易通行
香港的电子道路收费系统 来自维基百科，自由的百科全书
易通行（英语：HKeToll）是运输署旗下[1]，由快易通营运的不停车缴费系统。此系统为于2023年5月7日起陆续于香港各隧道的收费站投入使用。[2]
设立此系统的目的为取代传统“人手收费亭”及“快易通”行车道。即隧道实施“易通行”后，其收费广场及所有收费亭将会停用并移除。[3]
历史
易通行的历史最早可以追溯至1980年代。香港政府于1983年至1985年率先试行电子道路收费制度，并取得积极成果，但在真正推行电子道路收费时，却因公众反对而失败。[4]
1992年6月，驾易通将自动道路缴费系统引进香港，并首先在香港仔隧道进行试验，后拓展至多条隧道。
1995年，易通咭独自发展了另一套自动道路缴费系统，并于翌年5月安装在大老山隧道进行试验。由于两套系统彼此不兼容，使驾驶者倍感不便。运输署其后于1998年将易通咭与驾易通合并，并易名为快易通。
2017年12月，政府公布的《香港智慧城市蓝图》所述：智慧出行是打造香港成为智慧城市的重要一环。政府拟推行的其中一项主要智慧出行措施，是开发应用车内感应器，让驾驶者无须在收费亭停车亦可缴交隧道费。据政府当局表示，不停车缴费系统让车辆更有效率地缴费，避免因车辆须在收费亭停车以人手缴费而阻碍交通。
2019年1月，运输署于立法会交通事务委员会中建议于2021年底率先于将军澳-蓝田隧道使用不停车缴费系统[5]。但是，政府在2019年10月16日发表的施政报告当中[6]，宣布将军澳-蓝田隧道通车时将不会收费。其后，有关收费系统的招标工作亦因而腰斩。
2021年3月19日，政府在宪报刊登《2021年不停车缴费（杂项修订）条例草案》，并提交立法会首读和二读。及后在2021年6月23日，立法会三读通过条例草案。
2023年5月7日，该系统于青沙公路投入服务，取代青沙公路的收费站。[7]
2023年7月23日，该系统于红磡海底隧道投入服务。
2023年8月6日，该系统于西区海底隧道投入服务。
2023年8月27日，该系统于东区海底隧道投入服务。
2023年11月26日，该系统于大老山隧道投入服务。
2023年12月24日，该系统于香港仔隧道投入服务。
每条隧道每个方向均有2组监察系统，可以录影，扫描，侦测及识别。
2023年12月17日起，运输署在三条过海隧道，即西区海底隧道、海底隧道和东区海底隧道，实施“分时段收费”，向过海私家车及摩托车按不同时段收取不同隧道费，以遏抑和分散在繁忙时段的交通需求，改善过海隧道的挤塞情况；同时亦简化商用车收费结构，令商用车使用西隧的隧道费得以大幅降低，以利便业界运作。[9]
服务道路
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| 开始日期[10] | 收费隧道／公路 | 收费感应器安装位置 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 2023年5月7日 | 青沙公路 | 来回（九龙或沙田）方向：尖山隧道九龙出入口对出来回各两组架空标志架 | [7] |
| 2023年5月21日 | 城门隧道 |
荃湾方向：
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[2][8] |
| 2023年5月28日 | 狮子山隧道 |
九龙方向：沙田入口对出，行政大楼旁之两组架空标志架（路政署结构编号：Nsn1A及Nsn1B）
| |
| 2023年7月23日 | 红磡海底隧道 |
来回方向：九龙出入口上方天花（半露天部分前后各一组） |
[11] |
| 2023年8月6日 | 西区海底隧道 |
港岛方向：九龙入口外及港岛出口外之各1组架空标志架
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[12] |
| 2023年8月27日 | 东区海底隧道 |
港岛方向：
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[13] |
| 2023年11月26日 | 大老山隧道 |
九龙方向：
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[14] |
| 2023年12月24日 | 香港仔隧道 |
香港仔方向（2024年8月起改名为黄竹坑方向）：
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[15] |
| 2025年5月29日政府接收其拥有权后 | 大榄隧道 （已安装，尚未启用） |
元朗方向：
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运作
易通行服务分为两部分，分别是“易通行收费系统”和“缴费贴”。缴费贴需贴在车辆挡风玻璃，会通过无线射频识别技术（RFID）同自动车牌识别技术，系统会读取缴费贴的资料或撷取车辆的车牌影像，并自动辨识车辆登记号码，然后自动在预设的缴费户口中扣除隧道费。如果车主未有使用“易通行”，当车辆经过收费隧道的时候，系统会辨别车牌号码，车主需于14个工作日内补交隧道费。[16]
“缴费贴”分为“车辆贴”及“车种贴”。“车辆贴”储存缴费贴识别号码及经处理的车辆识别号码，登记车主、车辆行驶许可证或试车牌照的持有人，可向运输署牌照事务处申请“车辆贴”；而“车种贴”以储值形式使用，需自己到指定地点购买。
政府提醒车主，凡不缴交隧道费，除了罚款HK$5,000（以每程计），其有关登记车辆的行车证将不获续期。有关案件也可能交予法庭处理。
问题
易通行推出以来投诉声音不断，运输署更接获五宗俗称“影子车牌”的投诉电话。在2023年5月7日，有车主发现即使未有驾驶通过青沙管制区，却接获通知账户被扣除费用。[17]到同年7月红隧实施不停车缴费“易通行”，的士车行车主协会会长指在红隧读取“司机卡”情况没有显著改善，车队失败率达至约15.6%，[18]
2023年8月4日，有车主在社交媒体上分享长文，表示自己在政府推出易通行后已经即时向运输署申请首次免费的“车辆贴”，不过一直未有收到申请户口时的验证码。近日更发现原本HK$100元的隧道费，突然被收到追款信件，被要求缴交近HK$7,000罚款，而他向客户服务求助后和考虑上庭也讨不回公道下，只能“跟程序缴交罚款”。[19]
类似系统
参考文献
参见
外部链接
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