英国铁路221型柴油动车组“超级旅行者”（SuperVoyagers），由庞巴迪运输在2000年至2002年期间制造，并于2002年4月12日开始运营。
| 英国铁路221型 超级旅行者 | |
|---|---|
.jpg) CrossCountry Class 221 at Leamington Spa in 2015 | |
| 概览 | |
| 制造 | 庞巴迪运输 |
| 产量 | 44 |
| 车辆编号 | 221101–221144 |
| 制造年份 | 2001–2002 |
| 投入运营 | 12 April 2002 – present |
| 主要用户 |
|
| 技术数据 | |
| 列车编组 | |
| UIC轴式 | 1A′A1′+1A′A1′+...+1A′A1′[3][4] |
| 车辆长度 | mm |
| 车体宽度 | 2.73米（8英尺11英寸）mm |
| 车体高度 | 3.75米（12英尺4英寸）mm |
| 轴重 | Approx. 17 t（17 LT；19 ST）[3]t |
| 轴距 | Bogies: 2.700米（8英尺10.3英寸）[3]mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 转向架 | Bombardier HVP[3] |
| 车体材质 | 钢 |
| 车门 | Single-leaf sliding plug, two per side per car |
| 车辆定员 |
|
| 营运速度 | 125 mph（201 km/h）km/h |
| 发动机 | Cummins QSK19-R, one per car |
| 连接器 | Dellner 12[5] |
| 制动方式 | Electro-pneumatic (disc) and rheostatic[2] |
| 安全防护系统 |
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| 整体控制 | Within class, and with 220[2] |
| 其它事项 | |
| 技术平台 | Voyager |
| 取代了 |
|
概要
本型车是由比利时庞巴迪运输建造的柴油发电、电力驱动的动力分散式摆式列车。其设计大致上与220型柴联车相似，但倾斜机转允许车厢最大倾斜角度为6度，从而获得较大的转弯速度。其最高时速为200公里。
技术细节
所有车厢都配有一部康明斯 QSK19 柴油引擎（出力750 hp（560 kW）于1800rpm）。由引擎驱动的发电机提供动力，每部车有两个动力转向架，每个转向架各有一个由电动机驱动的动轴，每次加油后运转距离最大约为 1900公里 。每节车厢重55至57吨，每组为4至5节车厢构成，有26个头等舱座位（采1+2每排三座位配置），182至252个标准舱座位（采2+2每排四座位配置）。依照编组组成不同，全编组总重227吨或者281.9吨。
编成与乘客设备
本型车在车厢外墙有电子看板显示车次号码、开车时间、车厢编号、终点站、下一停靠站等资讯。220型柴联车也有一样的设备，但390型电联车的电子看板是设在车内的。本型车配备全面空调与自动门，车厢内有插座可供笔记型电脑与移动电话充电。本型车有无障碍厕所与自行车放置空间，但因需要配合倾斜机制，车厢上方设计为向内侧倾斜，导致置物空间较小。
本型车现在由英国纵贯铁路以及Avanti West Coast运营。英国纵贯铁路停用本型车的倾斜机制，而Avanti West Coast营运的车厢车内有摄影机。
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