阿尔巴尼亚空军

阿尔巴尼亚空军 （阿尔巴尼亚语：Forca Ajrore Shqiptare, FASH），是阿尔巴尼亚军队的空中力量。总部位于首都地拉那，现有2个空军基地，分别为Kuçova空军基地、地拉那空军基地。

阿尔巴尼亚空军 Forca Ajrore Shqiptare
存在时期	1914 – 今
国家或地区	阿尔巴尼亚
效忠于	阿尔巴尼亚
种类	空军
直属	阿尔巴尼亚武装部队
指挥官
现任指挥官	Brigadier General Dhori Spirollari
标识
Identification symbol
Roundel

总结

第二次世界大战结束后，阿尔巴尼亚成立了空军，并建国。战争爆发前有一个名为皇家飞行队的组织，但由于只有几架教练机，它的功能相当于一支成熟的空军。最初，苏联和中国提供了支持，捷克斯洛伐克和东德也提供了较小程度的支持，但在1961年与苏联断绝外交关系后，中国率先发展了大型军用飞机和空军基地。但1978年，由于政治变化和亲西方政策，阿尔巴尼亚与中国断绝外交关系，陷入孤立状态。此后，阿尔巴尼亚发展了地下堡垒和掩体，作为其加强国家实力的一部分，但其空军从未得到认真加强，并且一直处于较差的状态，直到20世纪90年代共产主义政权垮台后，其规模才得以缩小。目前，固定翼飞机已经退役，该组织运作著少量直升机。

战机列表

战机	略图	产地	类型	版本	数量[1]	备注
AW109直升机		意大利	VIP	A109C	1
UH-1直升机		意大利	通用直升机	AB205 A-1	5
Bell 206直升机		意大利	通用直升机	AB206 C-1	7
欧直EC145直升机		法国	VIP	EC145	1
欧直AS532美洲狮直升机		法国	中型通用直升机	AS532 AL	2	多于3架预订中
BO105通用直升机		德国	轻型通用直升机	Bo 105E-4	6

退役飞机清单

• 12架F-7A Fishcan前线战斗机
• 18架F-6A农民战斗机拦截机
• 102架F-6C农民前线战斗机
• 12架MiG-19PM农夫E战斗机拦截机
• 3架MiG-19S农夫C前线战斗机
• 70架F-5 Fresco前线战斗机
• 24架MiG-17F Fresco C前线战斗机
• 12 架 MiG-17 Fresco A 前线战斗机
• 8架F-2 Fagot前线战斗机
• 24 架 MiG-15bis Fagot 前线战斗机
• 1架B-5小猎犬战术轰炸机
• 1 架 Il-28 Beagle 战术轰炸机
• 4 架 FR-6 农夫战术侦察机
• 1 架 FT-6 农民重新坐骑教练机
• 8 架 FT-5 Fresco 教练机
• 15 辆 FT-2 侏儒下车训练鞋
• 4 架 MiG-15UTI 小型恢复教练机
• 4 个 CS.102 侏儒下车训练器
• 20 台 PT-6A Max 下落训练机
• 10 辆 BT-6 Max 重新安装训练器
• 2 架 VEP-14P Criit VIP 运输机
• 1 架 Il-14T Criit 军用运输机
• 1 架 Av.14T Criit 军用运输机
• 13架Y-5柯尔特轻型运输机
• 1 架贝尔 222UT 通用直升机
• 24 架 Z-5 Hound 运输直升机
• 13 架 Z-5 VIP Hound VIP 运输直升机
• 1 架 Mi-8T Hip-C 运输直升机
• 4 架 Mi-4A Hound A 运输直升机
• 3 架 Mi-1 Hare 通用直升机
• 11 架 Yak-9P 战斗机
• 1 架 Yak-9V教练机
• 18 架 Yak-18A Max 落座教练机
• 4 台 Yak-18 Max 回缩训练器
• 6 辆 Yak-11 Moose 回缩训练器
• 5 辆 Po-2 Mule 落座教练机
• 11架米格-19P“农夫”B 拦截机（尚未部署）
• 1架 Yak-23 Flora 前线战斗机（未部署）
• 18架MiG-17PF Fresco D拦截机（未部署）
• 4架MiG-17AS Fresco A前线战斗机（未部署）
• 6架Il-28R Beagle战术侦察机（未部署）
• 5架Il-28REB Beagle电子战飞机（未部署）

