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飙车是对在一般道路上驾着摩托车或汽车进行竞赛或高速乱窜的团体与其成员的称呼,台湾的飙车党类似于邻国日本所称的暴走族,但两者的特色仍存在相当的差异。台湾则称为飙仔,香港称为飞车党,英文则称Street racer。
据中华民国警察机关的记录,台湾的飙车活动始于1986年台北市北投区大度路(因该路为3公里长的直线道路),后来逐渐扩展到全台湾各地。[1]
在中国大陆,飙车党首先出现在1996年的广州,当时的摩托车发烧友专玩哈雷摩托或相似的重型摩托车,威风潇洒地招摇过市。2005年,因为陈震以13分钟内驾车跑完北京二环路,飙车行为开始进入公众视野。[2]
台湾人偏好使用价格便宜且机动性高的摩托车(绝大多数排气量在150cc以下)代步,全国摩托车总数高达1300万辆以上,以总人口2300万人计算,几乎相当于每2人就有一辆摩托车,因此台湾地区的飙车党通常都是以摩托车为主,改装排气炮管,变造车体、加装非法器具。但混合型,即同一飙车集团中有人驾汽车有人骑摩托车的这种组成也并不少见。纯粹使用汽车或大型重型摩托车的飙车党虽较为少见,然而值得注意的是,有些类似的团体只是汽车同好会或大型重型摩托车同好会,并非飙车党。台湾地区飙车党的年龄构成集中在10数岁至30数岁之间,呈钟形分布。飙车的动机不一而足,或喜好追求刺激与速度快感,或爱出风头,或为了发泄精力、宣泄压力与情绪,或只是为了得到同侪团体的认同与归属感等等。由于飙车本身的反社会属性,所以飙车党中常可见所谓的不良少年乃至于帮派份子,也因此飙车党往往不只是飙车、改装此类违反交通法规的行为而已,其他诸如竞速赌博、逞凶斗狠、抢劫破坏、贩食迷幻药与毒品等的犯罪行为成为一大社会问题。
中国大陆的飙车族以使用经过改装车为主,其人员主要包括:[3]
飙车党分固定型和临时型两种,固定型的飙车党是指成员组成相对固定的飙车集团,固定型的飙车党类似或者即是不良帮派组织,本身以玩车为娱乐。临时型的飙车党可能纯粹是个人型飙车党的临时纠集,也可能是发展为固定型飙车党的初期阶段。有时不同的飙车集团还会聚集在一起让飙车活动更为盛大,达到上百辆的规模。
飙车党常透过手机、网络或即时通甚至口耳相传约定聚集,时间通常为夜晚,飙车地点则多为笔直宽敞的大马路。飙车党通常会改装汽、摩托车主要重点在于消音器、排气管、轮胎、车身装饰以及车灯的变化,以满足飙车时的声光效果。
飙车党的摩托车在加速时会发出高分贝刺耳的噪音,或车尾灯或车身上的灯饰有五彩缤纷的变化。不过这些改造不是绝对的。另外为了躲避测速照像、监视录影与警察临检站的取缔,有些飙车党还会变造车牌、涂炫光剂、加装车牌翻降机关,甚至练习行进间掩盖车牌与拆卸车牌的技巧。除了高速乱窜的危险行为之外,不少飙车党还学会空手骑车、翘单轮等危险动作。一部分则会先避开或破坏测速照像、监视录影等设备。以两人共乘一辆摩托车型态活动的飙车党也很多。团体飙车时,通常集团前后有飙车老手带领与压阵,将较资浅的飙车党包围在中间或在后。
典型使用汽车飙车者,最常见的飙车形式是为起源于美国的直线竞速,通常都在人烟稀少的直路进行1对1的决斗。甩尾活动也是如此,大多选在珠江新城、北京大屯路等人流较少、没有监控设备的地方进行比赛,有些还私自封路以表演甩尾甚至从附近拉电线为场地进行照明,经常在道路上留下一圈圈轮胎的胎痕。部分汽车飙车党采用长途兜风的竞速形态,则到广清高速公路、上海南北高架路等可高速行驶的道路等山路飙车竞驶。车种从改装过的一般国产车辆到高价进口跑车皆有。[3]
飙车族的行为会对道路交通安全和社会治安造成负面影响,故飙车行为也是警察打击的项目之一。
主要以《中华民国道路交通管理处罚条例》处罚之。(中华民国94年2月5日 修正版)[4]
内文:依据道路交通管理处罚条例第43条规定,警察机关取缔危险驾车(在道路蛇行、竞驶、竞技)青少年,除依法重罚新台币三万元以上九万元以下罚锾外,并将吊销驾照、没收车辆并公布其家长姓名、强制参加道路交通安全讲习。
其他相关法律责任:
根据《中华人民共和国道路交通安全法》,机动车行驶超过规定时速百分之五十的,公安机关交管部门将处二百元以上二千元以下罚款,可以并处吊销机动车驾驶证。[5]
根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一,在道路上驾驶机动车追逐竞驶,情节恶劣的,犯有危险驾驶罪,处拘役(一个月以上,六个月以下),并处罚金。[6]
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