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自忠,台湾地名,旧名九欑仔头,[1]海拔约2280米,位于台18线95.5公里(原里程数83公里)[注 1],相当于嘉义县阿里山乡与南投县信义乡交界,距离嘉义市区有82公里,为新中横公路的景点[2][3][4][5]。
日治时期,当地随阿里山林业开发而开始发展,以台湾总督儿玉源太郎之名取为“儿玉”(こだま Kodama)。1951年10月27日,蒋中正前往阿里山视察,于一制高点发现该地颇似张自忠的战亡地,故以其名命名该地,并沿用至今[6]。
自忠(儿玉)的出现是自1934年开始,由阿里山本线自沼平完成儿玉线[注 2],做为伐木运输用途林场铁道,由本线分歧出哆哆咖线、水山线、霞山线等林场铁道后,于分歧点设立车站,儿玉之名由此座车站而生,现存雪峰派出所位置就是当年儿玉车站所在,设站时间不详。自忠(儿玉)的路段可称之为水山本线,从自忠过后本线称为多多咖线或东埔线,而从自忠则又分歧水山支线进入林场。水山支线(又称兴冈线、水山线)早在公元1941年时,负责东埔下线一带伐木作业人员移至76-80林班,并修建这条由水山本线终点儿玉(自忠)分歧出的水山支线,当时全长5.2公里,1944年伐木工作人员作业延伸至93林班并将铁道路线延伸,该线全长约7.5公里,国民政府接管台湾后1950年代残材处理时仍续用该线。当时这条路线应为旧眠月线拆除后,使用旧轨道重铺而成。当林场业务结束后,这条林场线成为少数几条未拆除轨道的路线之一。[7]除了水山线留在特富野古道,部分自忠线铁道尚存阿里山森林游乐区,其余林场铁道已荒没或拆除。1970年代,国民政府下令禁止伐木,台湾伐木业才走入历史。1978年,辟建新中横公路则选线在哆哆咖线,从自忠至塔塔加此段铁道拆除[8]。目前自忠多数是旅客会健行特富野古道,或登山客进入水山山区才有显得热闹些,实际而言,自忠已不复日治时期兴盛。
曾文溪水源头主要来自阿里山山区,曾文溪上游后大埔溪、浊水溪上游那玛嘎班溪[注 3],将两水系相隔,自忠成为曾文溪、浊水溪的分水岭。曾文溪诸多河川来自于自忠山区,其中后大埔溪、特富野溪、伊基斯安娜溪便是流向下游诸多邹族部落,旧阿里山乡治达邦部落便是其中[9][5][10]。
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