波音KC-46

波音KC-46“飞马座加油机”（KC-46 "Pegasus"），是一款由波音为美国空军开发制造的空中加油机，以KC-767空中加油机作为基础改进而来，而两者均从波音767商用喷射客机衍生而成。2002年，美国空军决定用KC-767空中加油机取代老旧的KC-135E加油机后，但在2003年12月，这一合约因涉嫌贪污而终止。2011年2月，美国空军宣布选择波音的KC-46，用来替换老旧的大约100架KC-135加油机。根据合约，第一批的18架生产型KC-46飞机预计在2018年初交付美国空军服役，2019年正式服役。美国空军计划到2027年共购买179架KC-46加油机。^[2]

KC-46飞马座 KC-46 Pegasus
波音 KC-46A 原型机2015年7月从佩恩机场起飞
类型	空中加油机
制造商	波音
首飞	2015年9月25日
起役日期	2019年
状态	现役
主要用户	美国空军 航空自卫队  以色列空军
生产年份	2013年－现在
制造数量	93+（2024年10月）
单位成本	1.474亿美元 （平均费用，FY16）[1] 2.411亿美元（含研发费用）
发展自	KC-767空中加油机

发展

主条目：KC-767空中加油机

美国空军于2000代初开展采购计划，以取代其最早的100架KC-135E战略加油机，最初由波音公司的KC-767中标。此加油机在2002年从国防部获得识别码KC-767A，并在2004年版的国防部机型识别码报告中首次出现^[3]。

美国空军决定使用KC-767后，便宣布将会向波音租借100架。尽管受到不少批评，在2003年11月公布了令人震惊的消息，空军会购买80架KC-767和租用20架^[4][5]。

2003年12月，由于前采购人员达琳·德鲁杨（英语：Darleen Druyun）受到贪污指控，五角大楼宣布该计划被冻结。记者Joseph Galloway在一篇一章中写道，在国会调查期间发现A330的加油机的操作成本较KC-767低，更符合美军需要^[6][7]。德鲁杨承认控罪，以“在公司合约生效期间与波音公司接触寻求工作机会”为名判监九个月^[8]。此外波音财务总监迈克尔·希尔斯（Michael M. Sears）被革职，在2005年判监四个月，波音公司CEO菲力普·康迪特（英语：Philip M. Condit）引咎辞职^[9]。国防部在2006年1月取消了KC-767的合约^[10]。

争议

2017年，KC-46的RVS远端视觉系统在测试中出现问题，在某些情况下，系统会产生失真的影像，增加了加油吊臂撞击飞机的风险。2020年，美国空军与波音公司达成协议，波音公司将设计RVS 2.0来取代目前的视觉系统，以弥补设计缺陷。

2019年3月，美国空军相关人员对即将交付的KC-46加油机进行验收检查的时候，发现KC-46的机体存在“外源性异物”，美国空军部长在4月2日为此事召开的众议院听证会上提到，竟然发现有扳手被遗落在金属蒙皮里的情况，美军认为这些问题很可能在飞行过程中带来致命隐患因此拒绝采购，并勒令波音公司对其问题进行彻查。

在波音737MAX系列出现狮子航空610号班机空难与埃塞俄比亚航空302号班机空难后，波音公司的波音737MAX系列的全部飞机被各国陆续勒令停飞。随后KC-46被揭发也拥有同样的MCAS系统，由于这项特点，美国空军开始审查KC-46的训练。与737MAX不同的是，KC-46的MCAS系统是从双冗余迎角传感器获取输入，并可透过飞行员的操纵脱离系统。

2019年9月19日，美国空军宣布由于近期大部分KC-46发生货舱地板锁扣松脱现象，该机型被全面禁止用于货物的人员运输。同时，也发现该机型的输油硬管控制系统存在硬件缺陷，其缺陷会对受油飞机的漆面造成损伤，从而使大部分匿踪战机失去匿踪作用。目前波音已经承诺会对所有存在缺陷的KC-46进行免费的返厂维修。

2020年3月30日，美国空军公布KC-46出现“第一类瑕疵”，即严重缺陷。机组人员在一级和二级燃料隔层之间发现了燃油。波音公司也证实KC-46出现“过度燃油泄漏”。

使用国

•  美国

美国空军是主要买家，计划购入179架飞马加油机。首架加油机于2019年1月交付，较原订的2016年迟了三年。

•  日本

航空自卫队已拥有4架KC-767加油机。2015年10月23日，日本宣布购入2架KC-46，让自卫队可以更有效地与美军共同执行任务。空中客车认为日本倾向购KC-46，所以决定不参加竞标。2020年日本再增购4架KC-46，预计2023年交付^[11]。2021年10月31日，波音交付首架KC-46A给航空自卫队，日本成为第一个拥有KC-46的外国客户^[12]。

