欧洲高速公路 是欧洲 国家的国际道路 网,也被称作欧洲路网 。此道路网络跨越国界,包括欧盟 国家、欧洲委员会 参加国以及哈萨克斯坦 等位于中亚 的联合国欧洲经济委员会 成员国。
道路标识
欧洲高速公路
欧洲高速公路以E字母起首编号,在大部分欧洲国家的欧洲高速公路路段皆设有统一的E字编号标识,这些标识树立在高速公路以及附近路口上。有些国家(如瑞典 ),在其国内完全采用欧洲道路编号,而在英国 根本没有设置任何欧洲道路编号标识,爱尔兰 直到最近才开始计划设置一定的E字母编号指示标志。诸如此类的道路编号标识方法尚未统一。
其他大陆也有类似的国际公路网络,例如泛亚公路 ,泛美公路 等等。
路线编号的决定是由1975年的欧洲经济委员会 作出的,并在1992年进行了修正。作为干线 的A级道路编号是两位数,而作为地方线的B级的道路编号则是三位数。但是也有例外,例如下面的规则:
南北方向的道路按两位数编号,靠西的数字较小。参考道路两位编码,以5结尾。
东西方向的道路按两位数编号,靠北的数字较小。参考道路两位编码,以0结尾。
中部道路中,南北向道路使用奇数,东西向道路使用偶数。(也就是说南北方向15~25之间的道路的话,从北到南依次按照17、19、21、23来分配。)
B级道路的情况下采取三位数编号,百位采用距离最近的东西方向道路的十位数的数字,十位采用距离最近的南北方向的道路的十位数数字、个位数按顺序排列分配。(例如:某条路最近的东西道路是E40号线、最近的南北道路是E49号线,那么这条路就按照E44x来编号。x按照顺序编号填入得到E441、E442・・・。)
不过,由于欧洲的幅员东西向较长,101到129号的奇数编号也用于A级线路。101E线以西的B级的线路则用001到099来编号。
由于纳入欧洲高速公路的线路比最初决定命名规则 时预想的要多,因此出现了很多例外的情况。
E47和E55号两条A级线路出于对挪威 和瑞典 特殊情况的考虑,认可其编号的例外,变更为了E4、E6号线路。之所以认可这样例外是由于线路比较长,编号变更的实际费用较大,且与该地区的公路网络有很密切的联系。变更之后,瑞典和挪威能将这两条线路作为本国路网线路以相同的标识进行统一管理。因为线路是南北走向,本来应该是按照奇数数字来编号,由于这两条线是从斯堪的纳维亚半岛 经过丹麦 连接欧洲 本土而进行了这样的编号。
除此以外也还有一些其他的特殊情况,由于很难管理和维持编号规则,只有在扩大线路网络时才允许例外出现,UNECE(欧洲经济委员会)不进行其他不必要的编号变更。
瑞典 、挪威 和丹麦 已将欧道整合为其国家公路网,意味着三国没有除此之外另立国家公路编号标准。
比利时 则把欧道识和正式公路网相关联,即便国内有其他等级道路作为欧道。这意味着只有公路路段上设置了欧道标识,比利时的欧道也只对应公路路段,而非公路路段择只有国家级标识(如有)。在公路路段上,欧道作为标准编号指向新闻简报而不是国家编号。塞尔维亚 和意大利 也有类似情况。
在大多数国家,欧道路网置于国家路网之上。绿色标识惯常显示如何跟随道路,但不常显示如何抵达。
克罗地亚 、保加利亚 、阿尔巴尼亚 等国虽然标识欧道,但有时跟随旧路线,而不是新建的高速公路。
德国 和希腊 等国,欧道标识只在高速公路或干线公路上标识。
在爱尔兰 ,欧道标识由交通部发布的2010年交通标识手册第2章指定,并指明欧道标识只作为路线确认标识。[ 1]
英国 [ 2] 等少数欧洲国家,及很多涉及路段的亚洲国家,例如乌兹别克斯坦 ,则完全不标识欧道。
英国 及爱尔兰共和国 的欧洲高速公路网
比利时 的欧洲高速公路网
荷兰 的欧洲高速公路网
德国 的欧洲高速公路网
爱沙尼亚的欧洲高速公路网与主要道路
立陶宛 的欧洲高速公路网
白俄罗斯 的欧洲高速公路网
乌克兰的欧洲高速公路网
波兰 的欧洲高速公路网
罗马尼亚 的欧洲高速公路网
保加利亚 的欧洲高速公路网
土耳其 的欧洲高速公路网
格鲁吉亚 、亚美尼亚 、阿塞拜疆 境内的欧洲高速公路网。请注意亚美尼亚和阿塞拜疆边境由于两国关系 持续紧张而关闭
格鲁吉亚 的欧洲高速公路网详图
– 2,960 km(1,840 mi):格里诺克 至阿尔赫西拉斯
- 3,590 km(2,230 mi):印威内斯 至阿尔赫西拉斯
- 1,830 km(1,140 mi):荷兰角港 至巴勒莫
– 1,660 km(1,030 mi):阿姆斯特丹 至罗马
- 5,190 km(3,220 mi):阿尔塔镇 至杰拉
- 2,920 km(1,810 mi):赫尔辛堡 至卡拉马塔 (E4 曾是该路线的一部分旧编号)
- 3,800 km(2,400 mi):马尔默 至哈尼亚
