勒芒超级赛车（英语：Le Mans Hypercar，LMH）是一类原型赛车，同LMDh（Le Mans Daytona h）赛车共同构成国际汽联世界耐力锦标赛的超级赛车（Hypercar）组别。
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2019年，来自法国的西方汽车俱乐部（ACO）与国际汽车联合会（FIA）共同规划了2021年全新的世界耐力锦标赛重大改组，他们将过去最高的LMP1组别取消，改以超级赛车组别LMH车型与LMDh车型取而代之。[1] 其中使用LMH车型的厂队需要制造至少20辆街道版的超级跑车，方能获得参赛资格。而选择使用LMDh车型的队伍则是透过现有的厂商提供LMP2等级的底盘（不得另行改装），仅能够在动力与外型方面做出变化修改。此外，LMDh也同时符合国际赛车运动协会跑车锦标赛的参赛规范，从2023年起以GTP组别参加国际赛车运动协会跑车锦标赛的赛事。[2]
根据FIA的设定，LMH与LMDh都拥有角逐总冠军的实力，两者间的差异在于底盘与油电系统的自主设计权，LMH为自主设计的原型赛车（可选择混合动力），而LMDh则是基于共享底盘结构的原型赛车（并且强制混合动力）。[3][4] 非混合动力的LMP1赛车根据“祖父条款”将被允许参加2021年和2022年赛事。[5]
技术规则
赛车的正面面积不得低于1.6平方米（17平方英尺），而且“除非获现行规则明确授权或需按照原车设计，否则从上方、侧面和正面看时不允许看到任何机械部件。”[6] 另外亦禁止使用可移动的空气动力学部件。[7]
| 最大车身长度 | 5,000 mm（200英寸） |
| 最大车身宽度 | 2,000 mm（79英寸） |
| 最高车身高度 (不含天线) |
1,150 mm（45英寸） |
| 最大轴距 | 3,150 mm（124英寸） |
| 最小正面面积 | 1.6 m2（2,500 sq in） |
| 最小重量 | 1,030千克（2,270磅） |
| 最小发动机重量 | 165千克（364磅） |
| 发动机排量 | 没有限制 |
| 最大功率输出 | 纯内燃机：470 kW（630 hp） 油电车型：500 kW（670 hp） |
| 油电系统最大输出 (限120km/h以上作动) |
前轴200 kW（270 hp） |
| 轮胎最大直径 | 28英寸（710 mm） |
| 轮胎最大宽度 | 15英寸（380 mm） |
已确认参赛的赛车
| 制造商 | 车型 | 图片 | 年份 | 首次出赛 | 参考 |
|---|---|---|---|---|---|
 丰田
|
GR010 Hybrid | .jpg)
|
2021 | 2021年斯帕-弗朗科尔尚6小时赛 | [8][9] |
 卡梅伦·格利肯豪斯
|
SCG 007 LMH | .jpg)
|
2021 | 2021年波尔蒂芒8小时赛 | [10] |
 标致
|
9X8 LMH | .jpg)
|
2022 | 2022年蒙扎6小时赛 | [11][12] |
 法拉利
|
499P[13] | .jpg)
|
2023 | 2023年锡布灵1000英里赛 | [14][15][16] |
 范沃尔
|
Vandervell 680 | .jpg)
|
2023 | 2023年锡布灵1000英里赛 | [17][18] |
| 伊索塔·弗拉西尼
|
Tipo 6 LMH-C | .jpg)
|
2024 | 2024年卡塔尔1812公里赛 | [19] |
| 阿斯顿·马丁
|
Valkyrie AMR-LMH | 2025 | 待定 | [20] |
相关条目
注记
参考文献
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