阿尔察赫封锁
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阿尔察赫封锁又称纳戈尔诺-卡拉巴赫封锁、拉钦走廊封锁,是阿塞拜疆于2022年12月至2023年9月30日对阿尔察赫共和国(纳戈尔诺-卡拉巴赫)的封锁,为纳戈尔诺-卡拉巴赫冲突的一部分。
阿尔察赫封锁 | ||||
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纳戈尔诺-卡拉巴赫冲突的一部分 | ||||
日期 | 2022年12月12日至2023年9月30日 (1年10个月3周又6天) | |||
地点 | 39°45′07″N 46°43′44″E | |||
方法 | 抗议、静坐示威、道路封锁(英语:roadblock) | |||
冲突方 | ||||
领导人物 | ||||
伤亡 | ||||
死亡 | 4名平民[14][15][16][17] | |||
阿尔察赫共和国为受亚美尼亚支持的有限承认国家,居民大多为亚美尼亚人,但在国际上被视为阿塞拜疆领土的一部分。2020年纳戈尔诺-卡拉巴赫战争后双方签署停火协议,俄罗斯维和部队(英语:Peacekeeping operations in Nagorno-Karabakh)进驻阿尔察赫,亚美尼亚军队则撤离[18]。阿尔察赫在2020年战争后因失去大量领土,对亚美尼亚的依赖更深[19][20][21][22],在封锁发生前有90%的食物为自亚美尼亚进口[23]。但阿尔察赫与与亚美尼亚本土仅通过拉钦走廊相连[24],拉钦走廊因此被视为阿尔察赫的“生命线”[25][26][27][28],除食物外亚美尼亚也透过此走廊向阿尔察赫输送天然气,后者的网络、电网与电话线也是由此和外界连通[29][30][31]。2017年亚美尼亚瓦尔代尼斯与阿尔察赫马尔达凯特间的公路贯通,为连通两国的替代道路,但2020年战争后因中间一段被阿塞拜疆占领而遭截断[32][24]。阿尔察赫首府的机场斯捷潘纳克特机场则自1990年后即关闭[26],因此无法使用空路常态运补,2011年阿尔察赫政府一度尝试重开机场,但因阿塞拜疆威胁将击落飞经阿尔察赫上空的航班而未果[33][34]。
1989年8月阿塞拜疆对阿尔察赫进行第一次封锁[35][36],1991年至1992年第一次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争期间阿塞拜疆再次包围阿尔察赫首府斯捷潘纳克特[37]。而此次封锁发生前,2022年内阿塞拜疆便已三度截断阿尔察赫的天然气管道[38][39][40][41],最长长达三周[42]。
2022年12月22日,受阿塞拜疆政府组织[1][2]、自称为“环保人士”的民众封锁了拉钦走廊[5][43],声称为抗议阿尔察赫境内的非法采矿活动,并只允许亲阿塞拜疆政府的记者进入报导[44][45]。封锁中断了阿尔察赫食品、药品与燃料的进口,造成严重人道危机[46][47]。阿尔察赫境内物资短缺[48][49][50],被迫进行紧急物资配给[51],失业率也大幅上升[52][53]。许多观点认为此次封锁为阿塞拜疆发动混合战争的一部分[54][55][56]。
封锁开始后,只有红十字国际委员会与俄罗斯维和部队的车辆被允许通过拉钦走廊[57][58],亚美尼亚政府透过红十字会输送了一些急用物资[59][60][57],红十字会车辆也将阿尔察赫急重症的病患载往亚美尼亚治疗[57][61]。封锁期间,阿尔察赫的能源、电力与网络数次被切断[62]。最初几天阿塞拜疆一度切断对阿尔察赫的天然气供应管道[5][63][38],短暂恢复后又于2023年1月17日、1月28日、2月6日与3月10日再次将其切断[64][65][66][67]。1月10日对阿尔察赫供电唯一的高压电线被损毁,阿塞拜疆阻止维修团队前往,阿尔察赫因此每日限电6小时[68][69][70][71];1月12日连接阿尔察赫唯一的网络宽频电缆被损毁[72][73],隔日由亚美尼亚的团队修复[74]。
3月25日,阿塞拜疆方进占了拉钦走廊北方一条连接斯捷潘纳克特与数个舒沙地区村落的土路(拉钦走廊的替代道路),声称亚美尼亚方使用此路运送武器[75][76][77][78]。4月23日,阿塞拜疆在拉钦走廊中间(哈卡里桥俄军维和部队基地的附近)设立了一座检查站[79][80],此举违反2020年停火协定,俄罗斯[81]、美国、法国[82]、英国[83]与加拿大[84]等国均表示关切或谴责,但有影片显示检查站设立之时一旁的俄军并未加以干涉[81]。4月28日,阿塞拜疆自称为环保人士的抗议群众在与总统代表会面后,宣布终止抗议行动[85],阿塞拜疆国营媒体表示抗议者对政府在拉钦走廊设立检查站感到非常满意[86]。6月15日起,阿塞拜疆加强封锁,红十字会和俄罗斯维和人员的所有食品、燃料和药品运输通道均遭到封锁。[87][88][89]
阿尔察赫政府提出让国际环保组织介入以解决争议[91][92],但阿塞拜疆政府拒绝与阿尔察赫政府代表沟通[47][93],提出解封条件为让阿塞拜疆的政府代表进入阿尔察赫[94]。数个国家政府与国际组织均谴责此次封锁[47][95],认为其违反了2020年纳戈尔诺-卡拉巴赫停火协议中,阿塞拜疆对拉钦走廊双向运输流通的承诺[96],也有学者、组织提出如此封锁已出现种族灭绝的部分条件[97][98][99][100][101]。研究纳戈尔诺-卡拉巴赫冲突的英国学者汤玛斯·德·瓦尔(英语:Thomas de Waal)指出阿塞拜疆方的抗议人士肯定是由阿塞拜疆政府派出的,并将其比拟为2014年俄罗斯联邦并吞克里米亚时派出的“小绿人”[102]。
2023年2月22日,国际法院裁定要求阿塞拜疆“采取一切可能措施以确保拉钦走廊人员、车辆与物资的双向贯通”[103][104],但封锁迄今仍持续中[105],对亚美尼亚与阿塞拜疆的和平进程造成重大威胁[106][107]。
