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蚊式轰炸机（Mosquito）是英国二次世界大战时期服役的一款双发动机轰炸机。因为机身结构以轻木为主，又有木制奇迹（Wooden Wonder）的绰号。除了担任日间轰炸任务以外，还有夜间战斗机、侦察机等多种衍生型。
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1930年代，英国为了研发高速轰炸机，德哈维兰投入了DH.88的研究，该机型的设计影响蚊式的设计很多。DH.91也于 1938年完成，其木制结构后来为蚊式采用。
原型机一共有3架，每架均有不同特征，第一个飞行的是轰炸机原型W4050于1940年11月25日，接着，夜间战斗机原型于1941年5月15日进行试飞，侦照机则在1941年6月10日进行飞行。
因战时铝材优先供应兰开斯特轰炸机和哈利法克斯轰炸机，蚊式转向采用木材，因此难以大型化，只是轻型轰炸机。后在英国四发重型轰炸机受载有原始的雷达的德国夜间战斗机重创后，发现蚊式因其机体为木结构，易躲过德机空对空雷达的探测，因此除随重轰炸机用于集群轰炸外，被大量用作侦察机，及特战队或间谍投放载具。
所有各型蚊式轰炸机都使用劳斯莱斯或者是授权美国生产的梅林液冷发动机。最初使用的梅林XX型只有一级机械增压器，到1942年梅林61型改用二级机械增压器之后，大幅提升蚊式的有效作战高度。
通常武装4门HS.404机炮于机腹及4挺勃朗宁机枪于机鼻。
在东南亚的蚊式机主要是PR 34侦察机型，为一种长程侦察机，在轰炸机型的弹仓内加上油箱和在两边机翼各挂上一个900升的副油箱，由于为此增加的重量都在飞机重心上或重心后方，令PR 34型的变得较为不穏定，比较难驾驶，1944年7月开始，英军PR 34型蚊式机从可可群岛起飞对日军占领区进行侦察，即使在二战后仍继续执勤一段时间
国共内战期间由于美制B-25轰炸机损失太多，中华民国空军于是派驻美采购处代表毛邦初向加拿大政府购买205架蚊式B.Mk VII轰炸机作为补充，这批轰炸机于1948年抵达上海，但因管理不善导致于飞行训练时就损失了三分之一，飞行训练后剩下的三分之二在辽西会战和徐蚌会战用于火力支援和密接支援，在这两场战役期间有4架蚊式B.Mk VII轰炸机被解放军掳获，之后又有一架蚊式B.Mk VII轰炸机投共，内战后蚊式B.Mk VII轰炸机随国民政府迁台，1949年10月25日于古宁头战役中对国军进行火力支援和密接支援，后来由于台湾的热带潮湿型气候加上空军保护不力令蚊式B.Mk VII轰炸机的木质机身严重腐蚀，因而在1950年空军将蚊式轰炸机全数除役并拆毁。
解放军得到的5架蚊式机其中2架被编入"战斗飞行大队第1中队"而其余3架被编入"第3轰炸机中队"，1949年10月1日的开国大典上有两架飞越天安门广场，该年12月有一架蚊式机在上海坠毁，解放军的蚊式机也于1951年退役。
1953年有一架蚊式机被送往北京航空学院作教材，但随时间推移木结构脱胶开裂，此架蚊式最终被拆解，有部分木材被造成飞机模型，部分部件被保护至今。1986年北京航空馆筹建之时，首任馆长薛培森在寻获空军支持下，于全国各地军民机场收集展品，在云南的某机场识别出一片被遗弃的蚊式的左侧主翼残件。现北航馆藏有一架蚊式DH-98的机身后段(带尾翼)残件，和蚊式的左侧主翼残件。该馆于1996年与英国帝国战争博物馆交流时，英方意外地发现了这片主翼，因英国当时也无完整的蚊式，十分希望取得此件，提出以一架“鹞式”交换，但北航馆最终用一架拉-9交换了一架“鹞式”，不过允许英方对此主翼残件测绘。而英国帝国战争博物馆随后以此片主翼和自身馆藏的其它蚊式残件为原型参考，复制了1架可飞行的蚊式，于伦敦达克斯福德英国帝国战争博物馆展出。而北航馆另行复制了1架蚊式的轮廓，将此左翼残件原件安装其上，于北京大汤山中国航空博物馆展出。
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