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阿贺野级轻巡洋舰（日语：あがのがたけいじゅんようかん）是大日本帝国海军建造的轻巡洋舰，作为率领驱逐舰队实施鱼雷攻击为主要任务的水雷战队旗舰设计的轻巡洋舰（乙巡）。首舰阿贺野号被击沉后官方文书上有使用二号舰能代的名称称之为能代级[4]，但指涉的军舰为相同型号，不存在技术差异。
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阿贺野级  あがのがたけいじゅんようかん | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 舰种 | 轻巡洋舰 |
| 舰名出处 | 河川 |
| 拥有国 | .svg){kind=small} 大日本帝国 |
| 前型 | 最上级巡洋舰 |
| 次型 | 大淀级轻巡洋舰 |
| 同型 | 阿贺野、能代、矢矧、酒匂 |
| 数量 | 4 |
| 下订 | 1939 |
| 单艘造价 | 1640万日圆（1940年币值） |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 7,710吨（公试） |
| 标准排水量 | 6,651英吨[1] 6,652英吨[2] |
| 满载排水量 | 8,338.40公吨[3] |
| 全长 | 174.50米[2] |
| 全宽 | 15.20米 |
| 型深 | 10.17米[2] |
| 吃水 | 5.63米 |
| 燃料 | 1420吨重油 |
| 锅炉 | ロ号舰政本部式重油水管锅炉6座 |
| 动力 | 舰政本部式全减速齿轮型蒸汽涡轮机4具，4轴推进 |
| 功率 | 100,000匹马力 |
| 最高速度 | 35.0节 |
| 续航距离 | 18节6,000浬 |
| 乘员 | 726人 舰艇编制700人、水雷战队指挥军官26人 |
| 飞行设施 | 火药弹射器1座 |
| 侦搜系统 | 150公分探照灯2座 |
| 武器装备 | 3座双联装四一式15.2公分舰炮 2座双连装九八式8公分高射炮 2座三连装九六式25毫米高射机炮 2座4连装九二式鱼雷发射管 16枚九三式改一型鱼雷 2具深水炸弹施放轨 九五式深水炸弹18枚 |
| 装甲 | 水线装甲带21-57毫米 司令塔40毫米 甲板水平防御20毫米 弹药库55毫米 主炮25毫米 |
| 舰载机 | 水上侦察机2架 |
日本海军的轻巡洋舰主要业务并非如英法等殖民国家为海外殖民地的巡弋任务或是对潜在威胁的炮舰外交，而是一种战术设计偏好大过其它层面的武器；她的任务介于领导驱逐舰与巡洋舰间，主要作为率领驱逐舰队实施海战侦搜及大规模鱼雷攻势的水雷战队旗舰；在球磨级轻巡洋舰后日军朝向5,500吨标准的轻巡洋舰发展，1922年华盛顿海军条约签订后各国轻巡洋舰虽然都朝向大型化发展，但各有其重视的性能特色。
然而，在1910年代末期到1920年代初建造16艘轻巡洋舰后，1930年代时的帝国海军轻型巡洋舰队却面临青黄不接的问题。最后一艘完成的夕张号本身实验性太重且吨位太轻，缺乏改良容余；后续在1930年代初期建造声称要汰换第一次世界大战末期建造之天龙级、球磨级等轻巡洋舰，包括最上级和利根级通通都是披着轻巡外皮实为重巡洋舰的冒牌货，到伦敦海军条约期满后便原形毕露换回重巡洋舰武装；实际编装中海军可动用的轻巡洋舰仍然是1910年代末期至1920年代初建造的16艘轻巡，这些军舰经过20余年的使用老化及多度现代化工程增加了满载吨位之后，最高航速都只在33节上下。战力不仅落后于海军列强动辄近7千吨以上配置著大量6.1吋主炮的条约级轻巡，速度上也无法率领普遍配备高温高压重油锅炉后动辄35节极速标准的高速驱逐舰队，因此研制新一代轻巡显得势在必行。
海军原预定在伦敦海军条约废止后，在1939年至1945年间新建13艘6000吨级的新型轻巡洋舰替换旧型军舰；但直到昭和十四年度的第四次补充计划中，海军才终于被允许建造6艘真正的新一代轻巡洋舰补充需求[5]。其中4艘为水雷战队旗舰用(乙巡，阿贺野级轻巡洋舰)，2艘为潜舰支援巡洋舰(丙巡，最终仅建成一艘大淀号轻巡洋舰)，负责这两款轻巡建造任务的造船官为时任中校的大薗大辅。
原定日军要求是建造一种6000吨级的轻巡洋舰即可，这种巡洋舰武备要有双连装15公分炮3具、四连装61公分鱼雷发射管2具(另备8枚可再装填之鱼雷)、搭载2架水上飞机、极速35节、续航力为18节状态下6000海里。