亚美尼亚政府表示阿塞拜疆如此挑衅的行为会造成大规模人道主义危机[108],该国总理并批评俄罗斯维和部队的不作为[109],还有亚美尼亚官员指出俄罗斯利用此次封锁逼迫亚美尼亚作出开通赞格祖尔走廊、加入俄白联盟国等让步(俄方对此则否认)[110][111][112]。亚美尼亚总统瓦哈根·哈恰图良指出阿塞拜疆未尽其维持拉钦走廊畅通的责任,过去每天有约300至400辆车辆途经此路,但封锁40天以来总共只有约400辆车载运人道物资通过[113]。阿尔察赫总统阿拉伊克·阿鲁秋尼扬表示阿塞拜疆如此具侵略性、恐吓当地居民的行为令人完全无法接受[114][115][116]。阿塞拜疆政府则持续否认封锁,声称拉钦走廊的民间运输无碍,并将对卡拉巴赫的亚美尼亚居民提供人道援助[117][118],外交部发言人称封锁为“假新闻”[119],阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫称赞参与抗议的民众,认为他们向世界展示了阿塞拜疆青年的高贵品质[120],并称将此事件称为封锁“并不公平”[121]。封锁发生后三天,俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃称俄方正致力于解决当地局势[122],外交部长拉夫罗夫表示正在调查阿塞拜疆提出亚美尼亚经拉钦走廊运送地雷的指控,并相信情况可以很快得到解决[123]。
On 24th November 2020 the Martakert-Karvachar-Vardenis highway was closed; thus, the only operational route between NK and Armenia now is via the Lachin corridor.
On December 14, Meydan TV employees Aytaj Tapdığ, Khayala Aghayeva and independent journalist Teymur Karimov were detained by civilians and black masked men while going to prepare a report from the Shusha-Khankendi road...The journalists say that before they were returned, their cameras were confiscated and their footage was deleted.
Daily two-hour power cuts instituted on 9 January were replaced with four-hour daily power cuts on 17 January.
By making life difficult for the inhabitants of Nagorno-Karabakh, Baku hopes to achieve three goals. One is to force the leadership in Nagorno-Karabakh into submission. The second is to force Armenia into accepting an opening of the Zangezur corridor and the third is to compel the Russian peacekeepers to withdraw.
Azerbaijan’s approach has morphed into a strategy to render Nagorno-Karabakh unviable as a de facto state. This tactic is meant to bring about an outflow of the Armenian population of Nagorno-Karabakh through the creation of a humanitarian crisis and to delegitimise the project of de facto statehood and the authorities of Nagorno-Karabakh.
[The Lachin corridor was] blockaded by dozens of Azerbaijani protesters, widely believed to be backed by the country's authorities.
The shortage of gas and petrol is further exacerbated by frequent cuts to the supply of gas from Azerbaijan and electricity cuts that last an average of six hours a day.
Despite claiming to be protesting environmental damage from mining in Nagorno-Karabakh, the protesters were widely seen as an instrument of the Azerbaijani government, who rarely allow protests to go ahead unhindered and control all access to Shusha.
Let me be clear: impediments to the use of the Lachin Corridor sets back the peace process. They undermine international confidence in this process.
Citing the blockade, Armenia’s foreign minister pulled out of a meeting with his Azerbaijani counterpart that Russia was to host on 23 December.
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