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福特Laser（英语：Ford Laser）是由福特汽车亚洲部门与日本马自达汽车共同开发的小型车或轿车，用以取代福特Escort车系主打亚洲及大洋洲市场的中产阶级客层，于日本及东南亚、大洋洲都有销售，1985年开始生产，直至2007年停止生产，由福特福克斯（Focus）取代，车体本身以马自达323为蓝本，并重新设计车身外观。台湾福特六和汽车翻译为“本垒打”，在港澳翻译则为“激光”。此款车在日本及东南亚、大洋洲市场的对手为日产Sunny、三菱Lancer/Mirage、丰田Corolla/Sprinter、本田Civic/Domani、速霸陆Impreza、现代Elantra、大宇Lemans/Cielo/Nexia。
| 福特Laser | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 福特汽车 |
| 别称 | 福特Meteor（澳洲） 福特Lidea（日本） 福特本垒打/金本垒打/Liata/Tierra/Activa（台湾） 福特激光（港澳） 福特Escort/水星Tracer（北美） |
| 生产日期 | 1981年-2007年 |
| 装配地 |  加拿大安大略省奥克维尔 [1] 中华民国桃园市中坜区[2] 马来西亚雪兰莪莎阿南[3] 越南海阳市[4] 泰国罗勇市 (AAT)[5] 澳大利亚霍姆布斯[6] 日本山口县防府市[6] 新西兰奥克兰[6] 印度尼西亚雅加达[6] 美国密歇根州韦恩 (密歇根州)[6] 墨西哥墨西哥城[6] 菲律宾内湖省圣罗莎[7] 委内瑞拉巴伦西亚 哥伦比亚波哥大 南非比勒陀利亚 津巴布韦威洛韦尔 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 三门/五门掀背车 四门轿车 五门旅行车 |
| 相关车型 | 马自达323 |
| 年表 | |
| 后继车型 | 福特福克斯 |
1981年3月上市的第一代Laser（澳洲福特代号KA），目的是设为福特Escort车系在亚洲及大洋洲市场的后继车型，采用了马自达BD紧凑车平台，为该公司第一款采用FF方式的紧凑型轿车。其车体本身以第五代马自达323/Familia (BD)为蓝本，由福特亚太研发中心负责重新设计车身外观，日本市场并交由马自达代工生产，销售通路渠道为福特的Autorama经销商体系，为福特在亚洲及大洋洲市场的战略车种。因为采用FF传动方式之故，其车内空间较对手更为宽敞，设计也更显新颖，甚至还足以媲美诸多日系对手，但对于其先进的产品力而言，似乎也是相称的。
车款有四门轿车、三门掀背车及五门掀背车三种，其中四门轿车在大洋洲地区于1982年4月推出双生车型Meteor（澳洲福特代号GA/GB）供消费者选择。动力系统方面则搭配1.1及1.3、1.5升直列四缸SOHC引擎，车型共分成GL/Ghia/L/S/Turbo五个等级，其中三门掀背车Turbo型配备了1.5升直列四缸SOHC引擎E5T型并增加涡轮增压装置，但是生产数量不多；共同搭配的变速箱则有三速自动排档、四速手动排档及五速手动排档等三种供消费者选择。内装方面，前排座椅可做七段式调整，甚至拆掉头枕往后打平，可与后排座椅连成平面，而部分较高的等级可选购电动天窗。
此代车系是福特亚太策略决策的重要分水岭，代表日本系统的车款将逐渐在亚洲及大洋洲地区取代欧洲系统的车款，其后1982年上市福特Telstar车系更取代了福特Cortina车系主打亚洲及大洋洲市场的中产阶级客层。1983年第一代Laser（澳洲福特代号KB）及双生车型Meteor（澳洲福特代号GB）进行小改款，其车头及车尾造型皆有改变。
台湾市场方面，福特六和汽车于1981年即在台湾组装第一代Laser，以“本垒打”为名正式在台湾销售，而在台湾国产化的动力版本则搭配1.3及1.5升直列四缸SOHC引擎，车型共分成GL/Ghia/L三个等级，并拥有四门轿车与五门掀背车两种车款，共同搭配的变速箱则有三速自动排档、四速手动排档及五速手动排档等三种供消费者选择。此车系在台湾一推出即代表福特六和产品线的全面更新，也奠定了日后在台湾销售六连霸的基础。
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| 福特Laser（第二代KC/KE型系） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 别称 | 福特Meteor GC（澳洲） 福特本垒打/全家福（台湾） 水星Tracer（北美） |
