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STS-9是历史上第九次航天飞机任务,也是哥伦比亚号的第六次太空飞行。
运营方 | 美国国家航空航天局 |
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国际卫星标识符 | 1983-116A |
卫星目录序号 | 14523![]() |
任务时长 | 10天7小时47分钟24秒 |
旅行距离 | 6,913,505千米 |
圈数 | 167 |
航天器属性 | |
航天器 | 哥伦比亚号 |
发射质量 | 112,318千克(247,618英磅) |
着陆质量 | 99,800千克(220,021英磅) |
有效载荷质量 | 15,088千克(33,263英磅) |
任务开始 | |
发射日期 | 1983年11月28日 16:00:00 UTC |
发射场 | 佛罗里达州肯尼迪航天中心 LC 39A |
任务结束 | |
着陆日期 | 1983年12月8日 23:47:23 PDT |
轨道参数 | |
参照系 | 地心轨道 |
轨域 | 近地轨道 |
近地点 | 241千米 |
远地点 | 254千米 |
倾角 | 57.0° |
周期 | 89.5分钟 |
![]() ![]() 后排左起:利希滕贝格、默博尔德 前排左起:加里欧特、肖、杨、帕克 |
STS-9的7人机组是当时人数最多的载人航天任务,其中包括指令长John W. Young(第二次进入太空); 飞行员 Brewster H. Shaw;任务专家 Owen Garriott 和 Robert A. Parker; 载荷专家 Byron K. Lichtenberg(来自麻省理工大学的科研者),Ulf Merbold(西德,第一位乘坐航天飞机的非美国籍宇航员),他们是最早的两位乘坐航天飞机进入太空且不属于NASA的宇航员。在STS-9之前, 航天员科学家 Garriott 曾于1973年在天空实验室驻留56天. 指令长 John Young则是一名退伍兵, 这是他18年宇航员生涯中第六次也是最后一次太空飞行,在这次任务之前他曾经执行过阿波罗号以及水星任务,他是当时经验最为丰富的一名宇航员。 Young曾经在STS-1哥伦比亚号航天飞机首飞任务中担任指令长,他是第一个两次搭乘同一航天器进入太空的宇航员,这次任务是唯一一次,两位具有退伍兵背景,且在航天飞机出现前就曾执行任务的宇航员一同进入太空。
这次任务搭载了一个名为 Spacelab 1的加压舱段,这是由NASA与ESA,专门为在太空进行复杂的科学研究而联手设计的。两位任务及载荷专家将会在这里工作同时与地面人员协调;Spacelab部分的预算由ESA提供。
在哥伦比亚号于1982年11月完成STS-5任务之后,该航天飞机就开始接受针对STS-9的适应性改造。 多数改动都是针对Spacelab 1进行的, 比如连接Spacelab与轨道器的气闸舱的加压通道,加装床位以适应6人组飞行。 哥伦比亚号也同挑战者号更换了经过改进的主发动机(RS-25 SSME), 这些发动机可以以104%的额定推力工作, 换下来的主发动机则经过翻新,安装到了当时在建的亚特兰蒂斯号上。燃料电池的氢氧燃料槽容量也得到了提升,额外加装的Ku波段天线使得航天飞机可以与跟踪与数据中继卫星通信(TDRS)[1]