梅塞施密特Me 210（Messerschmitt Me 210）是在二次世界大战前纳粹德国旗下梅塞施密特飞机制造公司所开发的重型战斗机兼攻击机。
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| 梅塞施密特Me 210 | |
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| 概观 | |
| 类型 | 重型战斗机 攻击机 |
| 乘员 | 2 |
| 首飞 | 1939年9月2日 |
| 服役 | 1941年 |
| 退役 | 1945年 |
| 设计 | 1937-1939 |
| 生产 | 1941-1944 |
| 产量 | 702 |
| 主要用户 | 纳粹德国空军 匈牙利空军 |
| 衍生机型 | Me 410战斗机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 12.12米(A-1) 12.56米(C-1) |
| 翼展 | 14.34米(A-1) 16.34米(C-1) |
| 高度 | 4.28米(A-1) 5.21米(C-1) |
| 翼面积 | 36.20 m² |
| 正常起飞重量 | 7,070公斤 |
| 最大起飞重量 | 10,690公斤(A-1) 9,706公斤(C-1) |
| 发动机 | 2具DB-601F液冷V型12汽缸发动机 |
| 功率 | 2 x 1,350匹德制马力（1,332匹英制马力） |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 时速538公里／高度5,400米(A-1) 时速564公里／高度5,400米(C-1) |
| 爬升率 | 12.5分钟／6,000米 |
| 最大升限 | 8,900米(A-1) 10,000米(C-1) |
| 最大航程 | 1,620公里(A-1) 2,400公里(C-1) |
| 武器装备 | |
| 机枪 | 2挺MG 17机枪 2挺MG 131重机枪(设于机尾FDSL 131/1B遥控炮塔) |
| 机炮 | 2挺MG 151/20 |
| 炸弹 | 2枚500公斤或250公斤 或8枚50公斤 |
Me 210原始设计需求用来替代Bf 110，自1937年开始研发，1939年原型机开始试飞；原型机测试后发现有无法解决的机身设计缺陷，机翼也有设计瑕疵，导致这架飞机无论在飞行速度或操纵特性都乏善可陈；也使得纳粹德国空军在开战后一段时间只能持续使用性能已不敷需求的Bf 110。梅塞施密特在1941年至1942年间持续修改飞机瑕疵，但没有根治这架飞机的缺陷，飞机在1943年进行小规模量产，但几乎是立刻遭到Me 410取代－虽然Me 410是衍生自210，但为了让飞行员不对飞机有成见影响士气因此刻意改名。
外销
除了纳粹德国，1941年6月6日匈牙利与德国签约获得原厂授权在地生产，由位于锡盖特圣米克洛什的多瑙河飞机制造厂负责，取代当时研发中的瓦格RMI-1 X/H攻击机，匈牙利生产版本称为Me-210 Ca，且换用了输出功率较强的DB-605B（1,445匹英制马力）；根据授权协议，匈牙利每生产3架Me 210，会增产2架拨给纳粹德国空军使用。首架授权生产的Me-210 Ca在1942年12月21日出厂，至1943年7月，匈牙利空军有2支中队换装Me 210 Ca。1944年时，多瑙河飞机制造厂已拨交160架Me 210 Ca给匈牙利空军、110架Me 210 Ca给纳粹德国空军。
匈牙利工程师在生产过程中对飞机作了部分改良，包括修改装甲布局、将机首火器更换为M36型40毫米机炮、翼下增设152毫米空射火箭弹等，强化对地攻击能力。
参见
参考资料
- David Donald，Warplanes of the Luftwaffe，Airtime Publishing USA，ISBN 1-880588-10-2
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