但是造舰团队评估需求认为技术上不可行，因此要求放大至6625吨级，并增设2座双连装8公分高射炮，但最后在吨位上仍超过原始规格需求。因为技术问题导致阿贺野级直到1939年10月才正式定稿，设计稿代号C-41，加上造船厂档期，首舰要到1940年才正式开工[6]。
由于需要率领航速35节的驱逐舰，阿贺野级的设计极速不能低于此数值，造舰团队需求目标先后分别是航速-续航力-耐波性-火力；因为舰政本部的要求让设计合理化，阿贺野级的稳定性与适航性在日本帝国海军中等吨位军舰中仍首屈一指.[6]。
阿贺野级的舰体采平甲板型设计，舰艏水线下除装有球型舰艏抵销阻力，水线上则采用日本近代巡洋舰特有的S型弧状艏获得较好的破浪性能，经过适当计算的上层结构也让阿贺野级在适航性上比起过去日制轻巡洋舰要稳定许多，其简洁优美的上层结构线条在尽其所能塞入大量武装的日本军舰家族中也属少有。舰体前方配备两门背负式主炮，B炮位的主炮装设镜面直径1.5米的光学测距仪；舰体中段依序为塔型舰桥、单柱主桅、整合式烟囱、五角形水上飞机甲板、起重机、后主炮。然而舰桥因体积太小，导致防空指挥所看不到舰体后方，形成防空死角[7]。
防御设计部分，阿贺野级的水线主装甲带长65.8米、宽3.64米，舰体所有装甲吨位共656公吨，占军舰总吨位8.3%，比起以往日军巡洋舰近乎翻倍。虽然军令部希望此级舰可抵御15公分级舰炮攻击，然而不到60毫米厚的水线装甲连美国1920年代服役的奥马哈级轻巡洋舰主炮在12公里外都可轻易贯穿，实际上顶多防御驱逐舰级的主炮。只有像弹药库这类额外增设装甲带者才有足够的防御力。
为了在较小吨位仍具有高输出功率，阿贺野级安装的舰本式锅炉蒸气温度为350度，平均压力30公斤/平方公分；驱动桨叶直径3.3米的4叶螺旋桨，最高转速每分钟360转。虽没运用航舰级的高温高压锅炉，但以当时日军战舰锅炉标准而言仍算较为优异的款式，故得以靠较少的锅炉数量满足推力需求；6座锅炉设置于5个独立舱间内增加舰艇生存性，烟囱比照夕张号设计风格，采集中式烟囱排放节省甲板面积。舰艏采飞剪式设计改善耐海性，并安装球状船首降低阻力。
电力系统部分，阿贺野级装设3部输出400kw的蒸气涡轮发电机、2部输出270kw的柴油发电机，总和电力输出1,740kw，输出电压为440伏特直流电。与锅炉舱设计相同，发电机也是各自以独立舱室安装强化耐损。
阿贺野级的燃料搭载原定计划是1,420公吨，但实际装设容量是1,405.4公吨，容积1,566立方米，分散在56个燃油槽内（舰艏17个、舰艉13个、侧舷26个）。虽然燃料搭载未达预期设计目标，但是因良好的舰体流体力学设计与较高效率的轮机，在1942年10月21日阿贺野号海试时在7,800吨标准负载状况下以航速18.44节的状态下航行6,178海里，已可满足原始设计目标。7,943吨满载状态下以35节全速航行的续航力则是1,160海里。虽然仍无法达到驱逐舰极速，但以指挥舰的标准而言不致过差。
在1930年代，各国轻巡洋舰已经开始走向全舰炮化，保留鱼雷发射管同时兼具水上飞机等多重功能的阿贺野级在运用弹性上较为灵活。同时本级舰在出厂时已经开始安装雷达与声纳，能代号安装了对空搜索的二一号电探、矢矧号起在防空指挥所增装一具二二号电探、最后尚存活的酒匂号在战争末期又在指挥塔配备对水面目标用之一三号电探。水下侦搜则是安装了九三式二型水中听音器与九三式三型声纳，仅有最后完工的矢矧号安装德国技术转移的三式一型声纳。
由于轻巡洋舰惯用的140毫米主炮性能已经过于落后，军令部便要求新舰上需要采用15公分级舰炮。然而在152毫米与155毫米间，舰政本部最后决定采用建造金刚级战舰时库存的四一式15.2公分舰炮炮管，搭配三年式20公分舰炮的炮架、炮塔设计凑合成一种新型舰炮使用，本级舰目标获知资讯则由舰桥顶部焦基线长6米的一四式二型光学立体视觉测距仪提供，再交由九四式五型方位盘瞄准装置计算射击诸元。虽然舰炮设计较新，但是没有开发专用弹种，所以仍只有1910年代开发的弹药可用；加上炮闩设计仍是最早期的间断螺牙式炮栓，无法整合半自动进弹机构，也缺乏一体式炮弹，扬弹机将弹药自弹药库输送上去后仍然是使用人力装填，尽管声称射速可达每分钟10发，但实测顶多每分钟6发，并无大幅度改善，可说浪费掉更换炮架等优势。其55度的炮身仰角理论上虽可对空射击，但是舰上装设的九四式五型方位盘瞄准装置无法计算舰体在回避机动船只倾斜状态的射击数据，因此主炮的防空效力毫无准度可言[8]，加上炮塔转速不够快，对高速动态目标的对应能力并不好[9]。
