逢坂山

關所的位置不確定，但是在《更級日記》、《石山寺緣起》可見關寺（現・逢坂2丁目的長安寺）附近和逢坂關的相關記述，所以一般認為關在寺院的附近。另外，在滋賀縣大津市大谷町的國道1號沿線的逢坂山檢查站（檢問所）（京阪京津線大谷車站之東）旁建有「逢坂山關址」之碑。 大化2年（646年），設置後，延曆14年（795

達了希望能夠經常出入自己意中人居所的男性的心情。逢坂山寓意相逢，實葛（さねかづら）取中古日本語的「さ寝」（さね），意思是男女共寢，作為枕詞（日语：枕詞）「さ寝」大多配上「再會」（後も逢はむ），實葛本身在《萬葉集》亦已早有記載，這首和歌則是最早將逢坂山和實葛連結起來的作品。此外，雖然和歌使用了「來到

JR京都线和 JR神户线，交路最长的列车主要是新快速列车，有设定从长滨站继续向北开往敦贺站的班次（福井县敦贺市）。 该线路还与山科站和石山站之间的京阪京津线和石山坂本线（大津线）以及近江八幡站和米原站之间的近江铁道本线和八日市线并行，但这两条线路主要用于地方交通，由于票价、路线、速度、站间距离

山、栗東在車站前可以看到住宅大廈群。之後是連結草津線的草津站，在琵琶湖線內是利用旅客較多且熱鬧的車站。 自草津開始行駛於1970年完成的四線路段。渡過可以見到琵琶湖湖面的瀨田川橋梁，之後是石山站，本站與之後的膳所站都可以轉乘京阪電鐵石山坂本線，膳所過去一度被稱為大津站，此處過去設有機關區。依逢坂山

站停車。在早晨每隔15分發車。全線均為一人運轉運行。 以御陵站做為起點，越過逢坂山連接琵琶湖附近的琵琶湖濱大津站的鐵道路線。路線在御陵站與京都市營地下鐵東西線進行直通運轉至太秦天神川站，另一端終點的琵琶湖濱大津站，則跟石山坂本線連接。也因此本路線擔負著京都市内中心部與大津市之間都市間運輸的職務。本路