三河大草站

三河大草站（日语：三河大草駅／みかわおおくさえき ^{Mikawa-ōkusa eki */?}）是位于爱知县南设乐郡（日语：南設楽郡）凤来町（日语：鳳来町）（现时：新城市）富保，丰桥铁道田口线的铁路车站（废站）。

三河大草站
日语名称
三河大草 – みかわおおくさ – Mikawa-ōkusa
车站概览
位置	日本爱知县南设乐郡（日语：南設楽郡）凤来町（日语：鳳来町）富保
地理坐标	34°57′4.7″N 137°34′12.7″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
历史
启用日期	1930年（昭和5年）4月13日
关闭日期	1968年（昭和43年）9月1日
上车人次 统计年度	平均每日29人次（不含下车乘客） 1957
邻近车站
上一站 丰桥铁道 下一站 本长篠 2.6km 终点站 田口线 里程本长篠 2.6km 凤来寺 2.2km 往三河田口
位置
备注
无人车站

在1977年的三河大草站遗址与周边地方。红色圆圈的地方是车站遗址附近。红线是田口线的废线遗迹。

基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作

概要

三河大草站在1930年（昭和5年）4月13日，田口铁道的时代启用^[1][2]。

田口铁道是连接现时JR饭田线本长篠站与北设乐郡设乐町之间的铁路。当中第一期线，即本长篠站至三河海老站之间区间于1929年（昭和4年）开通^[3]。当时三河大草站还未启用，后来在线路开通1年后才启用。而此站是建设在大草隧道前的山中^[4]。

在1956年（昭和31年）10月1日，田口铁道合并至丰桥铁道后，此站成为丰桥铁道田口线的车站。随着田口线废线，此站也于1968年（昭和43年）9月1日废除^[1]。

在废线后，田口线安排巴士作为替代服务。截至2012年，与过往田口线走线相近的巴士线路是丰铁巴士（日语：豊鉄バス）田口新城线（日语：豊鉄バス新城営業所#田口新城線）。该巴士线路在爱知县道32号长篠东荣线（日语：愛知県道32号長篠東栄線）上行走。在车站附近所在地区富保地内之字下畑处，也有一个名为“大草”的巴士站^[5]。另一方面，车站遗址还保留了站台遗迹^[4]。

在NHK BS Premium的旅行节目“にっぽん縦断 こころ旅”中，在第910日介绍了“爱知县新城市”，当时也介绍了此站与站台遗迹。

车站构造

此站是地面车站，设有1面1线的单式站台，不可进行列车会让^[6][2]。此站没有车站职员当值（无人车站）^[7]。

使用状况

在1957年度，乘车人次为11,000人（平均1日29人），当中约五成（6000人）为定期票的乘客。在田口线11座车站中最少人使用此站。另一方面，此站没有货物起卸业务^[8]。

相邻车站

丰桥铁道

田口线

本长篠－三河大草－凤来寺

注脚

1. 《日本铁道旅行地图帐》7号，p.37-38
2. 《凤来町志》田口铁道史编，p.64
3. 《凤来町志》田口铁道史编，p.58
4. 爱知县东三河广域观光协议会“Virtual State 穂の国：田口线廃线迹を歩こう!（后编）”。2012年8月7日参阅
5. Mapion电话帐 大草バス停，2012年8月7日参阅
6. 白井良和. 奥三河に咲いたローカル線 田口線の回想. 铁道画刊 (铁道图书刊行会). 1986-03, (461): 59 （日语）.
7. 《图录》，p.8
8. 《爱知县统计年鉴》昭和34年版，p.386

参考文献

• 爱知县. 愛知縣統計年鑑. 第8回 昭和34年版. 爱知县. 1959 （日语）.
• 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 7号（东海）. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
• したらの文化財 図録・田口線と用具. 设乐町教育委员会. 1996 （日语）.
• 飞田纪男. 鳳來町誌 田口铁道史编. 凤来町教育委员会. 1996 （日语）.

相关项目

• 日本铁路车站列表 Mi