2007年马来西亚大奖赛（英语：2007 Malaysian Grand Prix），官方名称为2007年一级方程式马石油马来西亚大奖赛（英语：2007 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix）[1]，是2007年4月8日举办于马来西亚的一场一级方程式赛事。比赛在雪邦国际赛道进行，总计56圈。这是2007年世界一级方程式锦标赛的第二场大奖赛。
卫冕世界冠军费尔南多·阿隆索从第二位发车一路领跑夺冠，他的迈凯伦队友刘易斯·汉密尔顿获得了第二名。这是自2005年巴西大奖赛以来，迈凯伦首次包办一二名。上一场分站冠军基米·莱科宁则获得了第三名。法拉利另一名车手费利佩·马萨从竿位发车，但在第一圈的前两个弯时被两辆迈凯伦超车，最终以第五名完成比赛，落后于宝马索伯车队的尼克·海费尔德。
本站为一级方程式首次在比赛中使用两种不同胎型，并在其中一种胎型的面上涂抹白色条纹，以帮助观众区分及了解每位车手的轮胎策略。[2]
赛事简报
周五早上的练习赛由法拉利车手费利佩·马萨以1:34.972的成绩获得第一，领先于迈凯伦的费尔南多·阿隆索0.3秒。阿隆索的队友汉密尔顿位居第三，法拉利另一位车手莱科宁紧随其后在第四。其余跻身前十有尼科·罗斯伯格、马克·韦伯、亚尔诺·特鲁利、中嶋一贵、拉尔夫·舒马赫及罗伯特·库比卡。
马萨在第二场练习赛以1:35.780轻松领先。雷诺车队的成绩在本场中大幅进步，由詹卡洛·费斯切拉排在第二、海基·科瓦莱宁第三。莱科宁再次排名第四，其后是罗斯伯格、伍尔兹、库比卡及舒马赫。迈凯伦的汉密尔顿和阿隆索分别跌至第九和第十二位。
在周六的练习赛中，汉密尔顿用1:34.811跑出了全场最快。马萨以0.1秒之差排名第二，第三的阿隆索则再落后半秒，其后还有库比卡、莱科宁、罗斯伯格和海费尔德，而超级亚久里的安东尼·戴维森在第八。
比赛结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 5 |  费利佩·马萨
|
法拉利 | 1:35.340 | 1:34.454 | 1:35.043 | 1 |
| 2 | 1 |  费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:34.942 | 1:34.057 | 1:35.310 | 2 |
| 3 | 6 |  基米·莱科宁
|
法拉利 | 1:35.138 | 1:34.687 | 1:35.479 | 3 |
| 4 | 2 |  刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:35.028 | 1:34.650 | 1:36.045 | 4 |
| 5 | 9 |  尼克·海费尔德
|
宝马索伯 | 1:35.617 | 1:35.203 | 1:36.543 | 5 |
| 6 | 16 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉姆斯-丰田 | 1:35.755 | 1:35.380 | 1:36.829 | 6 |
| 7 | 10 |  罗伯特·库比卡
|
宝马索伯 | 1:35.294 | 1:34.739 | 1:36.839 | 7 |
| 8 | 12 |  亚尔诺·特鲁利
|
丰田 | 1:35.666 | 1:35.255 | 1:36.902 | 8 |
| 9 | 11 | 拉尔夫·舒马赫
|
丰田 | 1:35.736 | 1:35.595 | 1:37.078 | 9 |
| 10 | 15 |  马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 1:35.727 | 1:35.579 | 1:37.345 | 10 |
| 11 | 4 | 海基·科瓦莱宁
|
雷诺 | 1:36.092 | 1:35.630 | 11 | |
| 12 | 3 | 詹卡洛·费斯切拉
|
雷诺 | 1:35.879 | 1:35.706 | 12 | |
| 13 | 14 | 大卫·库特哈德
|
红牛-雷诺 | 1:35.730 | 1:35.766 | 13 | |
| 14 | 22 |  佐藤琢磨
|
超级亚久里-本田 | 1:36.430 | 1:35.945 | 14 | |