- 4,340 km(2,700 mi):瓦尔德镇 至锡蒂亚
- 2,300 km(1,400 mi):克莱佩达 至亚历山德鲁波利
- 1,790 km(1,110 mi):圣彼得堡 至梅尔济丰
- 850 km(530 mi):莫斯科 至基辅
- 3,770 km(2,340 mi):希尔克内斯 至雅尔塔
- 1,730 km(1,070 mi):雅罗斯拉夫尔 至新罗西斯克
- 1,050 km(650 mi):矿水城 至梅格里
- 2,630 km(1,630 mi):莫斯科 至阿斯塔拉
- 2,700 km(1,700 mi):萨马拉 至 土库曼斯坦 与 伊朗 边界
- 2,840 km(1,760 mi):车里雅宾斯克 至潘集波永
- 2,600 km(1,600 mi):伊希姆 至 中国 与 吉尔吉斯斯坦 边境吐尔尕特山口
- 1,330 km(830 mi):鄂木斯克 至库纳耶夫
- 880 km(550 mi):奥镇 至吕勒奥
- 1,880 km(1,170 mi):香农镇 至圣彼得堡
- 6,050 km(3,760 mi):科克 至鄂木斯克
- 8,690 km(5,400 mi):加来 至里德
- 5,100 km(3,200 mi):布雷斯特 至马哈奇卡拉
- 8,200 km(5,100 mi):布雷斯特 至 中国 与 吉尔吉斯斯坦 边境伊尔克什坦口岸
- 4,550 km(2,830 mi):拉科鲁尼亚 至波蒂
- 5,600 km(3,500 mi):里斯本 至 土耳其 与 伊朗 边境
- 4,770 km(2,960 mi):里斯本 至 土耳其 与 伊拉克 边境
- 1,460 km(910 mi):拉恩 至塞维利亚
- 470 km(290 mi):瑟堡-奥克特维尔 至拉罗谢尔
尽管E4 和E6 地理上是南北走向,但被分类为东西走向线路
– 250 km(160 mi):波城 至萨拉戈萨
– 967 km(601 mi):奥尔良 至巴塞罗那
– 540 km(340 mi):维耶尔宗 至蒙彼利埃
– 230 km(140 mi):利兹 至伦敦
– 670 km(420 mi):安特卫普 至博讷
– 520 km(320 mi):阿姆斯特丹 至巴黎
– 540 km(340 mi):梅斯 至日内瓦
– 390 km(240 mi):梅斯 至洛桑
– 350 km(220 mi):贝尔福 至奥斯塔
– 290 km(180 mi):科隆 至 E25(往斯特拉斯堡 )
– 520 km(320 mi):鹿特丹 至路德维希港
– 100 km(62 mi):帕尔马 至拉斯佩齐亚
– 290 km(180 mi):不来梅 至科隆
– 1,330 km(830 mi):特隆赫姆 至奥尔堡
– 760 km(470 mi):多特蒙德 至阿尔特多夫
– 510 km(320 mi):维尔茨堡 至贝林佐纳
– 290 km(180 mi):赫尔辛堡 至吕贝克 (挪威和瑞典境内大多数E6 实际上是该路线的一部分,但保留旧编号)
– 740 km(460 mi):马格德堡 至维也纳
– 410 km(250 mi):柏林 至纽伦堡
– 270 km(170 mi):比尔森 至慕尼黑
– 380 km(240 mi):萨特勒特 至卢布尔雅那
– 660 km(410 mi):布拉格 至萨格勒布
– 240 km(150 mi):菲拉赫 至里耶卡
– 1,110 km(690 mi):索丹屈莱 至图尔库
– 1,630 km(1,010 mi):赫尔辛基 至布拉格 ,也被称为“波罗的海大道”
– 130 km(81 mi):北角 至欧德峡湾
– 970 km(600 mi):科希策 至斯普利特
– 710 km(440 mi):布达佩斯 至梅特科维奇
– 1,690 km(1,050 mi):普斯科夫 至布达佩斯
– 1,160 km(720 mi):米什科尔茨 至塞萨洛尼基
– 990 km(620 mi):穆卡切沃 至康斯坦察
– 250 km(160 mi):比亚拉 至索菲亚
– 2,030 km(1,260 mi):敖德萨 至安塔利亚
– 130 km(81 mi):盖雷代 至安卡拉
– 170 km(110 mi):托普拉克卡莱 至土耳其与 叙利亚 边境
– 1,150 km(710 mi):赫尔松 至塞纳基
– 750 km(470 mi):尚勒乌尔法 至萨达拉克
– 1,590 km(990 mi):赫尔辛堡 至托尔尼奥 (地理上是南北走向,但被分类为东西走向。本应作为E55 的一部分,但保留旧编号)
