SH-3“海王”直升机 （SH-3 Sea King，在制造商内部则另使用 S-61 的编号），是一款双引擎反潜 直升机 ，由美国 直升机制造商西科斯基飞机公司 设计制造，服役于美国海军 和其他多国。除了在美国本土制造外，并授权给日本 、英国 、意大利 等国家的特定厂商自行制造。除了军用的SH-3之外，也有民用的双生版本西科斯基S-61
Quick Facts SH-3“海王”直升机 SH-3 Sea King, 概况 ...
SH-3“海王”直升机 当时配属在
中途岛号 上的第12“翼龙”直升机反潜中队（HS-12 "Wyverns"）SH-3H正进行编队飞行。摄于1985年。
类型 ASW/多用途运输/工具直升机 制造商 西科斯基公司 状态 现役 主要用户 美国海军 起役日期 1961 首飞 1959 衍生型 海王 MK48直升机 HH-3快乐绿巨人式直升机 伟士兰海王直升机 CH-124反潜直升机 S-67
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1960年代的HS-6。背为奇尔沙治号航空母舰 海军陆战队用海王做美国总统 专机－陆战队一号
1957年，西科斯基公司获得合约制造全天候两栖直升机，同时有侦查与猎杀潜舰功能。1959年3月11日原型机首飞，1961年6月HSS-2交付海军评估。1962年改装成SH-3A，SH-3A可以反潜也能反舰和救援、运输、通讯、行政专机和空中预警机等多功能一体。
停在无敌号航空母舰 （HMS Invincible R05）甲板上的英制韦斯特兰HAS6。2004年时摄于美国的佛罗里达州杰克森维尔海军航空站 设计基于船舰操作，所以五个主翼和尾翼都可拆卸或折叠，更换两栖套件后还能降落于水上，但是这有一定风险所以只用于紧急状况，而机体就算掉入水 中也能防水一段时间，两短翼还能配备气囊浮起，就像飞机用的救生衣。
海王的任务装备非常广泛，典型的有四枚鱼雷，四个水雷或两枚海鹰反舰导弹 以保护航空母舰编群，反潜装备有声纳吊舱和磁性探测器与资料链软件。担任救援任务时可以搭载22名生还者或9具担架和2位医护员，用兵时可以搭载22名武装兵。
美国海军自1961年6月起陆续启用海王直升机。在服役初期所使用的机种编号原为HSS-2 ，直到1962年时统一航空器命名系统 启用时，才改为SH-3A 。海王的主要任务为舰队反潜作战 ，除了侦察与追踪邻近的苏联潜舰之外，必要时也可进行攻击任务。除了反潜之外，SH-3也经常被用于执行包括搜救、运输、反舰与空中预警 等任务型态。
在航空母舰上，SH-3经常被当作护卫机
除了军事用途外，SH-3也在早期的太空任务中扮演了一定的角色。1962年5月24日，当水星-擎天神7号 （Mercury-Atlas 7）载人太空任务的太空舱降落回地球表面时，就是由SH-3负责回收。另外，在1971年2月9日阿波罗14号 登月任务结束时，也是由一架配属于纽澳良号两栖突击舰 南太平洋 海面上的太空舱打捞回来。
1990年代美国海军逐渐用SH-60“海鹰” （Seahawk）取代诸多海王反潜角色，但是其他角色上还是可以看到海王，而还是有许多国家用海王于反潜功能。所有美国海军的海王都已经转用于后勤、支援、搜索救援、测试、专机等。最后用于战斗的海王是战斗支援第二分队（HC-2）于2006年1月27日于维珍尼亚州诺福克最后飞行后退役。
1962年时，负责美国总统专机任务的海军陆战队第一直升机中队 海军陆战队一号 （Marine 1）的呼号（副总统登机时则称为“海军陆战队二号”）。目前HMX-1是交互操作较新型的VH-3D与1988年之后才开始配属、更新颖但体型较小的VH-60N“白鹰”（WhiteHawk，是陆军所操作的UH-60“黑鹰” 之VIP版本），作为美国总统的配机。
SH-3A于
阿波罗17号 太空船回收任务，实际的背景是
提康德罗加号航空母舰
SH-3G，1981年
SH-3H装备声纳
多架UH-3H海王直升机在降落
美国海军航母用UH-3H
美国海岸防卫队用机
德国用型
XHSS-2
仅有一架的H-3实验机
YHSS-2
原型实验机。有七架在美国海军
SH-3A
反潜机 美国海军（245 架）；从HSS-2设计而来
HH-3A
侦搜救援（12 架都是由SH-3A改装来）
CH-3A
美国空军运输版（3 架从SH-3A改装来后来又改装成 CH-3B）
NH-3A
实验机，改装机翼和引擎（1 架 由SH-3A改装）
RH-3A
美国海军扫雷机（9 架由SH-3A改装来）
VH-3A
美国陆军和海军陆战队行政专机（8 架，加上2架 SH-3A (STAKE) 从受损的直升机维修改装来，1架是YHSS-2 1架是SH-3A）
CH-3B
美国空军运输版
SH-3D (S-61B) (HSS-2A)
美国海军反潜机（73 架 还有2架从SH-3A改来），外销伊朗
SH-3D (S-61B)
反潜机，外销西班牙（6 架）
SH-3D-TS
反潜机 一架VH-3D “海军陆战队一号”从 白宫 南草坪起飞 VH-3D