| 15 | 7 | 简森·巴顿
|
本田 | 1:35.913 | 1:36.088 | 15 | |
| 16 | 18 | 维坦托尼奥·里尤兹
|
红牛二队-法拉利 | 1:36.140 | 1:36.145 | 16 | |
| 17 | 19 |  斯科特·斯皮德
|
红牛二队-法拉利 | 1:36.578 | 17 | ||
| 18 | 23 | 安东尼·戴维森
|
超级亚久里-本田 | 1:36.816 | 18 | ||
| 19 | 8 | 鲁本斯·巴里切罗
|
本田 | 1:36.827 | 22 | ||
| 20 | 17 |  亚历山大·伍尔兹
|
威廉姆斯-丰田 | 1:37.326 | 19 | ||
| 21 | 21 |  克里斯蒂安·阿尔伯斯
|
世爵-法拉利 | 1:38.279 | 20 | ||
| 22 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔
|
世爵-法拉利 | 1:38.415 | 21 | ||
来源：[3]
| |||||||
- 注记
- ^1 - 鲁本斯·巴里切罗因更换发动机，须接受10位罚退。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 56 | 1:32:14.930 | 2 | 10 |
| 2 | 2 | 刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 56 | +17.557 | 4 | 8 |
| 3 | 6 | 基米·莱科宁
|
法拉利 | 56 | +18.339 | 3 | 6 |
| 4 | 9 | 尼克·海费尔德
|
宝马索伯 | 56 | +33.777 | 5 | 5 |
| 5 | 5 | 费利佩·马萨
|
法拉利 | 56 | +36.705 | 1 | 4 |
| 6 | 3 | 詹卡洛·费斯切拉
|
雷诺 | 56 | +1:05.638 | 12 | 3 |
| 7 | 12 | 亚尔诺·特鲁利
|
丰田 | 56 | +1:10.132 | 8 | 2 |
| 8 | 4 | 海基·科瓦莱宁
|
雷诺 | 56 | +1:12.015 | 11 | 1 |
| 9 | 17 | 亚历山大·伍尔兹
|
威廉姆斯-丰田 | 56 | +1:29.924 | 19 | |
| 10 | 15 | 马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 56 | +1:33.556 | 10 | |
| 11 | 8 | 鲁本斯·巴里切罗
|
本田 | 55 | +1圈 | 22 | |
| 12 | 7 | 简森·巴顿
|
本田 | 55 | +1圈 | 15 | |
| 13 | 22 | 佐藤琢磨
|
超级亚久里-本田 | 55 | +1圈 | 14 | |
| 14 | 19 | 斯科特·斯皮德
|
红牛二队-法拉利 | 55 | +1圈 | 17 | |
| 15 | 11 | 拉尔夫·舒马赫
|
丰田 | 55 | +1圈 | 9 | |
| 16 | 23 | 安东尼·戴维森
|
超级亚久里-本田 | 55 | +1圈 | 18 | |
| 17 | 18 | 维坦托尼奥·里尤兹
|
红牛二队-法拉利 | 55 | +1圈 | 16 | |
| 18 | 10 | 罗伯特·库比卡
|
宝马索伯 | 55 | +1圈 | 7 | |
| Ret | 16 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉姆斯-丰田 | 42 | +14圈 | 6 | |
| Ret | 14 | 大卫·库特哈德
|
红牛-雷诺 | 36 | 制动故障 | 13 | |
| Ret | 21 | 克里斯蒂安·阿尔伯斯
|
世爵-法拉利 | 7 | 发动机故障 | 20 | |
| Ret | 20 | 艾德里安·苏蒂尔
|
世爵-法拉利 | 0 | 事故 | 21 | |
来源：[4]
| |||||||
赛后排名
- 备注: 仅列出前五位车手和车队。
参考文献
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
