日永站

日永站（日语：日永駅／ひながえき ^{Hinaga eki */?}）是位于三重县四日市市日永四丁目，四日市明日狭轨铁道的内部线和八王子线车站。此站的爱称为明日中央绿地站（日语：あすなろう中央緑地駅／あすなろうちゅうおうりょくちえき）。所有八王子线列车驶入至明日狭轨四日市站。

日永
站房(2015年2月)
日语名称
日永 – ひなが – HINAGA
车站概览
其他名称	明天中央绿地站
位置	日本三重县四日市市日永一丁目14番6号
地理坐标	34°57′20.8″N 136°36′15.61″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
电报码	ヒナカ
历史
启用日期	1912年（大正元年）8月14日
上下车人次 统计年度	平均每日979[1]人次 2019
邻近车站
上一站 四日市明日狭轨铁道 下一站 赤堀 0.8km 往近铁四日市 内部线 里程明日狭轨四日市1.8km 南日永 0.7km 往内部 直通至八王子线 直通至内部线 八王子线 里程日永0.0km 西日野 1.3km 起讫站
位置

历史

• 1912年（大正元年）
  • 8月14日 - 三重轨道日永至八王子村（后来为伊势八王子（日语：伊勢八王子駅））之间开通，此站启用^[2]。
  • 10月6日 - 三重轨道经赤堀站至南滨田站（1944年废止）之间开通^[2]。
• 1916年（大正5年）7月19日 - 三重轨道由三重铁道接管，成为三重铁道车站^[3]。
• 1922年（大正11年）1月10日 - 三重铁道日永至小古曾之间开通^[3]。使此站成为分支车站。
• 1944年（昭和19年）2月11日 - 在公司合并后成为三重交通车站^[3]。
• 1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通的铁路事业分离，成为三重电气铁道车站^[3]。
• 1965年（昭和40年）4月1日 - 在公司合并后成为近畿日本铁道车站^[3]。
• 2015年（平成27年）4月1日 - 近畿日本铁道内部线由四日市明日狭轨铁道接管，成为四日市明日狭轨铁道内部线车站。车站设施由四日市市拥有。
• 2019年（令和元年）12月12日 - 四日市市长发表此站的副站名（爱称）为“明日中央绿地站”。在2021年（令和3年）举行第76届国民体育大会（日语：第76回国民体育大会）（三重TokoWaka国体）会场中央绿地（日语：中央緑地公園 (四日市市)）最接近此站^[4]。

车站构造

站内

前往内部的列车

展示特殊狭轨线转向架与三轨路轨

车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台和1面2线的三角形岛式站台，共有2面3线的站台。当中1、2号站台可进往内部方向，岛式站台外侧的1线（3号站台）可前往西日野方向。两架内部线列车可进行列车会让，或一架内部线列车与八王子线列车可进行列车会让（但是后者比较多发生，前者多为的列车都是前往泊站）。

车站大楼位于单式站台（1号站台）东边。各站台之间设有站内铁路道口。站台可容纳3卡车厢。此站是由明日狭轨四日市站管理的无人车站。车站大楼内设有自动售票机。曾经此站是有人车站。厕所（湿厕）位于1号站台靠近四日市一方。

3号站台的路轨之弯位是在内部、八王子线中最急（半径只有100米），因此列车与站台之间会有较大空隙。另外，车身较长的列车（Mo260、Ku160形（日语：近鉄260系電車））车身末端角部被切去以便能够通过该急弯。

曾经在3号站台对面设有站台（4号站台），形成3面4线的站台（当时为八王子线的列车会让设备。3号站台是四日市方向，4号站台是西日野方向^[5]）。现时该站台已经废止，只遗下了站台遗迹。

在岛式站台后方中，于2019年3月20日起展示了特殊狭轨线转向架和三轨距路轨^[6]。

站台

站台	线路	上下行	方向	备注
1	■内部线	下行	内部方向
2		上行	四日市方向	从内部出发
3	■八王子线			从西日野出发
		下行	西日野方向

在此站上下车人次

以下列出1日上下车人次（以下日期都是在近畿日本铁道的时代）^[7]：

• 2012年11月13日：939人
• 2010年11月9日：1,018人
• 2008年11月18日：930人
• 2005年11月8日：908人

利用状况

根据“三重县统计书”，以下为1日平均乘车人次^[8]。

年度	一日平均 乘车人次
1997年	650
1998年	594
1999年	539
2000年	509
2001年	470
2002年	460
2003年	462
2004年	454
2005年	453
2006年	477
2007年	469
2008年	457
2009年	424
2010年	445
2011年	448
2012年	449
2013年	453
2014年	453
2015年	482
2016年	442
2017年	438
2018年	452
2019年	452

