铁道综合技术研究所

铁道综合技术研究所（日语：鉄道総合技術研究所／てつどうそうごうぎじゅつけんきゅうしょ ^{Tetsudō Sōgō Gijutsu Kenkyūsho}），简称铁道综研、JR综研或JR研发，是日本从事铁路技术研究的机构，由日本国有铁道（日本国铁）于1986年12月10日创立，于1987年4月1日国铁分割民营化后正式运作，并继承原日本国铁内的技术开发部门、铁道技术研究所和铁道劳动科学研究所等机构的业务^[2]，成为JR集团的一个财团法人。代表色是浅紫色。

铁路综合技术研究所

原名	鉄道総合技術研究所
简称	RTRI、铁道综研、JR综研、JR研发
前身机构	铁道技术研究所
成立时间	1986年12月10日
创始地	东京都
类型	研究机构
法律地位	基金会
总部	日本东京都国分寺市光町二丁目8-38
坐标	35°42′10″N 139°26′37″E
隶属	JR集团
总裁	正田英介
预算	153亿圆（2009年财政年度）[1]
员工数	512（2008年10月1日）
目标	研究铁路基础及应用技术
网站	www.rtri.or.jp

在铁路技术研究方面，JR综研成立以来成功研制多项产品，以提升车辆的性能^[3]。此外，在发生重大铁路事故时，JR综研会和国土交通省运输安全委员会（原航空、铁道事故调查委员会）联手调查事故原因。

JR综研的现任会长是正田英介，理事长则由垂水尚志担任。资金方面则依靠JR集团7家分公司（东日本旅客铁道、东海旅客铁道、西日本旅客铁道、北海道旅客铁道、四国旅客铁道、九州旅客铁道、日本货物铁道）的投资。

研究设施

铁道总合技术研究所国立研究所

胜木

盐泽

风洞

国立

JR総研　 研究设施  办事处

研究设施

• 国立研究所
  • 所在地：东京都国分寺市光町二丁目8番38号
• 风洞技术中心
  • 所在地：滋贺县米原市梅原
• 盐泽雪害防止实验室
  • 所在地：新潟县南鱼沼市盐泽
• 日野土木实验室
  • 所在地：东京都日野市
• 胜木盐害实验场
  • 所在地：新潟县岩船郡

办事处

• 东京办事处
  • 所在地：东京都千代田区丸之内三丁目4番1号 新国际大厦8楼844号室
• 新宿办事处
  • 所在地：东京都涩谷区代代木二丁目2番2号 JR东日本总部大楼7楼

主要研究技术

• JR磁浮（磁浮列车）
• 轨距可变电车
• 混合式车体倾斜系统（摆式列车）
• 立体摄影机式铁路道口障碍物检测装置
• 数位自动列车控制装置（D-ATC）
• 瓷粉喷射装置（放沙裝置）
• 地震警报系统
• 台湾高速铁路（建设团队成员）

博物馆

• 事故历史博物馆

相关条目

• 铁道综研Kuya497型电力动车组
• 铁道综研R291型电力动车组－原形为JR西日本223系电力动车组的实验列车
• LH02形 Hi-tram（日语：鉄道総研LH02形電車）
• 丰桥铁道Mo3300型电车－退役后转赠予JR综研，曾参与提升动能回收率实验，现时则是混合动力电车的实验车辆。

参考资料

1. http://www.rtri.or.jp/rtri/gyomu_zaimu/h21/pdf/6_1.pdf^{[失效链接]}
2. JR綜研介紹. [2008-12-22]. （原始内容存档于2010-03-04）.
3. JR綜研——成功研製產品. [2008-12-22]. （原始内容存档于2007-01-28）.

外部链接

• JR 公益财団法人 铁道総合技术研究所 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）