美国国家安全合作局（DSCA）2024年9月13日公告，美国国务院批准对日本出售9架KC-46A空中加油机及相关设备，总价值为41亿美元^[13]。

•  以色列

2020年3月，美国国务院批准出售以色列空军8架KC-46加油机、17具普惠PW4062型发动机及相关耗材连保养服务，总值24亿美元。

2022年9月1日，以色列国防部宣布以9.27亿美元，采购4架KC-46A空中加油机，将分批在2025年及2026年分批交机^[14]。

未达成的投标方案

•  加拿大

2017年2月2日，波音公布将参与投标加拿大皇家空军的加油机合约，价值15亿加元。然而，加拿大空军于2021年4月，宣布只有空中客车A330 MRTT符合中标要求，而KC-46则落选。

•  印度

2018年1月，印度空军向空中客车、波音和伊留申发出索取信息请求（Request For Information），计划购入6架加油机。及后，仅有A330 MRTT及波音KC-46入选。至2022年4月，印方决定与印度斯坦航空有限公司合作，由以色列航太工业授权该公司将二手波音767民航机，改装为767 MMTT加油机。

•  印度尼西亚

2018年1月，印尼空军公布飞行器现代化计划，并指正研究购入A330 MRTT或波音KC-46。

•  波兰

波音曾参与波兰空军的加油机竞标。2014年12月，空中客车宣布获取了4架A330 MRTT订单，来自波兰、荷兰和挪威三国合伙。

•  大韩民国

2014年6月，波音递交了韩国空军4架加油机的竞标书。2015年6月，韩国最终选择了空中客车A330 MRTT。

•  阿联酋

2019年5月，波音公司称，获取了阿联酋的正式请求，希望购买3架KC-46A。

图集

• 
  KC-46与F-16战隼战斗机
• 
  KC-46与F-35闪电II战斗机
• 
  KC-46与E-2空中预警机
• 
  KC-46与B-2幽灵战略轰炸机
• 
  KC-46与C-17运输机
• 
  KC-46与C-5运输机

规格参数（KC-46A）

参考资料：USAF KC-46A,^[15] Boeing KC-767,^[16] Boeing 767-200ER^[17]

基本信息

• 机组：3
• 容量：最多 114 座位, 18 个463L托盘（英语：463L master pallet）, 或者 58 伤病员总载油量: 212,299磅（96,297千克）
  最大转移油量: 207,672磅（94,198千克）

性能

参见

相关开发

• 波音767
  • KC-767空中加油机
  • E-10预警机
    

• 航空主题

参考来源

1. 存档副本. [2017-01-18]. （原始内容存档于2016-09-23）.
2. U.S. Air Force Accepts First Boeing KC-46A Pegasus Tanker Aircraft. MediaRoom. [2023-03-07].
3. DoD 4120.15L, Model Designation of Military Aerospace Vehicles （页面存档备份，存于互联网档案馆）. US DoD, 12 May 2004.
4. Tirpak, John A. "Tanker Twilight Zone" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Air Force magazine, February 2004, Vol. 87, No. 2.
5. Pope, Charles. "Pentagon finalizes Boeing tanker deal" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Seattle Post-Intelligencer, 7 November 2003.
6. Galloway, Joseph L. "Air Force Allowed Boeing to Rewrite Terms of Tanker Contract, Documents Show" 互联网档案馆的存档，存档日期2012-09-25.. commondreams.org, 28 March 2004.
7. Galloway, Joseph L. "Air Force Let Boeing Rewrite Contract" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. military.com, 31 March 2004.
8. Cahlink, George. Ex-Pentagon procurement executive gets jail time. Govexec.com. 1 October 2004 [2006-12-21]. （原始内容存档于2007-03-10）.
9. Holmes, Stanley. "Boeing: What Really Happened" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Business Week Online, December 15, 2003.
10. Majumdar, Dave. "Boeing wins KC-X tanker battle" Archive.is的存档，存档日期2012-07-21. AirForceTimes, 24 February 2011.
11. 令和元年6月28日会議録（確定版）/鳥取県議会/とりネット/鳥取県公式サイト. www.pref.tottori.lg.jp. [2020-06-27]. （原始内容存档于2021-11-04）.
12. 美向日交付首架KC-46A加油機 波音：重要里程碑. 联合新闻网. 中央通讯社. 2021-11-01 [2021-11-02]. （原始内容存档于2021-11-02）.
13. Japan – KC-46A Aerial Refueling Aircraft. Defense Security Cooperation Agency. 2024-09-13 [2024-09-16]. （原始内容存档于2024-09-23）.
14. Williams, Dan. Eye on Iran, Israel to buy four Boeing air force tankers for $927 mln. Reuters. 2022-09-01 [2022-09-01]. （原始内容存档于2022-10-01） （英语）.
15. KC-46A Tanker Factsheet （页面存档备份，存于互联网档案馆）. U.S. Air Force, February 2016.
16. KC-767 Advanced Tanker product card (archive copy), KC-767 International Tanker backgrounder （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Boeing.
17. 767-200ER specifications 互联网档案馆的存档，存档日期February 16, 2013，.. Boeing.

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