又丸站

又丸站（日语：又丸駅／またまるえき ^{Matamaru eki */?}）是位于岐阜县岐阜市又丸，名古屋铁道揖斐线的铁道车站（废站）。此站与邻站尻毛站都是以奇特的地名而知名^[2]。

又丸
车站遗址（2015年10月）
日语名称
又丸 – またまる – MATAMARU
车站概览
位置	日本岐阜县岐阜市又丸
地理坐标	Template:Location dec
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
历史
启用日期	1914年（大正3年）3月29日
关闭日期	2005年（平成17年）4月1日
上下车人次 统计年度	平均每日350人次 1992[1]
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 尻毛 1.1km 往忠节 揖斐线 已关闭 里程忠节 4.3km 北方东口 0.8km 往本揖斐
位置

历史

• 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北轻便铁道忠节站至北方町站（后来名为美浓北方站）之间开通，此站启用^[3][4][5][6]。
• 1921年（大正10年）11月10日 - 岐北轻便铁道合并至美浓电气轨道^[7]。成为美浓电气轨道的北方线。
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的车站^[8][9]。
• 1946年（昭和21年）11月1日前 - 成为无人车站^[10]。
• 2005年（平成17年）4月1日 - 揖斐线忠节站至黑野站之间被废除，此站也被废除^[5][11]。

车站构造

截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。此站为无人车站^[12]。

配线图

又丸站 站内配线略图

← 黑野方向		→ 忠节方向
图例 参考文献：[13]

使用状况

• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为350人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第293，揖斐线、谷汲线之间（24站）排名第11^[1]。

车站周边

• 岐阜县农业综合研究中心

相邻车站

名古屋铁道

■揖斐线

■急行·■普通

尻毛－又丸－北方东口

• 在战前，此站与尻毛站曾经设有川部桥站^[5]。

注脚

1. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
2. 名铁600V线の廃线を歩く，p.33。
3. “軽便铁道运输开始”《官报》1914年4月9日（国立国会图书馆数字化资料）
4. 岐阜のチンチン电车 岐阜市内线と美浓町・揖斐・谷汲线の85年，pp.220-230。
5. “岐阜线”各线停车场一覧 揖斐线，p.144。
6. 《日本铁道旅行地図帐》7号东海，p.53。
7. 在8月27日已经批准《铁道省铁道统计资料. 大正10年度》（国立国会图书馆数字化收藏）
8. 岐阜のチンチン电车 岐阜市内线と美浓町・揖斐・谷汲线の85年，pp.218。
9. 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 745 （日语）.
10. 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 881 （日语）.
11. 《日本铁道旅行地図帐》7号东海，p.52。
12. 廃线线路主要駅の今昔 岐阜市内线・揖斐线，p.95。
13. 电气车研究会（日语：電気車研究会），《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”

参考文献

• 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
• 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 978-4-53305-883-7 （日语）.
• 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 7 东海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ma