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近铁四日市站(日语:近鉄四日市駅きんてつよっかいちえき Kintetsu-Yokkaichi eki */?)是位于日本三重县四日市市安岛一丁目,属于近畿日本铁道(近铁)的铁路车站。近铁汤之山线的车站编号是K21,近铁名古屋线则是E21

事实速览 近铁四日市站·明日狭轨四日市站, 日语名称 ...
近铁四日市站·明日狭轨四日市站
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车站西口(2018年9月)
日语名称
近鉄四日市·あすなろう四日市 – きんてつ よっかいち・あすなろう よっかいち
 –
Kintetsu-Yokkaichi Asunarou YOKKAICHI
车站概览
位置 日本三重县四日市市安岛一丁目
地理坐标34°58′1.20″N 136°37′7.25″E
拥有者近畿日本铁道详细资料
四日市明日狭轨铁道详细资料
位置
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关闭

此条目将一并记述直至2015年3月为止使用相同名称,属于四日市明日狭轨铁道明日狭轨四日市站

概要

本站位于四日市市的中心部分,近铁的名古屋线汤之山线与四日市明日狭轨铁道的内部线皆在本站停靠。汤之山线与内部线皆以此站为起点。另外,四日市明日狭轨铁道的八王子线所有列车都由起点的日永站途经内部线进入此站,合计4条线路列车停靠。

内部线、八王子线曾经是近铁路线,2015年4月1日起移交四日市明日狭轨铁道,同时站名也改名“明日狭轨四日市站”。此站以东约1.1公里地点设有东海旅客铁道(JR东海)关西本线四日市站

本站也设定为观光特急“Shimakaze”的停车站的其中之一,因此该列车成为津车站唯一一种不停靠的特急。

车站构造

近铁四日市站(高架站舍)

事实速览 近铁四日市站*, 日语名称 ...
近铁四日市站*
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车站大楼 (2011年7月)
日语名称
近鉄四日市 – きんてつ よっかいち – Kintetsu-Yokkaichi
车站概览
位置 日本三重县四日市市安岛一丁目1番56号
地理坐标34°58′1.2″N 136°37′7.25″E
拥有者近畿日本铁道(近铁)
车站构造
站体类型高架车站
站台3面6线
其他信息
电报码ヨカ
历史
启用日期1913年(大正2年)9月24日
上下车人次
统计年度
平均每日45,166人次
2017年
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
川原町
E20
1.2km
名古屋线
 E21 
里程近铁名古屋36.9km
新正
E22
1.2km
起讫站 汤之山线
 K21 
起点
中川原
K22
1.7km
位置
Thumb
备注
* 改称经历
- 1956年 诹访站→近畿日本四日市站
- 1970年 近畿日本四日市站→近铁四日市站
关闭

岛式站台3面6线的高架车站。此站与地面11楼、地下1楼车站大楼连接,2楼设有闸机、大厅,3楼设有站台。各层都设有电梯、上行自动扶梯。闸口在南北各设1个。设有站长,管理名古屋线的川原町站楠站间汤之山线各站[1]

名古屋线的站台位于内侧2线(2号轨道与3号轨道)作为主本线,外侧2线(1号轨道与4号轨道)作为待避线。1-4号轨道的站台有效长度是8辆(站台长10辆[2],但部分站台以栏杆禁止进入)、5号轨道为6辆、6号轨道为4辆。汤之山线站台由于位于分岔上,设于近伊势中川。

站台配置

更多信息 站台, 线路 ...
站台 线路 方向 目的地 备注
1 名古屋线 下行 方向  大阪神户方向
鸟羽贤岛方向
一部4、5号站台
2
3 上行 桑名名古屋方向  基本上供优等列车使用
4  
5 名古屋方向 一部分为此站到发的准急、普通
汤之山线 下行 汤之山温泉方向  
6  
关闭

明日狭轨四日市站(地面站舍)

事实速览 明日狭轨四日市站*, 日语名称 ...
明日狭轨四日市站*
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验票闸口 (2019年8月)
日语名称
あすなろう四日市 – あすなろう よっかいち – Asunarou YOKKAICHI
车站概览
位置 日本三重县四日市市安岛一丁目1番60号
地理坐标34°57′57.3″N 136°37′5.9″E
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
历史
启用日期1913年(大正2年)9月24日
上车人次
统计年度
平均每日3,650人次(不含下车乘客)
2017年
邻近车站
上一站 四日市明日狭轨铁道 下一站
起讫站 内部线
起点
赤堀
1.0km
位置
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* 2015年移交近铁经营。同时改称近铁四日市站。
关闭