| 生产日期 | 日本:1985年-1989年 台湾: 1986年–1995年(四门轿车,五门旅行车/厢型车) 台湾: 1985年–1990年(五门掀背车) 澳洲: 1985年–1990年(四门轿车,三/五门掀背车) 澳洲: 1986年–1994年(五门旅行车/厢型车) 新西兰: 1986–1996年 (五门旅行车/厢型车) 南非: 1986年–1995年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 三/五门掀背车 四门轿车 五门旅行车/厢型车 双门敞篷车 |
| 动力布局 | FF / 4WD |
| 平台 | 马自达BF平台 |
| 相关车型 | 马自达323/Familia (BF) |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.3L直列四缸E3型引擎 1.5L直列四缸E5型引擎 1.6L直列四缸B6型引擎 1.6L直列四缸B6T型涡轮增压引擎 |
| 变速器 | 三速自排/四速自排/四速手排/五速手排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,400mm |
| 长度 | 3,990mm-4,310mm |
| 宽度 | 1,645mm |
| 高度 | 1,390mm-1,430mm |
| 整备质量 | 880kg |
1985年1月第二代Laser（澳洲福特代号KC）正式在日本销售，并立即于东南亚、大洋洲、南非销售。此代KC/KE型系延续上一代销售成功的气势，在外观修饰上得更加洗练成熟。与原型车马自达323一样，两部车的车身设计非常相近，除了挂上的厂徽标志不同。在车款上除了维持上一代的三门/五门掀背车及四门轿车外，还特别加入了五门旅行车/厢型车及双门敞篷车供消费者选择，其中三门/五门掀背车在北美洲市场以福特旗下另一品牌水星（Mercury）推出名为Tracer的车款，由台湾福特六和汽车负责组装生产并采整车进口的方式在北美洲市场销售，但其仪表板设计与原型车马自达323大不相同。动力方面共有直列四缸1.3升和1.5升、1.6升三种排气量，车型共分成GL/Ghia/L/TX3四个等级，其中TX3型号为三门掀背车并搭配1.6升直列四缸B6T型涡轮增压引擎，同时消费者可选择四速/五速手排和三速/四速自排变速系统等四种。1988年福特针对第二代Laser进行小改款，修改引擎盖、进气坝、头灯、尾灯的造型，同时并停止生产澳洲版双生车Meteor。
台湾市场方面，福特六和汽车于1986年即在台湾组装第二代Laser，继续以“本垒打”为名正式在台湾销售，而在台湾国产化的动力版本则搭配1.3及1.5升引擎，车型共分成GL/Ghia/L三个等级，并拥有四门轿车与五门掀背车、五门旅行车三种车款选择，其中搭载1.3升五门掀背车款以“全家福”之名在台湾贩售，搭载1.5升引擎的五门掀背车款为TX3等级。此车系在台湾一推出不但在国产中小型房车市场大有斩获，也顺利攻下台湾计程车市场，而一般消费者购买的情况也比前一代日渐增多。1988年与日本及东南亚、大洋洲同步推出小改款（澳洲福特代号KE），同时并于1989年台湾实施一期环保标准后新增搭载1.6L喷射引擎的改良车款。直至1990年5月第三代Laser以“金本垒打”为名正式在台湾上市后，福特六和汽车继续生产第二代Laser采两代车型同时销售，并停产1.3升“全家福”及1.5升TX3五门掀背车款，1993年7月再次针对第二代Laser进行第二次小改款并更改型号为Nobel车型，在外观上直接套用第六代马自达323 BF型系后期样式，全车只差在厂徽铭牌不同，只供应五速手排/三速自排四门轿车以及五速手排五门旅行车三种车款供消费者选择，动力系统一律搭载1.6升喷射引擎，并生产至1995年为止，使得第二代Laser在台湾市场销售9年的传奇正式画下句点。
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| 福特Laser（第三代KF/KH型系） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 别称 | 福特金本垒打（台湾） 福特Escort/水星Tracer(北美) |
| 生产日期 | 日本: 1989年–1994年 台湾: 1990年–1997年 澳洲: 1990年–1994年 新西兰: 1990年–1996年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 三/五门掀背车 四门轿车 五门旅行车(北美) |
