罗纳德·里根华盛顿国家机场
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罗纳德·里根华盛顿国家机场（英语：Ronald Reagan Washington National Airport；IATA代码：DCA；ICAO代码：KDCA；FAA代码：DCA）是美国首都华盛顿市中心以南5公里处的一座民用机场，是距离华盛顿最近的机场，本名华盛顿国家机场（英语：Washington National Airport），后为了纪念前总统罗纳德·里根而改今名。同时也是美国航空的重点机场，相对于主要起降中长程国内航班和绝大多数国际航班的华盛顿杜勒斯国际机场，雷根华盛顿机场主要飞行国内航线。
2022年实施了新的航站楼和登机口编号方案。之前，1号航站楼是A航站楼，2号航站楼是B/C航站楼，因为它们是一座建筑物。所有登机口现在也有一个字母，从A到E代表五个大厅中的一个。 因此，33号门变成了C33号门。其他变化包括B停车场和C停车场改为2号楼南停车场和2号楼北停车场。[2]
里根国家机场附近空域属于波托马克终端管制维农山庄扇区[3]。
与航线经营上受到限制的拉瓜地亚机场相同，雷根华盛顿机场同样受到严格限制：起降本机场的航班，航程不得超过2010公里/1250哩。仅有获得美国交通部特别许可的每天二十架次航班得以豁免。由于夹在华盛顿特区两个禁飞区重叠区域之间，在进出机场容易因为偏航而进入禁飞区，所以要求飞行员进场时在机场半岛急转弯着陆并注意避免触及附近中央情报局、五角大楼的禁飞区域，离场时也必须迅速左转爬升，避免飞过白宫上空。[4]
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| 排名 | 机场 | 旅客人数 | 承运航空公司 |
|---|---|---|---|
| 1 | 亚特兰大 | 668,000 | 美国航空，达美航空，西南航空 |
| 2 | 波士顿 | 598,000 | 美国航空，达美航空，捷蓝航空 |
| 3 | 芝加哥（奥黑尔） | 596,000 | 美国航空，联合航空 |
| 4 | 达拉斯-沃斯堡 | 369,000 | 美国航空 |
| 5 | 迈阿密 | 368,000 | 美国航空 |
| 6 | 奥兰多 | 363,000 | 美国航空，达美航空，捷蓝航空，西南航空 |
| 7 | 夏洛特 | 291,000 | 美国航空 |
| 8 | 明尼阿波利斯-圣保罗 | 242,000 | 美国航空，达美航空 |
| 9 | 底特律 | 241,000 | 美国航空，达美航空 |
| 10 | 纽约（拉瓜迪亚） | 225,000 | 美国航空，达美航空 |
| 年份 | 吞吐量 | 年份 | 吞吐量 | 年份 | 吞吐量 | 年份 | 吞吐量 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 7,574,966 | 2010 | 18,118,713 | 2000 | 15,888,199 | ||
| 2019 | 23,945,527 | 2009 | 17,577,359 | 1999 | 15,185,348 | ||
| 2018 | 23,464,618 | 2008 | 18,028,287 | 1998 | 15,970,306 | ||
| 2017 | 23,903,248 | 2007 | 18,679,343 | 1997 | 15,907,006 | ||
| 2016 | 23,595,006 | 2006 | 18,550,785 | 1996 | 15,226,500 | ||
| 2015 | 23,039,429 | 2005 | 17,847,884 | 1995 | 15,506,244 | ||
| 2014 | 20,810,387 | 2004 | 15,944,542 | 1994 | 15,700,825 | ||
| 2013 | 20,415,085 | 2003 | 14,223,123 | 1993 | 16,307,808 | ||
| 2022 | 2012 | 19,655,440 | 2002 | 12,881,601 | 1992 | 15,593,535 | |
| 2021 | 14,044,724 | 2011 | 18,823,094 | 2001 | 13,265,387 | 1991 | 15,098,697 |
罗纳德·里根华盛顿国家机场的B和C航站楼与华盛顿地铁蓝线和黄线上的罗纳德·里根华盛顿国家机场站隔南史密斯大道相望；B和C航站楼的2层有行人通道连接至该地铁站。
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