本站为岛式站台1面2线的地面车站,位于汤之山线高架下。

站台配置

继承近铁时代,站台编号与名古屋线、汤之山线连续[3]

更多信息 站台, 线路 ...
站台 线路 目的地 备注
9 内部线 内部方向 一部分往西日野
10 八王子线 西日野方向 一部分往内部
关闭

配线图

近铁四日市站、明日狭轨四日市站 构内配线略图

名古屋方向




 
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津方向




 
↓ 汤之山温泉方向                        内部、西日野方向↓
图例
参考文献:[4]


使用情况

根据“三重县统计书”,近年1日平均上车人次如下表。

更多信息 年度, 近铁 ...
年度 近铁 四日市
明日狭轨
1日平均
上车人次
1日平均
上车人次
1997年 26,855

1998年 25,920
1999年 24,892
2000年 24,345
2001年 23,467
2002年 22,006
2003年 21,693
2004年 21,375
2005年 21,658
2006年 21,909
2007年 21,797
2008年 21,642
2009年 20,727
2010年 20,633
2011年 20,720
2012年 21,103
2013年 21,686
2014年 21,260
2015年 23,920 4,005
2016年 25,118 3,821
2017年 23,915 3,650
2018年 24,236 3,597
关闭

近铁四日市站使用情况变迁如下表。

更多信息 各年度使用情况(近铁四日市站), 年 度 [年 度] ...
各年度使用情况(近铁四日市站)
年 度
[年 度]
此站输送实绩(上车人次)[人/年度] 上下车人次调查结果
[人/日]
特 记 事 项
通勤定期 通学定期 定期外 合 计 调查日 调查结果
1956(昭和31) 4,733,340 ←←←← 3,432,887 8,166,227      
1957(昭和32) 4,725,570 ←←←← 2,978,860 7,704,430      
1958(昭和33) 4,996,020 ←←←← 2,832,196 7,828,216      
1959(昭和34) 5,332,650 ←←←← 2,871,755 8,204,405      
1960(昭和35) 6,474,120 ←←←← 3,469,899 9,944,019      
1961(昭和36) 7,213,140 ←←←← 3,837,319 11,050,459      
1962(昭和37) 8,096,350 ←←←← 4,217,232 12,313,582      
1963(昭和38) 8,672,490 ←←←← 4,328,385 13,000,875      
1964(昭和39) 9,215,340 ←←←← 4,404,756 13,620,096      
1965(昭和40) 8,783,450 ←←←← 5,440,299 14,223,749      
1966(昭和41) 8,797,500 ←←←← 5,300,051 14,097,551      
1967(昭和42) 8,848,260 ←←←← 5,358,240 14,206,500      
1968(昭和43) 8,563,290 ←←←← 5,584,182 14,147,472      
1969(昭和44) 8,535,210 ←←←← 5,759,268 14,294,478      
1970(昭和45) 8,291,820 ←←←← 5,806,833 14,098,653      
1971(昭和46) 8,220,390 ←←←← 5,640,227 13,860,617      
1972(昭和47) 8,036,490 ←←←← 5,654,569 13,691,059      
1973(昭和48) 7,748,850 ←←←← 5,603,234 13,352,084      
1974(昭和49) 7,922,580 ←←←← 5,551,376 13,473,956      
1975(昭和50) 7,986,960 ←←←← 5,524,978 13,511,938      
1976(昭和51) 7,356,810 ←←←← 5,041,978 12,398,788      
1977(昭和52) 7,225,860 ←←←← 4,963,456 12,189,316      
1978(昭和53) 7,074,850 ←←←← 4,957,904 12,032,754      
1979(昭和54) 7,044,180 ←←←← 5,012,687 12,056,867      
1980(昭和55) 7,037,370 ←←←← 5,062,925 12,100,295      
1981(昭和56) 7,052,940 ←←←← 4,995,573 12,048,513      
1982(昭和57) 6,805,770 ←←←← 5,010,461 11,816,231 11月16日 69,302  