| 动力布局 | FF / 4WD |
| 平台 | 马自达BG平台 |
| 相关车型 | 马自达323/Familia (BG) 马自达323/Familia Astina Eunos 100 起亚Sephia |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.3L直列四缸B3型引擎 1.5L直列四缸B5型引擎 1.6L直列四缸B6型引擎 1.8L直列四缸SOHC B8型引擎 1.8L直列四缸SOHC BP型引擎 1.8L直列四缸DOHC BPT型涡轮增压引擎 1.8L直列四缸DOHC BPD型涡轮增压引擎 1.7L直列四缸PN型柴油引擎 |
| 变速器 | 三/四速自排、五速手排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,450mm-2,500mm |
| 长度 | 4,270 mm（168英寸） |
| 宽度 | 1,695 mm（66.7英寸） |
| 高度 | 1,340mm-1,385mm |
| 整备质量 | 1,010kg-1,070kg |
1989年4月第三代Laser在日本及东南亚地区上市，并于1990年3月正式在大洋洲地区销售，采用马自达BG平台，动力方面共有直列四缸引擎1.3升和1.5升、1.6升、1.7升、1.8升五种排气量，车型共分成GLX/GL/GLS/Ghia/TX3五个等级，车款有三、五门掀背型与四门轿车型，继续沿续上一代KC/KE型系的全时4WD与FF系统，同时消费者可选择五速手排和三速/四速自排变速系统等三种。此代车型在北美洲市场称作Escort及水星Tracer，1994年至1997年韩国起亚汽车销售的Sephia，其机械结构与车身底盘也衍生自此代车款。1991年福特针对第三代Laser进行小改款，修改头灯及水箱罩造型。
台湾市场方面，福特六和汽车于1990年5月即在台湾组装第三代Laser，以“金本垒打”为名正式在台湾销售，同时并继续在台湾生产第二代KE型系采两代车型同时销售，而在台湾国产化的动力版本则搭配1.3及1.6升多汽门(16V)引擎设计，车型共分成GLX/GL/GLS三个等级，并拥有四门轿车与五门掀背车两种车款选择。其中五门掀背车款改搭载1.6升引擎，不再提供入门的1.3引擎，并取消TX3等级，同年6月新增1.8升多汽门(16V)引擎四门轿车Ghia等级。此车系在台湾一推出不但在国产中小型房车市场大有斩获，并继续占领台湾计程车市场，而一般消费者购买的情况也比前一代日渐增多，此代车型几乎已经成为了台湾日系国产中小型房车的代名词。1992年第三代Laser进行第一次小改款（澳洲福特代号KH），修改头灯及水箱罩造型，同时并针对五门掀背车款新增RS1600等级并延续第二代TX3等级的掀背车款定位。1994年进行第二次小改款，将车头方向灯改为白色，四门轿车车款之车尾部分采用了北美版Escort及水星Tracer四门轿车的尾灯设计，直至1997年生产完毕以后即刻停产，使得第三代Laser在台湾市场销售7年的传奇也正式画下句点。
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| 福特Laser （第四代KJ/KL/KM型系） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 别称 | 福特Liata/Aztec（台湾） 福特Laser Lynx（东南亚） |
| 生产日期 | 1994年-1998年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 三门掀背车（Lynx） 四门轿车 五门掀背车（Liata） |
| 动力布局 | FF / 4WD |
| 平台 | 马自达BH平台 |
| 相关车型 | 马自达323/Familia (BH) 马自达323f/Lantis/Allegro |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.6L直列四缸B6D型引擎 1.8L直列四缸DOHC BP型引擎 |
| 变速器 | 四速自动排档、五速手动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,505mm-2,605mm |
| 长度 | 4,155mm-4,440mm |
| 宽度 | 1,670mm-1,710mm |
