轻铁506P线（英语：Light Rail Route 506P）是连接屯门码头站和兆康站的香港轻铁线路，属港铁一部分。
轻铁506线（英语：Light Rail Route 506）是连接友爱站和屯门码头站的香港轻铁线路，属九铁一部分，已于2003年8月31日正式停办。
历史
- 1988年9月23日：506线投入服务，来往屯门码头和安定，取代九铁巴士59B线。
- 1990年9月：为配合屯门码头至友爱支线兴建，506线临时改用友爱站循环。
- 1992年2月2日：506线改以友爱为总站。
- 2002年7月14日：配合杯渡路高架路轨工程，506线停驶，并暂时改以轻铁接驳巴士行驶。
- 2003年8月31日：杯渡路高架路轨工程完工，唯当时轻铁列车数量不足，506线没有回复轻铁行驶。
- 2023年9月，开办506P线，每天早上开出两班固定班次，依照506线驶至屯门站，后改经杯渡继续行走，象征该线20年后以特别班次的形式部分复办。其中一班到达兆康站改行615P线往屯门码头，而另一班则改行751线往天逸。
- 2023年10月1日，506P线以特约形式运作，行走线路和506线完全相同。
车站一览
| 收费区 | 站名 | 停办前换乘线路 | 所在行政区域 | 通车日期 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 轻铁 | 港铁巴士 | |||||||
| 轻铁506线 | ||||||||
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1 | 屯门码头总站 Ferry Pier Terminus |
507 610 614 615 | - | 屯门区 | 1988年9月18日 | ||
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美乐 Melody Garden |
610 615 | ||||||
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蝴蝶 Butterfly |
K52 | ||||||
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轻铁车厂 LRT Depot | |||||||
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散石湾 San Shek Wan | |||||||
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2 | 青山村 Ching Shan Tsuen |
- | |||||
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工业学院 Technical Institute | |||||||
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建安 Kin On |
505 | K58 | |||||
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新发 San Fat |
505 507 720 | ||||||
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市中心 Town Centre |
505 507 614 720 | K51、K52、K53、K58 | |||||
| 安定 On Ting |
505 507 614 720（往天水围总站） | - | ||||||
| ↓ | ↑ | |||||||
| ↓ | ↑ | 友爱 Yau Oi |
720 | |||||
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| 附注 | ||||||||
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| 收费区 | 站名 | 换乘线路 | 所在行政区域 | 通车日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 轻铁及屯马线 | 港铁巴士 | ||||||
| 轻铁506P线 | |||||||
| 1 | 屯门码头 Ferry Pier |
507 507P 610 614 614P 615 615P | 506、K52 | 屯门区 | 1988年9月18日 | ||
| 美乐 Melody Garden |
610 615 615P | ||||||
| 蝴蝶 Butterfly | |||||||
| 轻铁车厂 LRT Depot |
506 | ||||||
| 龙门 Lung Mun | |||||||
| 2 | 青山村 Ching Shan Tsuen | ||||||
| 青云 Ching Wun | |||||||
| 建安 Kin On |
505 | 506、K58 | |||||
| 屯门 Tuen Mun |
505 507 507P 751 | ||||||
| 屯门站 | 屯马线 | ||||||
| 杯渡 Pui To |
614 614P | - | 1992年2月2日 | ||||
| 何福堂 Hoh Fuk Tong | |||||||
| 新墟 San Hui | |||||||
| 景峰 Prime View |
K51 | ||||||
| 3 | 凤地 Fung Tei | ||||||
| 兆康 Siu Hong |
505 507P 610 614 614P 615 615P 751 | K51、K58 | 1988年9月18日 | ||||
| 兆康站 | 屯马线 | ||||||
| 附注 | |||||||
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轻铁506P、506线车站收费区间
车务
此线是唯一条由屯门码头至建安再行走至友爱的线路，在屯门东支线开通前一向使用拖卡来运行，自从614开通和507延伸至屯门码头，客量大减而大量消减拖卡运行。停辨前，此线除车务调动外以6辆单卡行走。
争议
506线改以巴士模式作服务以来，脱班、班次失准情况经常出现，而适逢屯门区近二十年发展非常急速，现有道路交通已经饱和，一直有地区声音要求重新以轻铁行走此线路。
2012年8月，港铁称有意将506线改名为K56线，但随即遭到区议员反对，理由是港铁借着此举为永久使用巴士行走本线作准备，无视九广铁路于两铁合并前留下506线会重新使用轻铁行走的承诺。
港铁到2022年为止仍未有将506线回复以轻铁行走的计划或消息，本线亦已在2022年2月中取消循环线运作以稳定班次。
直至2023年8月，港铁为回应区议员及居民诉求，宣布将开办506P试验线路，服务时间为星期一至五早上07:20及07:35由屯门码头开出两班往兆康，走线与“2003年轻铁重组计划”中提及开办的552线同出一辙。506P线到达屯门站后会直驶杯渡，为屯门站乘客提供直达何福堂至兆康之服务。
据该区区议员所指，港铁已在龙门站增设喇叭、监察电视及显示屏，当系统侦测到有大量乘客在巴士站等候506线巴士时，将会通知车厂开出506P线特别班次（由龙门站前往屯门站），并通知乘客改乘轻铁。[3]
参见
注释
参考资料
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