代主战坦克的标准，因此也有人认为该炮具反武装直升机的能力[14]:25。“公羊”可携带42发炮弹，其中15发储存于炮塔尾舱、27发存于车体内[2]:43，炮塔尾舱有泄压板，能迅速排出爆炸波[14]:25。“公羊”可发射北约所有的120毫米炮弹[14]:25，早期装备的是由莱茵金属授权意大利SNIA-BPD公司生产的DM-33型翼稳脱壳穿甲弹（重23千克、长88.9厘米、发射初速每秒1,650米）和DM-12型破甲弹（重24.5千克、长98.1厘米、发射初速每秒1,140米）[20][10]:48。2001年，意大利军改为装备以色列军事工业公司制的CL3143翼稳脱壳穿甲弹和CL3105高爆弹、莱茵金属制DM-38型翼稳脱壳穿甲弹，而原有的5,000枚DM-33型则转为训练用弹[20]。辅助武器方面，“公羊”坦克有着主炮左侧的同轴机枪和车长指挥塔盖上的高射机枪，皆为7.62毫米口径的贝雷塔MG 42/59机枪，备弹2,400发[1]。
“公羊”坦克的火控系统为加利略自主研发的“共通构型模块化坦克火控系统”（TURMS）OG14L3型，与“半人马”装甲车通用，并配有由意大利和法国SFIM公司共同研制的SP-T-649型车长全景昼间瞄准仪，可做到360度旋转和-10至+60度的俯仰移动[13]:38，车长还具备专用萤幕能在夜间显示炮手瞄准仪的热成像、炮手的稳定式激光瞄准仪则由稳定式反射镜头、观察镜、激光收发器和热成像仪四个部件所组成、COSMO弹道计算机则能完成全车火控装置、感应器、自检装置和训练装置的计算和管理[10]:47-48。
“公羊”坦克内分为三个舱室：右前方为驾驶舱、中部为战斗舱、车体后部则为引擎和传动装置所在[17]:69。炮塔位于车体中部上方，车长位于炮塔右侧、炮手位于车长前下方、装填手则在炮塔左侧，属西方坦克的常规布局[17]:69。“公羊”坦克车体和炮塔采用全焊接钢结构，主要防护装甲为正面和侧面的复合装甲，炮塔前倾角为45度[17]:70，顶部亦有额外装甲防止攻顶反坦克导弹的攻击，炮塔内则有凯芙拉制的板甲防止破片射入其中[3]，亦有Sekur SpA公司开发的SP-180核生化防护系统保护其有关攻击[8]，在日后的改进型计划中也配置了附加装甲（见下章节）。此外，“公羊”还有与人马座同款的8具Galix 80毫米烟雾发射器（炮塔两侧各4），能发射ECL照明弹、FUM烟幕弹、LACRY镇暴催泪弹、AP-DR高爆破片弹、AP-TCP人员杀伤爆震弹和LEUR热焰干扰弹等[10]:49[21]，但意大利陆军仅使用FUM-B型烟幕弹[20]。“公羊”坦克车内还有海龙气体灭火系统，可由战斗舱和引擎室内的传感器自动启动[20]。
“公羊”坦克全重仅54吨，与其他同时代西方第三代主战坦克如M1A2的66吨和豹2A6M的62.5吨要轻得多，很大程度上是基于意大利考虑在本国山地地区作战的国情所设计，也因此“公羊”坦克一直被视为西方国家坦克中防护力最低的[22]。
“公羊”坦克的动力系统为引擎、变速箱和冷却系统一体式结构，可在一小时内装卸完毕[14]:25。引擎由菲亚特生产，为MTCA型12缸4行程涡轮增压水冷式柴油引擎[14]:25，最大功率为1300匹马力，由于与同时代其他主战坦克的1500匹马力引擎为低而颇受批评[6]，传动装置为德国ZF公司授权菲亚特生产的LSG-3000型变速箱，有4个前进档和2个倒车档，最大航程约550公里[14]:25、最大公路时速65公里[14]:25、从静止加速至时速32公里仅需7.5秒，这方面也是配合意大利本土山地多，公路坡高、常需爬坡以及反复停车与启动[15]:66。“公羊”坦克悬挂系统为传统的扭力杆式，两侧各有7个路轮，除了第4和第5个路轮外均有梅希耶（Messier）液压减震器，履带则为带橡胶衬垫的双销式钢质履带[14]:25，宽618毫米[23]。
意大利陆军起初订购700辆，前400辆为标准版主战坦克，后300辆将以其底盘改造为特种车辆，如工程车或架桥车[24]，首批车辆预计将于1990年交付，并在1994年交付300辆[6]，并将替换第132装甲旅、第32“马梅利”装甲旅和第8“加里波底”机械化旅装备的老式M60A1坦克，这些部队为意大利陆军的核心突击力量，布署于与南斯拉夫边界相邻的戈里齐亚峡谷一带[15]:65，除了主开发商奥托梅莱拉和欧霸/菲亚特外，还有248家分承包商参与生产工作[14]:24。然而欧洲政治环境丕变，东欧剧变与苏联解体等事件使南斯拉夫方面的军事威胁大为缩减，“公羊”坦克的预算被议会冻结，一直到1995年1月才重新通过9.7亿美金的采购申请，且生产过程中亦遭遇技术障碍和“半人马座”优先度较高等因素[25]:43，导致“公羊”坦克的交付日程持续被拖延，采购数量也只缩减至主战坦克的200辆，最终于2000年采购结束、2002年7月生产完最后一辆[6][15]:65[注 2]。