| 高度 | 1,380mm-1,420mm |
| 整备质量 | 1,110kg |
1994年8月第四代福特Laser在日本及港澳、东南亚、大洋洲地区上市，此代车系与第八代马自达323/Familia一样采用了BH平台，加长了轴距。车款有三门/五门掀背车型与四门轿车型三种，其中四门轿车型外观则以当年流行的意大利式风格作为设计，五门掀背车型则交由澳洲福特负责研发生产，仅在港澳及东南亚、大洋洲销售；至于三门掀背车型其前后保险杆、头灯与引擎盖与原型车马自达Familia Neo有些许差异。而从此代车系开始在亚洲及大洋洲市场出现了好几种名字：四门轿车型在日本及大洋洲市场全被称为Laser，而在台湾则被称为“你爱她”Liata，东南亚地区称作Laser Lynx；三门掀背车型在日本及东南亚、大洋洲地区称作Laser Lynx，在台湾被称为Aztec；五门掀背车型在大洋洲地区称作Laser Liata，而在东南亚地区与四门轿车型一样称作Laser Lynx。动力系统方面有1.6L直列四缸B6D型引擎及1.8L直列四缸DOHC BP型引擎两种，变速系统方面有四速自动排档及五速手动排档两种方式。1996年10月推出小改款车型，将四门轿车及五门掀背车型车头水箱罩改为直瀑式水箱罩，四门轿车型车尾则改为红白双色尾灯组，而四门轿车及三门/五门掀背车型车头保险杆及后视镜造型有所更动。
台湾市场方面，福特六和汽车于1995年4月即在台湾组装第四代Laser四门轿车型，以“你爱她”Liata为名正式在台湾销售，并配合张学友演唱的“真爱”及“拥有”作为广告曲，造成轰动，间接促进福特Liata与马自达323台湾版热销。而在台湾国产化的动力版本则搭配1.6升直列四缸DOHC引擎，车型共分成GLXi/LXi两个等级，变速系统方面有四速自动排档及五速手动排档两种方式，主力销售车型为自排，与手排的销售数量比为9：1；自排车型可提供选配ABS防锁死刹车系统和双安全囊，其中双安全气囊为国产车之创举。至于三门掀背车款于1995年6月，以Aztec为名正式在台湾销售，动力系统除了跟Liata一样的1.6引擎之外，更提供1.8DOHC BP引擎供客户选择，变速系统方面有1.6引擎有四速自动排档及五速手动排档两种，1.8引擎一律搭配四速自排。1996年再次制作年度广告，同时并配合林忆莲与杜德伟演唱的“我心仍在”及刘德华演唱的“因为爱”作为广告曲。1997年4月福特六和汽车针对四门轿车型Liata进行第一次小改款，内装增加核桃木纹中船饰板，方向盘也改为四幅样式，外观上遵循日规小改的设计，将车头水箱罩改为直瀑式镀铬水箱罩和新款前保杆，车尾灯则改为红白双色尾灯组，并增加了收音机自动天线的配备；在等级编成上，除了原有的手排LXi和自排GLXi之外，又增加了低配自排的SLXi和顶规的Ghia编成，Ghia车型除了米色真皮座椅外，还加入的后窗遮阳帘和仿AMG铝圈，营造出高级房车的铺陈。变速系统方面，将自排变速箱由原本的HOLD模式，改为一般人较熟悉的OD模式，新款变速箱在实际使用上，起步加速的油门反应比旧款变速箱灵敏很多，据原厂声明，油耗也有改善。配合这次小改款，将刘德华演唱的“爱如此神奇”作为广告曲，继续促使此代车系在台湾畅销。1998年1月Liata进行第二次小改款，动力方面新增1.8升直列四缸DOHC BP型引擎供台湾消费者选择，外观自行修改水箱罩造型，分为1.6直瀑式和1.8蜂巢式；车尾则改为全红尾灯组，后盖饰板也有1.6和1.8的分别；和1.6最大的不同是，1.8车身全面加装前下巴和侧裙，增添运动气息。与三门掀背车型Aztec一样生产至1998年10月为止，其后于同年11月起组装第五代Laser并更名为Tierra接替上市。
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| 福特Laser（第五代KN/KQ型系） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 别称 | 福特Laser Lidea（日本） 福特Tierra/Activa（台湾） 福特Laser Tierra(泰国) 福特Laser Lynx RS(菲律宾) 福特Lynx(马来西亚) |
| 生产日期 | 1998年-2000年（日本） 1998年-2002年（大洋洲） 1998年-2007年（台湾） |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 四门轿车 五门掀背车 |
| 动力布局 | FF / 4WD |
| 平台 | 马自达BJ平台 |