历史

• 1928 年：成立为皇家阿尔巴尼亚空军
• 1939年：第二次世界大战爆发，但由于国内情况，该部队并未部署。
• 1945年：战争结束，没有造成重大损失。
• 1948年：更名为阿尔巴尼亚空军。
• 1950年：苏联决定提供援助。
• 1951年：苏联提供5架Po-2教练机、12架Yak-9战斗机、4架Yak-18教练机。
• 1952年：紧急建造更多的飞行学校和机场。
• 1953年：苏联提供六架雅克-11教练机。
• 1954年：苏联提供24架米格-15bis战斗机和4架米格-15UTI教练机。
• 1955年：中国提供4架FT-2教练机，捷克斯洛伐克提供4架CS.102教练机。
• 1956年：中国提供8架F-2战斗机，苏联提供1架伊尔-14M运输机。
• 1957年：苏联接收一架伊尔-28轰炸机、三架米-1直升机和四架米-4A直升机。
• 1958年：苏联提供六架雅克-18A教练机。
• 1959年：苏联提供三架米格-19S和12架米格-19PM战斗机。
• 1960年：俄罗斯与苏联关系逐渐恶化，转而支持中国。
• 1961年：中国提供8架FT-5教练机。同苏联断绝外交关系。
• 1962年：中国提供12架米格-17战斗机和BT-6教练机。
• 1963年：中国提供13架运5轻型运输机。将提供额外的 BT-6 教练机。
• 1964年：中国提供11架FT-2教练机。将提供额外的 BT-6 教练机。
• 1965年：此时 BT-6 教练机数量达到 10 架。 F-6C 战斗机开始交付。
• 1966年：开始供应F-5战斗机。开始交付更多的 BT-6A 教练机。直5运输直升机开始交付。
• 1967年：提供额外的 F-5 战斗机。增加歼-6C战斗机和直-5运输直升机的供给。
• 1968年：提供额外的F-5战斗机。增加歼-6C战斗机和直-5运输直升机的供给。
• 1969年：提供12架F-7A战斗机。还将提供额外的Z-5运输直升机。
• 1970年：提供额外的Z-5运输直升机。
• 1971年：中国提供一架B-5轰炸机。还将提供额外的Z-5运输直升机。还将提供额外的F-6C战斗机。将提供额外的 BT-6A 教练机。
• 1972年：此阶段歼-6C战斗机达到102架，歼-6教练机、FR-6侦察机达到4架。
• 1973年：此时BT-6A教练机总数达到20架。
• 1974年：此时直5运输直升机的数量已达37架。
• 1975年：提供18架F-6A战斗机。
• 1976年：F-5战斗机数量达到70架。
• 1978年：与中国断绝外交关系。
• 2003年：提供七架AB.205A-1通用直升机和七架AB.206C-1通用直升机。
• 2006年：提供六架Bo.105E直升机。
• 2009年：开始交付AS532AL Cougar运输直升机。
• 2012年：交付更多AS532AL Cougar运输直升机。
• 2013年：交付更多AS532AL Cougar运输直升机。
• 2014年：法国提供两架EC145直升机。最后一架 AS532AL Cougar 运输直升机即将交付，这样 AS532AL Cougar 的总数就达到四架。
• 2020年：美国将提供三架S-70黑鹰直升机。
• 2022 年：土耳其将提供三辆 Bayraktar TB2。

参考文献

1. World Air Forces 2013. Flightglobal. 2013 [7 May 2013]. （原始内容存档于2013-11-02） （英语）.