– 3,120 km(1,940 mi):特雷勒堡 至希尔克内斯 (大部分路段是南北走向,但被分类为东西走向。赫尔辛堡-阿尔塔段本应作为E47 的一部分,但保留旧编号)
– 1,410 km(880 mi):特罗姆瑟 至图尔库
– 910 km(570 mi):摩城 至赫尔辛基
– 449 km(279 mi):特隆赫姆 至松兹瓦尔
– 710 km(440 mi):德里 至耶夫勒
– 1,890 km(1,170 mi):克雷加文 至圣彼得堡
– 5,320 km(3,310 mi):霍利希德 至伊希姆
– 230 km(140 mi):伯明翰 至伊普斯威奇
– 280 km(170 mi):汉堡 至柏林
– 1,230 km(760 mi):柏林 至明斯克
– 30 km(19 mi):科尔切斯特 至哈维奇
– 470 km(290 mi):泽布吕赫 至巴特恩豪森
– 220 km(140 mi):柏林 至莱格尼察
– 3,400 km(2,100 mi):格卢霍夫 至奇姆肯特
– 620 km(390 mi):敦刻尔克 至阿沙芬堡
– 780 km(480 mi):勒阿弗尔 至吉森
– 720 km(450 mi):瑟堡-奥克特维尔 至列日
– 350 km(220 mi):施韦因富特 至布拉格
– 520 km(320 mi):斯特拉斯堡 至萨尔茨堡
– 860 km(530 mi):巴黎 至慕尼黑
– 310 km(190 mi):纽伦堡 至萨特勒特
– 2,200 km(1,400 mi):维也纳 至顿河畔罗斯托夫
– 1,290 km(800 mi):南特 至热那亚
– 240 km(150 mi):都灵 至布雷西亚
– 650 km(400 mi):福尔泰扎 至塞克什白堡
– 510 km(320 mi):塞格德 至布拉索夫
– 250 km(160 mi):波尔多 至图卢兹
– 240 km(150 mi):尼斯 至亚历山德里亚
– 80 km(50 mi):比萨 至佛罗伦萨
– 270 km(170 mi):格罗塞托 至法诺
– 380 km(240 mi):波尔图 至托德西利亚斯
– 150 km(93 mi):凯尚 至锡利夫里
– 200 km(120 mi):克莱斯塔罗皮吉 至杰费拉
- 640 km(400 mi):安卡拉 至雷法希耶
– 320 km(200 mi):伊古迈尼察 至沃洛斯
– 110 km(68 mi):科林斯 至新环城高速 (埃莱夫西纳-雅典郊区-马可波罗梅索加斯)
– 440 km(270 mi):伊兹密尔 至锡夫里希萨尔
– 60 km(37 mi):伊斯坦布尔 至土耳其与 叙利亚 边境
E80公路 与亚洲公路1号线 (AH1)一起连通整个欧洲和亚洲,从里斯本 至东京 ;
最长的路线是E40公路 ,长度超过8,500 km(5,300 mi),从法国连至哈萨克斯坦 ;
最短的路线是位于意大利卡拉布里亚大区 的E844公路 ,长度仅22 km(14 mi);
最北端路线是挪威 北角 的E69公路 ,71°10' N;
最西端路线是葡萄牙里斯本 的E1公路 ,9°10' W;
最南端路线是希腊克里特 的E75公路 ,35°6' N;
最东端路线是哈萨克斯坦 麦卡普沙盖 的E127公路 ,85°36' E;
海拔最高路线是塔吉克斯坦 帕米尔高原 的E008公路 ,海拔高达4,272米(14,016英尺);
欧洲本土海拔最高路线是瑞士 辛普朗山口 的E62公路 ,海拔高达2,005米(6,578英尺);
海拔最低路线是挪威 Bømlafjord隧道 的E39公路 ,位于海面下262米(860英尺);
欧洲公路的最长桥是厄勒海峡大桥 (连接丹麦和瑞典),属于E20公路 ,长度为7,845米(25,738英尺);
欧洲公路的最长隧道是洛达尔隧道 (位于挪威),属于E16公路 ,长度为24,510米(80,410英尺),是世界上最长的公路隧道。截止2015年,E16公路包含60座隧道,涵盖了挪威境内630 km(391 mi)路段的15%;
E39公路 包含9段轮渡;
E39公路 包含90座隧道,涵盖了挪威境内1,140 km(708 mi)路段的6%;
2. Directional Information Signs (PDF) . Traffic Signs Manual 2010. Ireland: Department of Transport, Tourism and Sport. §§2.3.34–36, 2.4.108, 2.4.116, 2.5.87. November 2010 [23 November 2017] . (原始内容存档 (PDF) 于2015-06-14).