| 相关车型 | 马自达323/Familia (BJ) |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.3L直列四缸SOHC B3-ME型引擎 1.6L直列四缸DOHC ZM-DE型引擎 1.8L直列四缸DOHC FP-DE型引擎 2.0L直列四缸DOHC FS-DE型 / FS-ZE型引擎 |
| 变速器 | 四速自动排档/五速手动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,450mm-2,610mm |
| 长度 | 4,155mm-4,470mm |
| 宽度 | 1,670mm-1,710mm |
| 高度 | 1,380mm-1,420mm |
| 整备质量 | 1,200kg |
| 年表 | |
| 后继车型 | 福特focus |
1998年10月第五代Laser在日本及东南亚、大洋洲地区上市，与原型车第九代马自达323/Familia一样采用了BJ平台。此代车系有许多主要零件与第七代马自达626及第五代福特Telstar共用。车款有四门轿车或五门掀背车两种款式选择，并取消了三门掀背车，而全车之车头及车尾造型与第九代马自达323/Familia不同的是其较偏向福特主导的New Edge风格。
此代车系和上一代车系一样以不同名称在亚洲及大洋洲市场销售，在日本市场被称为福特Laser Lidea，而在台湾市场则被称为Tierra及Activa，在大洋洲及东南亚、港澳地区则一律称Laser。日本市场所采用的引擎是1.3/1.5/1.8/2.0四种，其中1.5/1.8拥有4WD系统，后者更加上LSD；至于大洋州及东南亚地区所采用的引擎是1.6/1.8/2.0三种。变速系统方面有四速自动排档及五速手动排档两种方式。
由于福特亚太总部当时决定将第一代福特Focus定位在世界车，所以此代车系在日本地区生产至2000年后由第一代Focus取代，大洋州地区方面则与第一代Focus并售至2003年。
福特六和汽车于1998年11月即在台湾组装第五代Laser四门轿车型，以Tierra为名正式在台湾销售，外观与同期在台湾组装生产的第九代马自达323 Protege雷同。动力系统则搭配1.6L ZM-DE及1.8L FP-DE直列四缸DOHC引擎，车型共分成GLXi/LXi/Ghia两个等级，变速系统方面采用DESC智能电子四速自排系统。至于五门掀背车型于1999年6月即在台湾组装生产，以Tierra Life为名正式在台湾销售，动力单元沿用四门1.6升配置，同时邀请知名歌手杜德伟担任代言人并演唱广告曲“情人”。
2000年6月，福特六和汽车推出小改款车型Tierra LS，新车款运用并整合了福特全球资源及福特六和体系全力开发，在内外装部分也均由福特六和设计暨研发中心操刀，以符合亚太区域市场需求为目标来设计，使其更具豪华感与竞争力。底盘动力部分变更不大，聚焦于新增EBD于搭载ABS之车型上。
2000年12月，福特六和继Mondeo RS后，再度为Tierra推出了RS版车款—RS Tierra。外观上变更水箱护罩式样，并新增全车空力套件，搭配15寸五幅式铝合金轮圈；内装方面，RS Tierra换上RECARO "Style" 桶椅、MOMO 三幅式跑车方向盘、PANASONIC VX303音响等。
Tierra车系1.8升车款升级2.0升引擎的动作自2001年底Tierra RS 2.0开始进场暖身，2002年5月7日福特六和正式发表Tierra LS 2.0车款。Tierra LS 2.0所搭载的FS-DE引擎动力输出数据为最大马力142hp/6000rpm，最大扭力19.6/4500rpm，并在底盘对应上，工字梁之设计亦较前代有所加强。配备部分，基本款Vxi已将CD、皮椅、铝圈、雾灯、天窗、 2Din音响主机、ABS+EBD、P.A.T.S.芯片防盗系统等列为标准配备，而顶级的Ghia款则再增配电动调整座椅、恒温空调、13支扬声器单体、电动收纳后视镜等。相较于原本1.8车款，配备上减少了后遮阳帘、VCD、冷光门槛饰板、安全气囊等。
2002年12月，新款Tierra LS正式发表。外观部分之差异集中在车头，包括与引擎盖笔直双棱线结合的大型横栅式镀铬水箱护罩、采用镀铬光面处理灯罩内材质之三晶环管柱式头灯、大面积双倒梯形跑车式气坝，内嵌炫星光束雾灯、电动收纳侧后视镜、九幅雾面铝合金轮圈；内装部分仍然延续以往设计，惟门板造型有所调整。安全性部分，先前车型取消的双前座安全气囊再次回归。
