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YF-20是一款燃气发生器循环的液体燃料火箭发动机,其使用二氧化氮与偏二甲肼为燃料。当安装在四发动机模块中时形成YF-21。高空变型被称为YF-22,通常与YF-23游机组合形成YF-24用于第二级。单独用于助推器的新版本称为YF-25。[5][6]
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![]() 中国国家博物馆展出的YF-20K发动机 | |
原产国 | ![]() |
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首次试车 | 1995-06-01 |
设计者 | 航天推进技术研究院 |
相关产品 | 风暴一号, 长征二号, 长征三号和长征四号 |
现状 | 现役 |
液态火箭发动机 | |
推进剂 | N2O4 / UDMH |
系统 | 燃气发生器循环 |
构造 | |
燃烧室 | 1 |
喷管面积比 | 12.69 |
性能 | |
推力(真空) | 816.3 kN(183,500 lbf) |
推力(海平面) | 731.5 kN(164,400 lbf) |
燃烧室压力 | 7.1 MPa(1,030 psi) |
比冲(真空) | 289秒(2.83千米每秒) |
比冲(海平面) | 259秒(2.54千米每秒) |
燃烧时间 | 160s |
尺寸 | |
直径 | 84厘米(33英寸) |
净重 | 712.5千克(1,571磅) |
用于 | |
风暴一号第一级 长征二号丙、长征二号丁、长征二号E、长征三号、长征三号甲、长征三号丙和长征四号甲的助推器、第一级和第二级 | |
参考文献 | |
参考文献 | [1][2][3][4] |
该系列发动机从风暴一号火箭开始使用,一直是长征二号、长征三号、长征四号系列火箭的主要发动机。[6][7][8]
虽然YF-20作为单个发动机也被多次使用,但它仅作为单个发动机用于助推器。通常会捆绑多台发动机作为模块使用。[10][14][15]
用于第一级的相关模块:
用于第二级的相关模块是:
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