“公羊”坦克装备的单位包括1998年编组的第32装甲团第3“加拉斯”（MO Galas）装甲营（隶属“加里波底”机械化旅，驻图里亚诺）[5]，为首支装备“公羊”坦克的装甲团，随后第4装甲团第31“安德烈尼”（MO Andreani）装甲营（隶属第132装甲旅，驻佩尔萨诺[5]）与第132装甲团第8“塞克齐亚洛里”（MO Secchiaroli）装甲营（隶属第132装甲旅，驻科尔德农斯[5]）也陆续换装该坦克，此外意大利陆军骑兵学校和意大利陆军运输与物资学校（Scuola di trasporto e materiale dell’esercito italiano）也发配“公羊”坦克[5]。三个团各有一个坦克营，各编有54辆该型坦克，营部2辆、营内编制4个坦克连，每连各有13辆，而连内除连部所属1辆外，共编有3个各4辆的坦克排[2]:43，合计162辆，其余38辆则作训练或储备之用[6]。
“公羊”坦克生产交付期间，由于国际情势的变化，重型坦克被认为无用武之地，轻型车辆受到更多关注，便于投射来执行维和任务和不对称战争，也进而导致资金短缺的意大利国防部长期不愿拨款升级和更新“公羊”坦克[25]，其装甲部队作战能力和装备维护状况也颇为低下，意大利陆军可运作的坦克数量在25年来减少了33%，训练也受到严格限制，其装甲部队的最高级别训练仅止于排级，很少有连级[19]。意大利新闻媒体《每日事实》也引用原第132装甲团团长墨里奇奥·帕里（Maurizio Parri）的说法，由于过去这25年来后勤与训练仅止于维和任务，导致这两个装甲旅的作战能力急遽下降[19]。据意大利军事观察家提齐安诺·西奥切蒂（Tiziano Ciocchetti）于2022年7月18日的报导，在原采购的200辆“公羊”坦克仅剩30辆为状况良好，其他仅能充作零件替换用车[26]；另有部分车体装甲板还因不良的焊接工作导致多次破裂，甚至出现长达2米的裂痕，维修工作则仅止于在表面焊接修补，以达美观之效[26]。2004年，意大利军首次被布署于国外——伊拉克，是为古巴比伦行动[3]，2016年也参与“固有决心行动”（Operazione "Prima Parthica"）打击伊斯兰国[4][27]:73。2014年，俄罗斯入侵乌克兰克里米亚半岛，促使意大利重新评估其防务，“公羊”坦克被布署于拉脱维亚前线单位、担任北约“高度战备联合特遣部队”（VJTF）主力，还用于多次大型北约军事演习，如2019年6月的“龙19”演习以及2019年9月的“银箭”演习、2019年10月“Nasr19”演习[27]:73-74。
伊拉克服役期间，面对大量RPG-7反坦克武器和简易爆炸装置的威胁，“公羊”有了增强其防护力的需求[28][27]:81，2000年代初，意大利陆军对“公羊”坦克的升级型表露兴趣，后继型号被称作“公羊2”（Ariete 2或Ariete MK2），改进包括：[5]
然而上述升级计划由于预算紧张，始终未能成真[5]，直到2014年，俄罗斯入侵乌克兰克里米亚半岛，引发北约成员国重新审视其防务[27]:1。2017年，法国与德国启动联合专案——“主力地面作战系统”以开发次世代坦克，意大利虽曾多次要求加入该方案，但皆遭到拒绝[27]:1。2019年11月，意大利国防部发布《2035年后的未来作战环境》建军政策白皮书，一定程度上阐述其坦克的发展路线，包括意大利陆军将同时使用“公羊”和新式坦克、对资讯化、自动化、提升火力精准度和无人机操作等的重视[27]:74-76，而在同年8月2日意大利国防部与欧霸-奥托梅莱拉联合体（Consorzio Iveco-OtoMelara，CIO）签署了3500万欧元的合约，将进行对“公羊”坦克进行升级与现代化的研究，目标是延续其服役寿命至2035年[28]，是为“中期现代化计划”（Aggiornamento Mezza Vita）[11]。该计划第一阶段将以三年时间制造三辆现代化后的原型车，包括引擎升级至1500匹马力、换装大口径（12.7毫米）M2NV机枪、已在“半人马II型”装甲车广泛使用的新式传感器、烟雾发射器、无线电设备、观测系统、新的Renk HSWL 295TM变速箱和防雷底盘、更轻的炮塔、改进的悬挂装置和加宽20％降低接地压力的新履带等[29][19][28][22][27]:79，并将耗资9.8亿欧元[19][28]和10时间升级现有的125辆“公羊”坦克[注 3][11][27]:79，每辆升级成本约4.21亿欧元[30]；这个决定颇受争议，西奥切蒂撰文抨击升级计划不够完善与实际，如“公羊”坦克为节省300万欧元的成本而不装设HITROLE遥控武器系统、乘员要操作机枪就非得将大半身体暴露于外；底部逃生门太重和开关程序复杂，即便是熟练的操作员都要花五分钟才能开启、升级计划缺乏主动防护系统等等[30]，此外意大利陆军后勤系统有很多部分都被发配到民间企业，其成本与维修时间大增，为满足快速修复的需求，军队不得不拆除现有车辆的零件替换，使可用的“公羊”坦克数量迅速减少。西奥切蒂最后总结道：升级“公羊”坦克完全是在浪费钱，因为即使计划完成，你拥有的还是一款过时且没用的坦克[31]。
2023年7月，意大利国防副部长伊莎贝拉·劳蒂在议会宣布将自2024年起耗资40至80亿欧元采购100多辆豹2A8坦克，请求议会批准，同时她也声称目前200辆“公羊”坦克堪用的仅余50辆，而意大利需保有超过250辆主战坦克才能满足北约的要求，媒体则估计豹2总采购数大约在130辆左右[32][33][34]。
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