金华线路所(日语:金華信号場かねはなしんごうじょう Kanehana shingōjyo */?)是位于北海道北见市留边蘂町金华,隶属于北海道旅客铁道(JR北海道)石北本线上的线路所,过往曾为客运车站,并由北见站管理的无人车站。由于使用人数偏低,JR北海道于2016年3月26日随全国铁路时间表改正时废站[3],降为线路所。

Quick Facts 金华线路所, 日语名称 ...
金华线路所
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仍在营业时的金华站站舍。
日语名称
金華 – かねはな – Kanehana
车站概览
位置北海道北见市留边蘂町金华
地理坐标43°48′12.96″N 143°34′16.32″E
拥有者北海道旅客铁道(JR北海道)
途经线路
  • 石北本线
距离
车站构造
站体类型地面站
站台2面2线
其他信息
电报码カネ
历史
启用日期1914年(大正3年)10月5日
关闭日期2016年(平成28年)3月26日[1]
上下车人次
统计年度
平均每日少于1人[2]人次
2015
服务
◄A53 生田原
(15.0公里)
西留边蘂 A55►
(3.5公里)
位置
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备注
无人车站
Close
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月台

旧站名“奔无加”源自阿伊努语的“pon-mu-ka”(小无加川,无加为“越过阻塞的地方”的意思),后来附近发现金矿,故取“金加”二字,再按同音汉字改为“金华”[4]

废站前是快速列车“北见”的停车站,每日共有8班下行及5班上行列车停靠,当中包括有3班由网走站北见站开出、以本站为终站的区间车;同时,本站亦是其中一个列车交会站,但由于车站附近为过疏社区,2010年的人口调查发现整个金华地区只有5户共10名居民,而根据JR北海道的乘客调查显示,本站一日平均乘车人数更少于1人[2],因而最终作出废站决定。废站后,其中两班区间车改以西留边蘂站为终站[5],而另一班则取消。

车站构造

站房为建单层站房,中央为玄关、候车大堂及开放式闸口,候车大堂备有候车座椅;左、右两侧过往曾为票务处及员工留宿处,自无人化后已停用,右侧位于闸口旁的出入口更被木板所围封,由于冬季时本站会有除雪车辆及工作人员驻守,左侧出入口仍然维持。

设有侧式月台岛式月台各1个,为2面3线的配置,当中上行线同时靠近侧式月台及岛式月台内侧,但由于岛式月台内侧大部分的边沿因失修而崩落,导致不能使用,实际上可以使用的只有2面2线,当中侧式月台经过修葺,靠近站房的部分更加设了防滑地面,另外,上行线旁边另备有侧线,平日可供停泊保线车辆或除雪机车,原货物月台现时则用作摆放混凝土路基等保线材料。

月台配置

More information 月台, 路线 ...
月台配置
月台 路线 方向 目的地 备注
1 石北本线 上行 生田原远轻旭川方向 此站始发
下行 留边蘂北见网走方向
2 下行 留边蘂、北见、网走方向
Close

车站周边

位于山间,站前多数房舍已废弃。附近可能有出没,站内亦有公告与海报提醒旅客注意。

历史

  • 1914年(大正3年)10月5日 - 设立奔无加站
  • 1951年(昭和26年)7月20日 - 改称为金华站
  • 1975年(昭和50年)12月25日 - 废止货物业务。
  • 1983年(昭和58年)1月10日 - 废止行李业务。导入CTC后车站无人化[6],简易委托化。
  • 时间不详 - 废除简易委托,车站无人化。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 国铁分割民营化后成为北海道旅客铁道(JR北海道)辖下的车站。
  • 2015年7月16日 - JR北海道向北见市役所传达了来年3月废站的意向[6]
  • 2016年(平成28年)3月26日 - 因使用者减少废止车站[7]

相邻车站

北海道旅客铁道(JR北海道)
石北本线
生田原(A53)-常纹线路所-(金华线路所)-西留边蘂(A55)

其他

在废站前的半个月起,石北本线内各准废站均发生偷窃事件,其中本站挂在候车大堂中、用相框装表的车费表,于3月17日被发觉遭偷走[8],后来警察介入调查,惜仍未能找回被窃的车资表。

参考文献

相关项目

注释

外部链接

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