1983(昭和58) 6,662,100 ←←←← 4,941,369 11,603,469 11月8日 74,040  
1984(昭和59) 6,420,330 ←←←← 4,713,167 11,133,497 11月6日 72,237  
1985(昭和60) 6,295,560 ←←←← 4,681,254 10,976,814 11月12日 67,657  
1986(昭和61) 6,245,250 ←←←← 4,773,341 11,018,591 11月11日 69,384  
1987(昭和62) 6,218,610 ←←←← 4,618,455 10,837,065 11月10日 70,088  
1988(昭和63) 6,275,280 ←←←← 4,711,638 10,986,918 11月8日 70,230  
1989(平成元) 6,303,210 ←←←← 4,703,103 11,006,313 11月14日 70,672  
1990(平成2) 6,363,240 ←←←← 4,721,532 11,084,772 11月6日 69,870  
1991(平成3) 6,539,160 ←←←← 4,920,263 11,459,423      
1992(平成4) 6,587,730 ←←←← 4,967,915 11,555,645 11月10日 69,826  
1993(平成5) 6,416,520 ←←←← 4,882,153 11,298,673      
1994(平成6) 6,146,220 ←←←← 4,739,260 10,885,480      
1995(平成7) 6,066,330 ←←←← 4,738,116 10,804,446 12月5日 68,798  
1996(平成8) 5,783,220 ←←←← 4,600,436 10,383,656      
1997(平成9) 5,449,440 ←←←← 4,352,730 9,802,170      
1998(平成10) 5,280,840 ←←←← 4,179,985 9,460,825      
1999(平成11) 5,046,960 ←←←← 4,063,437 9,110,397      
2000(平成12) 4,859,370 ←←←← 4,026,573 8,885,943      
2001(平成13) 4,591,350 ←←←← 3,974,247 8,565,597      
2002(平成14) 4,284,900 ←←←← 3,747,268 8,032,168      
2003(平成15) 4,267,380 ←←←← 3,672,428 7,939,808      
2004(平成16) 4,232,010 ←←←← 3,569,965 7,801,975      
2005(平成17) 4,266,030 ←←←← 3,639,276 7,905,306 11月8日 52,309  
2006(平成18) 4,330,680 ←←←← 3,666,103 7,996,783      
2007(平成19) 4,309,440 ←←←← 3,668,117 7,977,557      
2008(平成20) 4,284,750 ←←←← 3,614,649 7,899,399 11月18日 52,378  
2009(平成21) 4,156,140 ←←←← 3,409,082 7,565,222      
2010(平成22) 4,097,730 ←←←← 3,433,433 7,531,163 11月9日 51,496  
2011(平成23) 4,104,060 ←←←← 3,479,503 7,583,563      
2012(平成24) 4,139,850 ←←←← 3,562,790 7,702,640 11月13日 47,102  
2013(平成25) 4,278,630 ←←←← 3,636,780 7,915,410  
2014(平成26)        
关闭

相邻车站

近畿日本铁道
名古屋线
  • 特急停车站(Hinotori仅621号停靠,Shimakaze于本站发车后直达伊势市)
名阪甲特急“Hinotori”(其余车次)、名伊甲特急“伊势志摩Liner”
通过
名阪乙特急“Urban Liner”、名伊乙特急“伊势志摩Liner”、名阪甲乙特急“Hinotori”(621号,大阪难波~津间为甲特急停靠模式,津~近铁名古屋间为乙特急停靠模式)
桑名(E13)-近铁四日市(E21)白子(E31)
观光特急“Shimakaze”名伊系统
近铁名古屋(E01)-近铁四日市(E21)伊势市(M73)
急行
近铁富田(E17)-近铁四日市(E21)盐滨(E24)
准急
川原町(万古烧之里)(E20)-近铁四日市(E21)
普通
川原町(万古烧之里)(E20)-近铁四日市(E21)新正(E22)
汤之山线
急行
近铁四日市(K21)伊势松本(K23)
普通
近铁四日市(K21)中川原(K22)
四日市明日狭轨铁道
普通 内部线、八王子线
明日狭轨四日市赤堀

参考资料

参见

外部链接

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