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历史
中华民国交通部自1989年展开桃园都会区大众捷运系统的规划[2]，而为进一步加速台湾省各地的捷运建设，1990年12月29日，行政院正式下达台79交39519号函令[3]，指示办理包括桃园都会区在内的四个省辖都会区大众捷运系统的规划作业[a]，桃园都会区大众捷运系统的各项规划与建设工作全面启动[4]。
1993年3月，受行政院命令主责台湾省各省辖都会区大众捷运系统规划与建设工作的台湾省政府住宅及都市发展局，历时两年余正式完成“桃园都会区捷运系统规划”，台湾省政府住宅及都市发展局当时规划的桃园都会区大众捷运系统由包括蓝线在内的三线[b]所组成，而被称为B07站的兴南站，就是桃园捷运蓝线15座车站中的一员。[4][5][6]:3-3~3-6[7]:3-26
然而，在原先由台湾省政府办理的各省辖都会区大众捷运系统规划与建设，因1998年台湾省政府功能业务与组织调整，改由交通部辖下的交通部高速铁路工程局负责后[8]，桃园捷运蓝线被更名为“中正国际机场至桃园都会区（含高铁桃园站联外）轨道系统”[4]，于2003年9月9日在行政院的核复下并入桃园机场捷运办理[9]。
原先被称为B07站的兴南站，则改为桃园机场捷运中的A20站[7]:3-26，于2008年9月18日动工、2008年9月22日定名为“兴南站”[10][11]:2-1，并于2017年3月2日随桃园机场捷运的通车完工启用[1]。
车站概要
本站位于中丰北路，车站编号为A20。
车站构造
兴南站是一座地上三层的车站。拥有长约148.2米的站体，内部设有两座宽达27.0米的侧式站台，与所有桃园捷运车站相同，兴南站的站台设有半罩式站台门。[12][13]
| 3F | 站台层 | 公共电话 |
| 侧式站台，右侧开门 | ||
| ①号站台 |   机场线 往老街溪方向（环北站）
| |
| ②号站台 |  机场线 往台北方向（桃园体育园区站）
| |
| 侧式站台，右侧开门 | ||
| 2F | 穿堂层 | 自动扶梯、电梯及楼梯往站台层 |
| 厕所 | ||
| 验票闸门、车站询问处、自动售票机、公共电话 | ||
| 自动扶梯、电梯及楼梯往出入口
| ||
| G | 地面 | 1号出口（位于中丰北路一段） |
利用状况
本站不但为目前桃园捷运系统中进出人次最少的车站，在全台湾所有捷运站中进出人次也仅高于台中捷运九张犁站[14]。
| 年 | 1日平均 | ||
|---|---|---|---|
| 上车 | 来源 | ||
| 2017 | 90 | [15] | |
| 2018 | 94 | ||
车站周边
兴南站附近有许多景点，包括圣德基督学院、青埔高尔夫练习场、老街溪步道等。[16]
目前无公交车可达此站
注释
参考资料
外部链接
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