• 以下会列出日永站的利用状况变迁^[9][10]。
  • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
  • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
  • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度利用状况（日永站）
年 度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果 人／日		特别事项
	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果
1958年（昭和33年）	219,545	←←←←	139,456	359,001
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	280,640	←←←←	170,624	451,264
1966年（昭和41年）	284,250	←←←←	180,247	464,497
1967年（昭和42年）	286,230	←←←←	170,020	456,250
1968年（昭和43年）	271,110	←←←←	176,563	447,673
1969年（昭和44年）	288,390	←←←←	185,675	474,065
1970年（昭和45年）	315,090	←←←←	172,798	487,888
1971年（昭和46年）	313,710	←←←←	148,386	462,096
1972年（昭和47年）	285,390	←←←←	119,983	405,373
1973年（昭和48年）	293,130	←←←←	116,105	409,235
1974年（昭和49年）	285,900	←←←←	120,135	406,035
1975年（昭和50年）	270,240	←←←←	122,120	392,360
1976年（昭和51年）	258,000	←←←←	101,006	359,006
1977年（昭和52年）	260,760	←←←←	103,214	363,974
1978年（昭和53年）	265,530	←←←←	106,556	372,086
1979年（昭和54年）	246,900	←←←←	97,588	344,488
1980年（昭和55年）	229,980	←←←←	92,841	322,821
1981年（昭和56年）	222,180	←←←←	83,622	305,802
1982年（昭和57年）	207,270	←←←←	86,791	294,061	11月16日	1,421
1983年（昭和58年）	202,770	←←←←	88,784	291,554	11月8日	1,560
1984年（昭和59年）	184,830	←←←←	91,649	276,479	11月6日	1,344
1985年（昭和60年）	171,930	←←←←	98,840	270,770	11月12日	1,264
1986年（昭和61年）	171,900	←←←←	107,756	279,656	11月11日	1,357
1987年（昭和62年）	167,640	←←←←	102,492	270,132	11月10日	1,378
1988年（昭和63年）	169,920	←←←←	100,441	270,361	11月8日	1,301
1989年（平成元年）	160,170	←←←←	91,602	251,772	11月14日	1,297
1990年（平成2年）	154,800	←←←←	90,801	245,601	11月6日	1,216
1991年（平成3年）	160,620	←←←←	87,542	248,162
1992年（平成4年）	168,570	←←←←	74,142	242,712	11月10日	1,252
1993年（平成5年）	171,720	←←←←	79,451	251,171
1994年（平成6年）	170,670	←←←←	74,214	244,884
1995年（平成7年）	163,140	←←←←	77,041	240,181	12月5日	1,251
1996年（平成8年）	169,020	←←←←	75,956	244,976
1997年（平成9年）	164,550	←←←←	72,720	237,270
1998年（平成10年）	147,480	←←←←	69,182	216,662	11月10日	1,131
1999年（平成11年）	138,660	←←←←	58,761	197,421
2000年（平成12年）	129,180	←←←←	56,621	185,801
2001年（平成13年）	116,220	←←←←	55,429	171,649
2002年（平成14年）	113,640	←←←←	54,435	168,075
2003年（平成15年）	114,330	←←←←	54,791	169,121	11月11日	948
2004年（平成16年）	112,260	←←←←	53,613	165,873
2005年（平成17年）	113,340	←←←←	52,138	165,478	11月8日	908
2006年（平成18年）	120,960	←←←←	53,129	174,089
2007年（平成19年）	118,890	←←←←	52,731	171,621
2008年（平成20年）	114,420	←←←←	52,509	166,929	11月5日	930
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←
2015年（平成27年）		←←←←					四日市明日狭轨铁道接管
2016年（平成28年）		←←←←

车站周边

副站名的中央绿地公园（日语：中央緑地公園 (四日市市)）位于此站约900米处（步行约15分钟）^[4]。

• 大圣院
• 天白川（日语：天白川 (三重県)）

巴士线路

三重交通

• 日永站前
  • 61系统 前往宫妻口（经高花平）
  • 62系统 前往山本、椿大神社（经高花平）
  • 63系统 前往小山田病院（经高花平）
  • 64系统 前往高花平 ※平日1日1班
  • 61・62・63・64系统 前往JR四日市（经近铁四日市）

相邻车站

四日市明日狭轨铁道

内部线

赤堀－日永－南日永

八王子线（所有列车直通内部线）

（赤堀－）日永－西日野

注脚

1. 令和元年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 四日市あすなろう铁道. [2021-04-18]. （原始内容存档 (PDF)于2021-04-17） （日语）.
2. 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 71・688页. NDL 21906373 （日语）.
3. 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
4. 四日市市 あすなろう・日永駅に愛称 三重国体で鉄道利用啓発. 伊势新闻（日语：伊勢新聞）. 2019-12-12 [2020-08-17]. （原始内容存档于2021-07-13）.
5. 《ヤマケイのレイルシリーズ7 大阪の电车（京阪神の国电・私铁）》山和溪谷社（日语：山と渓谷社），1980年，p.79相片中显示。
6. 四日市あすなろう铁道日永駅で台车，车轮，车轴が常设展示される （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 交友社《铁道迷》railf.jp铁道新闻 2019年5月18日
7. 駅别乘降人员 八王子线 内部线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
8. 三重県统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 三重县
9. 三重县统计书各年度版
10. 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目

• 日本铁路车站列表 Hi