大邱国际机场

大邱国际机场（朝鲜语：대구국제공항／大邱國際空港 ^{Daegu Gukje Gonghang */?}，IATA代码：TAE；ICAO代码：RKTN），是一座位于韩国大邱的区域小型国际机场，同时有韩国空军第11战斗机联队（朝鲜语：대한민국 11전투비행단）的F-15K打击鹰式战斗轰炸机驻守。

大邱国际机场 Daegu International Airport 大邱國際空港 대구국제공항
IATA：TAE ICAO：RKTN
概览
机场类型	军民合用
所有者	大韩民国空军
营运者	大韩民国空军 美国空军 韩国机场公社（朝鲜语：한국공항공사）
服务城市	大邱、庆尚北道
地理位置	韩国大邱广域市东区
启用日期	1937年1月7日，​87年前​（1937-01-07）
重点航空公司	德威航空
海拔高度	36米（118英尺）
坐标	35°53′38″N 128°39′32″E
网址	www.airport.co.kr/daegu/main.do
地图
TAE/RKTN 机场在韩国的位置
跑道
方向 长度 表面 米 英尺 13R/31L 2,755 9,039 混凝土 13L/31R 2,743 8,999 混凝土
统计数据（2019）
客运量 4,669,057 人次 起降架次 31,236 架次
资料来源：[1]

朝鲜战争

朝鲜战争爆发时，机场由一条泥土和碎石跑道和两座混凝土建筑组成。该机场被美国空军指定为K-2空军基地。

该机场被用作第一回合（英语：Bout One）项目的一部分，该项目是一项培训大韩民国空军飞行员驾驶P-51野马战斗机的紧急计划。在1950年7月之前为美国陆军第24步兵师提供近距离空中支援。1950年7月10日，该部队被重新指定为第51战斗机中队（51st Fighter Squadron），8月4日并入第12战斗轰炸机中队（英语：12th Fighter-Bomber Squadron）。

美军第822工兵航空营（822nd Engineer Aviation Battalion）于1950年7月18日开始改善现有的泥土和砾石跑道，该营随后于8月7日开始准备平行的5,000 英尺（1,500 m）PSP跑道。

1950年7月至8月驻扎在大邱的美国空军部队包括：

• 第18战斗轰炸机大队（英语：18th Fighter-Bomber Group），从1950年7-8月，下属单位为：
  • 第12战斗轰炸机中队（英语：12th Fighter-Bomber Squadron），装备P-51野马战斗机
• 第51战斗机中队（51st Fighter Squadron），临时，1950年7月10日-1950年8月4日
• 第6002空军基地中队（6002nd Air Base Squadron），1950年7月8日-8月
• 第6147战术控制中队(空降)（6147th Tactical Control Squadron (Airborne)），1950年8月1日-9月6日，操作T-6德州佬式教练机
• 第6149空军基地部队（6149th Air Base Unit），1950年8月起

大邱空军基地在太古之战（英语：Battle of Taegu）后被废弃，但美国空军于1950年9月23日重新夺回大邱机场，第822营返回大邱后重新修复了跑道，并将其长度延长至5,700英尺（1,700m）。

从1950年9月起驻扎在大邱的美国空军部队包括：

• 第49战斗轰炸机大队（英语：49th Fighter-Bomber Group），从1950年10日1日起使用F-80流星战斗机，这是美国空军第一个驻扎在韩国的喷气式战斗机部队，下属单位为：
  • 第7战斗轰炸机中队（英语：7th Fighter-Bomber Squadron），9月28日起
  • 第8战斗轰炸机中队（英语：8th Fighter-Bomber Squadron），9月29日起
  • 第9战斗轰炸机中队（英语：9th Fighter-Bomber Squadron），9月29日起
• 第543战术支援大队（英语：543rd Tactical Support Group），9月26日起，下属单位为：
  • 第8战术侦察中队（英语：8th Tactical Reconnaissance Squadron），操作RF-80流星战斗机
  • 第162战术侦察中队(夜间)（162nd Tactical Reconnaissance Squadron）
  • 第363侦察技术中队（363rd Reconnaissance Technical Squadron）

1951年5月，第930工兵航空大队（930th Engineer Aviation Group）开始维修PSP跑道并开始建造9,000 英尺（2,700 m）的混凝土跑道。

• 
  1951年，美国空军第27战斗机护航大队（27th Fighter Escort Group）的F-84E雷霆式战斗机（英语：Republic F-84 Thunderjet）
• 
  1951年，伤员被装载到C-54上
• 
  1952年，美国空军第12战斗轰炸机中队（英语：12th Fighter-Bomber Squadron）的F-86F军刀战斗机

战后

• 
  1954年，美国空军的F-84雷霆式战斗机（英语：Republic F-84 Thunderjet）正在进行发动机维修
• 
  1979年，大韩民国空军的F-4D幽灵II战斗机在大邱空军基地
• 
  1993年，美国空军第31特种作战中队（31st Special Operations Squadron）MH-53J低空铺路者直升机在大邱空军基地

航空管制

种类	周波数	运用时间 （韩国标准时间）
CLR	118.2 MHz,275.8 MHz	全天
GND	118.2 MHz,275.8 MHz
TWR	126.2 MHz,236.6 MHz,365 MHz	全天
APP/DEP	135.9 MHz,230.3 MHz	全天
APP	346.3 MHz	全天
BRICKWALL	120 MHz,349.4 MHz	全天
KUNSAN METRO	346.5 MHz	全天
ATIS	127.65 MHz,240.6 MHz	06:00-22:00

航空公司与航点

国内线：

航空公司	目的地
韩亚航空（OZ）	济州
真航空（LJ）	济州
德威航空（TW）	仁川、济州
济州航空（7C）	济州

国际线：

航空公司	目的地
德威航空（TW）	东北亚：东京/成田、大阪/关西、福冈、台北/桃园、张家界、延吉 东南亚：宿务、长滩岛、河内、岘港、芽庄、曼谷-苏凡纳布 大洋洲：关岛 季节性：永珍、香港
大韩航空（KE）	仁川（转机专用内航机）
釜山航空（BX）	台北/桃园
济州航空（7C）	台北/桃园、岘港、宿务
真航空（LJ）	台北-桃园
中国东方航空（MU）	上海/浦东
越捷航空（VJ）	芽庄

参考来源

1. 공항별 통계 : 항공통계 : 알림·홍보 : KAC 한국공항공사. www.airport.co.kr. [2018-08-21]. （原始内容存档于2021-01-14）.

外部链接

• 大邱国际机场 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（朝鲜文）（英文）（日语）（简体中文）