智己L6是上汽集团旗下智己汽车推出的一款中型轿车，也是其旗下第四款车型，于2024年4月8日发布，5月13日正式上市。其竞争对手为特斯拉Model 3和小米SU7[3]。
| 智己L6 | |
|---|---|
 2024年于日内瓦车展上展出的智己L6 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 上汽集团乘用车公司 |
| 生产日期 | 2024年至今 |
| 装配地 |  中国上海市浦东新区临港新片区[1][2] |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型车 |
| 车体风格 | 四门轿车 |
| 动力布局 | |
| 动力系统 | |
| 引擎 | TZ180XS0952/TZ230XY1301/TZ230XY1351 永磁同步马达（视版本不同，华域汽车电动系统公司生产） |
| 输出功率 | 216 kW（290 hp；294 PS）-579 kW（776 hp；787 PS）（视版本）[注 1] |
| 电动电池 | 75-130 kWh 电池（视版本） 标准版采用磷酸铁锂电池，光年版采用固态电池，其余版本采用三元锂电池 |
| 电动里程 | 650 km（400 mi）-1,000 km（620 mi）（CLTC，视版本） |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,950 mm（116.1英寸） |
| 长度 | 4,931 mm（194.1英寸） |
| 宽度 | 1,960 mm（77.2英寸） |
| 高度 | 1,474 mm（58.0英寸） |
| 整备质量 | 2,050千克（4,519.5磅） |
历史
2024年2月26日，智己汽车在日内瓦车展首发L6[4]。4月7日，智己汽车CEO刘涛表示，智己L6搭载的固态电池公布名称为“光年固态电池”[5]。4月8日，智己L6正式发布并开启预售，预售价格介于23万元至33万元之间[6]。在宣布预售23小时后，智己L6预售订单达到一万辆，创下品牌创立以来新车型的预售纪录[7]。4月15日，智己汽车宣布，L6展示车已运至智己各门店展示，并于25日启动试驾体验[8]。截至4月25日，该车预售订单突破2.1万辆[9]。智己L6于5月13日举行上市发布会，并公布正式售价，上市后首月内[注 2]购车可享2.2万元的优惠。智己L6的大部分版本于5月底开启交付，而旗舰版本光年版则于9月开启锁单，10月开始交付。截至当日，智己L6预售订单突破2.9万辆[10][11]。
版本
智己L6根据配置不同可分为五个版本，即标准版、长续航版、超长续航版、超强性能版和光年版[注 3]。详见下表[11]：
| 版本 | Max标准版 | Max长续航版 | Max超长续航版 | Max超强性能版 | Max光年版 |
|---|---|---|---|---|---|
| 电池规格 | 75 kWh 磷酸铁锂电池 | 83 kWh 三元锂电池 | 100 kWh 三元锂电池 | 133 kWh 固态电池 | |
| 电压平台 | 400V快充平台 | 800V快充平台 | 准900V快充平台 | ||
| 输出总功率 | 216 kw | 248 kw | 300 kw | 579 kw | 不适用[注 4] |
| 续航里程（CLTC，公里） | 650 | 710 | 850 | 780 | 1000+ |
| 驱动形式 | 后置后驱 | 全轮驱动 | |||
| 售价（人民币元） | 219,900 | 259,900 | 275,900 | 305,900 | 345,900 |
| 开始交付时间 | 2024年5月底 | 预计2024年10月 | |||
特征
智己L6的前脸采用封闭式造型，两侧配有外形犀利的前大灯组；尾部线条呈凹凸风格，同时小鸭尾也呈微微上翘的姿态，并采用贯穿式设计的尾灯组；整体造型呈现轿跑式与溜背式的风格。该车亦配有无框车门以及花瓣式轮圈，并采用具备电动开合功能的掀背式后尾门，共提供7种车身颜色[11]。
智己L6提供单电机和双电机两种动力版本，均采用900V碳化硅电机；其中单电机最大功率216kW，双电机版最大功率分别为200kW和379kW。该车共提供四种不同容量的动力电池，分别是400V平台75kWh磷酸铁锂电池、800V平台83kWh三元锂电池、准900V平台100kWh三元锂电池，以及133kWh超快充固态电池[注 5][11]，由清陶能源提供[13]。其旗舰版本光年版搭载汽车行业首个实现量产的固态电池，该电池在准900V超强性能平台上研发，可确保电池的稳定性、循环性和安全性，续航里程可达1000公里以上[11][14][15]。L6搭载的底盘为“灵蜥数字底盘”，可根据智能感应、算法预判路况控制车辆，同时支持OTA更新[11][16]；其“智慧四轮转向系统”可实现较高的驾驶灵活性，最小转弯半径仅4.99米，与大众Polo持平，并具备可以横向行驶的“蟹行”能力[10]。L6的麋鹿测试成绩为每小时90.96公里，智己汽车宣称该成绩打破世界纪录[17]。
智己L6沿用“全画幅数字驾驶舱”的设计，仪表台上方搭载26.3英寸连屏及10.5英寸触控屏，方向盘标配为全幅式，半辐式为选装件；车内同时搭载带通风功能的手机无线充电面板。全车配备POPO云感座椅和全景天幕[11]。L6的信息娱乐系统搭载高通骁龙8295芯片，智能驾驶则搭载英伟达OrinX芯片[11]。其信息娱乐系统基于IMOS 3.0，可显示驾驶和路况信息，并提供“雨夜模式”、“全域数字视野补盲”、“一键AI代驾”等功能；同时搭载的生成式大模型可实现人车对话[10][11]。L6全息均具备去高精地图城市NOA能力，并提供基于字节跳动旗下火山引擎开发的“City Drive城市漫行”功能，车机可实时推送美食、景点等内容。另外该车搭载的摄像头具备多视角拍摄能力，并配有“ISC智慧灯语系统”，可以由用户自行设置尾灯提示语[16]。
争议
2024年4月8日，在智己L6发布会上，智己联席CEO刘涛对L6的电驱系统进行了介绍，并与小米SU7 Max进行了比较，称小米SU7 Max“采用前IGBT、后SiC模块的电驱”，与小米官方的宣传不相符。发布会结束后，刘涛通过个人微博进行了道歉和澄清，强调“由于产品信息的调研结果有误”所导致。之后小米集团通过“小米公司发言人”发布微博表示“不接受个人轻描淡写的非正式的道歉”，要求再次敦促智己汽车公开澄清并向公众道歉。4月9日凌晨，小米以较为激烈的言辞发布微博表示，“对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的”，认为其行为“不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位，也不符合中国新能源汽车团结发展的历史潮流”。随后智己汽车通过微博发表致歉函，称关键参数的错误标注是团队内容审核疏漏所导致。同日下午，智己汽车微博再次表示此次事件“主观上不存在蓄意抹黑的意图”，对小米的声明进行反驳，并表示恳请小米“口下留情”[18][19]。
此次事件引发大量网民争议，有网民支持小米汽车的声明，同时对智己的声明表示质疑，认为态度不诚恳，是“蹭流量”的行为[18][19]。与此同时，智己遭到了有组织的网络暴力和流量霸凌，一些网民进入智己官方直播间、经销商直播间以及官方账号评论区实施大量侮辱、诽谤、人身攻击言语的骚扰行为。另外有网民在发布智己L6相关内容时使用耸人听闻的标题，甚至对车主以及发布会的发言人进行人身攻击。智己汽车于4月11日发表声明，向有关主管部门实名举报网络暴力行为，同时公布了部分网暴截图。而小米方面则暂未回应此事[20]。注释
参考文献
外部链接
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