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鹞式攻击机(英语:Harrier Jump Jet)是英国研制的一款垂直/短距起降喷气式攻击机。该机的研制初衷是为了应对核战时即便机场被战术核武器摧毁,也能够从停车场或者森林里的空地起降保卫领空。
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鹞式攻击机安装一台布里斯托尔航空公司所研制的“飞马”式涡扇发动机,该发动机喷口可以向下偏转,从而使飞机可以垂直/短距起降,但付出的代价是飞行速度慢,只能亚音速飞行,而且飞机航程过短,载弹量也少。
鹞式攻击机是世界上第一种实用型垂直/短距起降战机,可携带导弹、炸弹和机炮等多种武器,主要进行海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等任务。
鹞式攻击机于1966年8月31日首飞,1969年4月开始装备部队,主要分为“鹞”系列、“海鹞”系列和“鹞Ⅱ”系列三个类型。美国曾由英国进口了“海鹞”系列,对其改进后称为AV-8B,在美国海军陆战队中服役。
鹞式系列有两代各4种型号:
霍克·西德利鹞式攻击机是第一代版本,也称作AV-8A鹞式。海鹞是其海军型号,用于攻击与防空。AV-8B与英国宇航鹞II是美国与英国所装备的第二代鹞式攻击机。
1957年布里斯托发动机公司(Bristol Engine Company)研究的推力向量发动机取得了进展。霍克飞机公司(Hawker Aircraft)正在设计满足北约“轻型战术支援飞机”(Light Tactical Support Fighter)规范的一款机型。这两个项目没有得到英国财政部的资助,但获得了北约的联合武器发展计划(Mutual Weapon Development Project)资金支持。
1960年,P1127原型机首飞。这是一种可进行亚音速飞行的小型飞机,最大起飞重量仅7吨,是后来鹞式的一半。北约当时曾提出一项名为NBMR-3(NATO Basic Military Requirement 3)的垂直起降飞机的规范,期望达到F-4幽灵II战斗机的性能水平。霍克公司设计了一种超音速版本,称作P.1150,但未能满足NBMR-3规范;因此,又设计了符合NBMR-3规范的霍克P.1154。霍克P.1154赢得了北约的竞标,但是由于北约内部的法国不支持而被取消。1961年后,P.1154作为英国空军和海军的双重用途飞机继续研发,直到1965年由于新上台的英国工党政府削减经费而被取消,当时原型机已在建造中。英国海军随后采用了F-4鬼怪战斗机;英国空军则继续支持P.1127项目,最终开发出鹞式攻击机。
P.1127共制造了9架试验机,并于1964年开始试飞,由英国、美国、西德组成的三方试飞中队负责。P.1154计划取消后,英国空军于1966年订购了修改版的P.1127/Kestrel,称作鹞式GR.1。
霍克西德尼鹞式攻击机GR.1/GR.3与AV-8A鹞式是第一代的鹞式近距离作战/侦察的攻击机,具有短距离/垂直起降能力,直接从霍克P.1127原型机发展而来。
英国宇航海鹞攻击机是海军版侦察/攻击机,由霍克西德尼鹞式攻击机演变而来。1980年4月入役英国海军航空兵作为海鹞FRS.1,1993年升级版的海鹞FA2入役。这些海鹞机型于2006年3月从英国海军航空兵退役。海鹞FRS Mk.51仍在印度海军服役,作为印度航空母舰维拉特号的舰载机。
麦道公司与英国宇航公司(现在分别是波音与BAE系统公司的一部分)几乎完全重新设计了鹞式飞机,称为AV-8B鹞II[1]。这种第二代垂直/短距离起降多用途战机,包括英国宇航鹞II攻击机(GR5/GR7/GR9)在1980年代中期入役。AV-8B主要用于轻型攻击或多任务角色,从小型航母上起降。西班牙、意大利也使用此型战机。英国宇航鹞II攻击机是AV-8B鹞II的修改版本,英国空军、海军使用到2010年。
从1969年到2003年,共制造了824不同型号的鹞式攻击机。新型鹞式战斗机的生产于1997年结束。2003年12月最后一批再制造的鹞式战机(鹞II+配置)交付后,鹞式生产线关闭[2]。
鹞式战机通常是短距离滑跑起飞以节省燃料。在航空母舰上,海鹞一般通过滑跃方式起飞。降落时,尽管传统降落方式是可行的,但必须限定于一个非常窄的速度范围,因为鹞式的外侧起落架相对易损。因此,通常采用垂直降落,同时保持一定的前进速度。
2010年后期,F-35闪电II战斗攻击机中的F-35B规划于2014年开始替换美国海军陆战队的AV-8B鹞II[3][4] 与意大利海军[5]。2012年5月,英国海空军也计划于2020年开始引入F-35B[6]。在2010年,英国海空军宣布于2011年退役剩余的鹞式战机[7]。2010年12月,英国空军鹞式GR9做了最后一次战斗飞行[8]。2011年6月,英国国防部否认将把鹞式飞机卖给美国海军陆战队作为备用零件,称交易仍在谈判[9][10]。2011年11月底,英国国防部宣布最终的72架鹞式卖给了美国海军陆战队[11]。而美军也正准备让这批状态还可以的战机退役,据称将有可能贩卖给台湾使用。
茶隼FGA.1 | 鹞式GR3/AV-8A | 海鹞FA2 | 鹞式GR9 | AV-8B鹞II+ | |
---|---|---|---|---|---|
乘员 | 单人(教练型为双人) | ||||
长度 | 42英尺6英寸(13.0米) | 47英尺2英寸(14.4米) | 46英尺6英寸(14.2米) | 46英尺4英寸(14.1米) | 47英尺8英寸(14.5米) |
翼展 | 22英尺11英寸(6.98米) | 25英尺3英寸(7.70米) | 25英尺3英寸(7.70米) | 30英尺4英寸(9.25米) | 30英尺4英寸(9.25米) |
机高 | 10英尺9英寸(3.28米) | 11英尺4英寸(3.45米) | 12英尺4英寸(3.76米) | 11英尺8英寸(3.56米) | 11英尺8英寸(3.56米) |
空重 | 10,000英磅(4,540千克) | 12,200英磅(5,530千克) | 14,052英磅(6,370千克) | 12,500英磅(5,670千克)? | 13,968英磅(6,340千克) |
最大起飞重量 (短距起飞) |
17,000英磅(7,710千克) | 26,000英磅(11,800千克) | 26,200英磅(11,900千克) | 31,000英磅(14,100千克) | 31,000英磅(14,100千克) |
最大速度 | 545英里每小时(877千米每小时) | 731英里每小时(1,180千米每小时) | 735英里每小时(1,180千米每小时) | 662英里每小时(1,070千米每小时) | 662英里每小时(1,070千米每小时) |
作战半径 | 200海里(370千米) | 300海里(556千米) | 300海里(556千米) | ||
发动机 | 飞马6 | 飞马11 Mk 101 | 飞马11 Mk 106 | 飞马11 Mk 107 | 飞马11 Mk 105 |
推力 | 15,000英磅力(66.7千牛顿) | 21,800英磅力(97.0千牛顿) | 21,800英磅力(97.0千牛顿) | 24,750英磅力(110千牛顿) | 23,500英磅力(105千牛顿) |
雷达 | None | None | Blue Fox / Blue Vixen | None | AN/APG-65 |
类似型号
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