之所以不采用155毫米舰炮，则是因为舰政本部已经无法处理阿贺野级的超重问题，最后妥协做出的决定。
防空火器配置上，阿贺野级因为把吨位花到差不多用光，因此没有容余设置127毫米或是100毫米高射炮；而使用以九八式100毫米高射炮技术缩小的九八式8公分高射炮。该炮与九八式相同，炮塔采全电动油压动力运作，包括转向、上弹、装填，人力在操炮过程只是辅助，在机力替代人力之后，九八式同样有日本海军中口径舰炮中首屈一指的高射速－每分钟25发。阿贺野级在舰体中段左右两侧各装一座双连装炮塔，每门火炮备弹250发，舰上共配备1,000发76毫米高射炮弹。只是这座炮塔虽然账面数据很漂亮，但是日本电机工艺精度没有很优秀，实际装舰运用时故障频繁；1944年1月1日能代号率领护卫舰队赴新爱尔兰岛卡维恩，遭到盟军空袭；虽然能代号只受轻伤，但是整场防空任务消耗弹药却是主炮63发、高射炮29发[10]，大部分的时间高射炮都在故障[11]，而且该型高射炮同样有制造过程繁琐高价、炮管寿命短、库存炮管几乎没有的问题；1944年10月25日莱特湾海战时矢矧号曾使用舰上高射炮攻击美军驱逐舰[12]，回国后与大淀号轻巡洋舰一同申请更换两舷的4根炮管，但是两艘船到被击沉时都没炮管好换[13]。因此阿贺野级仍然只能倚靠大量增设的25毫米防空机炮火网，早期完工时只有装设三联装机炮炮座，每座机炮配赋弹药2,000发，因此一座机炮基本弹药量为6,000发；后期除了增装炮座外，更是疯狂地放上单管机炮以增加防御火网，并且扩充机炮弹药库让每座机炮配赋的弹药增加到2,500发；在天一号作战时的矢矧号舰上装设61挺25毫米机炮（10座三联装、31挺单装）。
鱼雷武装设计在本级舰则相对四平八稳，舰上装设了自1930年代九三式氧气鱼雷开发成功之后普遍装备的九二式一型四连装鱼雷发射管，有再装填设计，鱼雷发射管设于舰体中心轴上，重量18.3公吨，发射管配备一具输出10匹马力的气动马达作为动力来源，可在25.2秒内完成360度转向。舰上备有16枚鱼雷，其中8枚在发射管内，8枚在鱼雷储藏室中，鱼雷再装填系统也安装了1部与鱼雷发射管同款式的气动马达提供动力，在最佳状况下可在3-5分钟内完成再装填，全人工装弹则需要20-30分钟。鱼雷射控最初设计时是由安装在舰桥的两部九一式三型鱼雷指挥仪负责，两部指挥仪各自连结到九二式鱼雷发射管。但是在开工时日军开发出更先进的一式一型鱼雷指挥仪，阿贺野级安装的鱼雷射控系统有三套，一套是装设在舰桥第四层前方平台与1.8米双筒望远镜连动的一式一型指挥仪、一套是在同层后方与1.2米双筒望远镜连动的九七式一型，第三套则是装设在舰桥第五层的九二式二型鱼雷指挥仪。但直到日本战败为止阿贺野级一次都没有执行鱼雷对舰战，天一号作战时矢矧号还在作战前先行抛弃所有鱼雷避免遭到破坏诱爆反伤己舰。
整体来说，阿贺野级除了主炮款式太过老旧外，舰只设计上仍符合日本海军需要；但其根源问题是在战略态势的改变，也就是水雷战队未有其使用机会。宇垣缠担任军令部一部长时代曾参与阿贺野级的技术设计会议，但1942年12月1日视察阿贺野号时，对其能力表示相当疑虑。
| 造舰编号 | 舰名 | 造船厂 | 动工 | 下水 | 服役 | 结局 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 132号舰 | 阿贺野 | 佐世保海军工厂 | 1940年6月18日 | 1941年10月22日 | 1942年10月31日 | 1944年2月16日在楚克岛北方遭美军潜舰猎杀沉没 |
| 133号舰 | 能代 | 横须贺海军工厂 | 1941年9月4日 | 1942年7月19日 | 1943年6月30日 | 1944年10月26日在民都洛岛海域被美军38特遣舰队空袭击沉 |
| 134号舰 | 矢矧 | 佐世保海军工厂 | 1941年11月11日 | 1942年10月25日 | 1943年12月29日 | 1945年4月7日在坊之岬海战被美军空袭击沉 |
| 135号舰 | 酒匂 | 1942年11月21日 | 1944年4月9日 | 1944年11月30日 | 1946年7月2日在十字路口行动中遭空爆核弹击沉 |
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