美国海军陆战队行政专机
SH-3G
美国海军货机（105 架从SH-3A 和 SH-3D改装来）
SH-3H (HSS-2B)
美国海军反潜机（从旧机型改来）
SH-3H AEW
空中预警机，外销西班牙
UH-3H
美国海军货机
丹麦空军 S-61A加长型S-61
公司设计版
S-61A
外销丹麦 版
S-61A-4 Nuri
运输和侦搜救援 外销马来西亚 海军，可载31兵员（38架）
S-61A/AH
侦查侦搜救援南极 用
S-61B
反潜机 外销日本自卫队
S-61D-3
外销巴西 海军
S-61D-4
外销阿根廷 海军
S-61NR
侦搜救援 外销阿根廷 空军
S-61L/N
主条目：Sikorsky S-61
民用版。
S-61R
主条目：Sikorsky S-61R
S-61R 服役于美国空军 改型号为CH-3C/E Sea King 和 HH-3E Jolly Green Giant，也用于美国海岸防卫队 与意大利空军的HH-3F Sea King（昵称 "Pelican"）[ 1]
S-61V
公司设计版 VH-3A（1 架印尼 专用）
CH-124：加拿大反潜型 加拿大购买41架海王于1963，购型为CHSS-2 Sea King [ 2]
CHSS-2零件向西科斯基公司 购买但是于蒙特利尔加拿大工厂装配（现为Pratt & Whitney Canada公司），Sikorsky子公司-联合技术公司，于1968年把CHSS-2重新改装为CH-124 型[ 2]
英国Sea King AEW型 英国救援型（黄涂装） 英国救援型（红涂装） 韦斯特兰海王式直升机 韦斯特兰飞机公司 获得美方授权生产的SH-3。以针对英国皇家海军 特别设计，装备2具劳斯莱斯 制涡轮引擎和英国航电系统及反潜装备。首飞于1969年，1970年服役，除了英国以外也外销至其他国家。
HAS 1
英国皇家海军 使用的反潜型号，与SH-3D大致相同。 但装备2具劳斯莱斯 Gnome H1400引擎及英制装备。
HAS 2
英国皇家海军 使用的反潜型号，与HAS 1相比，加大储油量，也改用六浆旋翼。
HAR 3
英国皇家空军 使用的搜救型号。
HC 4
英国皇家海军 使用的运输型号。
HAS 5
英国皇家海军 使用的反潜型号。
AS-61
公司版H-3 Sea King基于售权意大利生产执照
AS-61A-1
意大利外销马来西亚版
AS-61A-4
售权生产版，运输与救援型
AS-61N-1 Silver：售权生产版 S-61N，但机舱较小
AS-61VIP
售权生产版，行政专机型
ASH-3A (SH-3G)：售权生产版 运输型
ASH-3D
售权生产版，反潜型，用于意大利、巴西、秘鲁、阿根廷
ASH-3TS
售权生产版ASH-3D/TS行政专机型
ASH-3H
售权生产版，反潜型
一架在石川县 小松市 石川县立航空广场（石川県立航空プラザ ）内进行静态所展示的日本海上自卫队 三菱HSS-2B。 S-61A
授权制造版S-61A，用海上自卫队于搜索和救援（18架）
HSS-2
授权制造版S-61B，用于反潜攻击（55架）
HSS-2A
授权制造版S-61B(SH-3D)，用于反潜攻击（28 架）
HSS-2B
授权制造版S-61B(SH-3H)，用于反潜攻击（23 架）
SH-3三视图 基本信息
机组： 4 (2 机员, 2 反潜操作官)容量： 3 乘员性能 武器
2× Mk 46/44 反潜鱼雷(SH-3H)
各种外挂声纳
B57 战术核子弹
侧门机枪
United States, 1974. pg. A-40; 1998. pg. A-43; 2004. pg. 43
United States. Department of Defense. DOD 4120.15-L Model Designation of Military Aircraft, Rockets, and Guided Missiles. Washington, DC: Department of Defense, 1974.
United States. Department of Defense. DOD 4120.15-L Model Designation of Military Aircraft, Rockets, and Guided Missiles. Washington, DC: Department of Defense, 1998.
United States. Department of Defense. DOD 4120.15-L Model Designation of Military Aircraft, Rockets, and Guided Missiles. Washington, DC: Department of Defense, 2004. 
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