2002年12月，福特六和一并发表新年式RS Tierra 2.0手排、自排车款。RS Tierra 2.0手排款搭载了来自马自达的F5M五速手排变速箱，在142匹马力与19.6kg-m扭力的推动之下，手排款时速0至60英哩加速成绩约可比自排款快上一秒，并追加不锈钢引擎室拉杆与Michelin Pilot Primacy 16吋进口跑车胎；外观方面以新款LS为基础增加全车空力套件、多幅式16寸铝合金轮圈；内装方面同以新款LS为基础，将RECARO"Style"桶椅以黑色皮质搭配红底黑网重新诠释、搭配2DIN的幻彩数位音响、momo 13.8吋三幅式方向盘等。2003年12月，新增宝蓝色车色、时尚炫光真空管音响。
Tierra平价系列的出现，系因中型房车的位置已由第二代Focus担纲，Tierra则主攻年轻经济买家，沿用Tierra LS 1.6主框架，动力单元一律采用1.6升ZM-DE引擎搭配四速自排变速箱，底盘设定与Tierra LS 1.6相同。配备调整方面则全面取消电子式恒温空调、ABS+EBD、安全气囊、方向盘高低可调、后座扶手置杯架等配备，仅有天窗受到保留，而恒温空调在06年被重新加入。
2003年Tierra SE(Sport Edition)上市，配备米色皮质核桃木纹内装，搭配时尚炫光真空管音响，全车空力套件及五幅式15寸铝圈。
2005年Tierra Aero上市，Aero版采用采用蓝黑基底的平织布内装，铝圈样式略有修改，音响改采原厂2DIN主机；Aero曙光版迎来橘黑内装与沙漠金特仕车色，其他方面与Aero相同。
2006年Tierra Xt 终极进化版上市，配备方现新增蓝牙主机、恒温空调、新设计的外观空力套件，及15吋多幅式轮框，内装全车为红黑基底的平织布内装。Xt上市时声势浩大，原厂以“酷炫外观、跨级配备、领先科技以及另类的火星文化”宣称对该车的市场野心；家庭房车方面，Tierra VX典雅精炼版同步上市，外观部分以大型横栅式水箱护罩与精致的环车镀铬饰条赋予典雅风格，搭载五幅式15寸铝圈；内装则使用经典木纹环舱饰板与雅致米双色系皮椅，并搭载2DIN高传真数位音响，附MP3音乐读取功能。
2007年Tierra GT Edition上市，外观新增车侧GT专属贴纸，15吋多幅式轮框则改以钛黑色烤漆；内装部分，变更包括橘黑皮布座椅、中控面板钛银涂装、新增金属踏板，并生产至2008年行政院环境保护署实施四期环保新制上路为止。
2000年9月推出1.6升四门轿车Tierra Activa及五门掀背车款Activa Life，其整体设定沿用1999年式Tierra 1.6配置，差异部分仅有车头水箱罩造型为直瀑式。上市时邀请知名乐团五月天担任代言人并演唱广告曲“为什么”，以最大的小车为针对年轻的顾客族群诉求，广告标语是“叫我大A”，瞄准丰田Tercel。该车系全面取消了电子式恒温空调、ABS+EBD、安全气囊等配备，四门车型不具备方向盘高低可调功能。
2003年3月，小改款的Activa W6上市，相较于旧款差异包括双晶圆个性尾灯(五门)、多幅炫银铝圈(五门)、网孔水箱护罩、1DIN单片前置CD音响等，四门五门皆缩减为单一车型配置，四门搭配米色系皮质内装，五门搭配灰色系织布内装，四门车型并取消铝合金轮圈配置。
2004年4月，小改款Activa Magic上市。外观上，五门MP3特仕车以横栅镀铬水箱护罩与MP3亮彩徽饰为作前后呼应，主打SANYO FXD-MP380冷光音响主机，铝圈造型更新为五幅样式。四门车型除更新为横栅镀铬水箱护罩外，内装部分中控台与门饰板处比照Tierra使用金黄核桃木纹环舱饰板及高传真喇叭镀铬饰环，搭配Panasonic 2-Din高传真音响主机，不支援CD读取。Activa W6五门车型此时仍同步贩售，并取消雾灯配置。
2005年4月，Activa再度以Magic副车名小改款上市。在外观上，车头采用 V-style 鸥翼式水箱护罩，五门车型铝圈造型更新为六幅样式，车尾更换为Magic徽饰，内装更换为黑色调，中船部分更新为Tierra新年式设计，座椅及门板并以撞色方式与外观颜色呼应；四门车型除更新为 V-style 鸥翼式水箱护罩外，内装座椅材质由前代之打洞透气皮椅改为皮布混搭配置。
2006年，Activa Magic再度针对五门车型进行更新，铝圈造型变更为五幅样式，内装部分新增与Tierra Xt相同之蓝牙主机，材质沿用平织布，惟统一为灰黑印花处理不再与车身同色；四门车型于此同时走入尾声，由Tierra VX取代。
Activa车系生产至2008年行政院环境保护署实施四期环保新制上路为止。
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