维罗纳维拉弗兰卡机场
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维罗纳维拉弗兰卡机场（ 意大利语：Aeroporto di Verona-Villafranca；IATA代码：VRN；ICAO代码：LIPX），亦称为维罗纳卡图卢斯机场或维罗纳自由镇机场。机场位于意大利维罗纳西南方10 km（6.2 mi），位于A4 米兰-威尼斯高速公路和A22摩德纳-布雷纳高速公路的交接处。服务维罗纳省，布雷西亚省，曼切华省和特伦蒂诺-上阿迪杰大区/南蒂罗尔省等地的400多万居民。
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维罗纳维拉弗兰卡机场 Verona Airport Aeroporto di Verona-Villafranca | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用/军用 | ||||||||||
| 营运者 | GardaAeroporti | ||||||||||
| 服务城市 | 意大利维罗纳 | ||||||||||
| 地理位置 | 维罗纳自由镇 | ||||||||||
| 重点航空公司 | |||||||||||
| 海拔高度 | 240英尺（73米） | ||||||||||
| 坐标 | 45°23′47″N 010°53′17″E | ||||||||||
| 网址 | aeroportoverona.it | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 直升机停机坪 | |||||||||||
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| 统计数据（2016） | |||||||||||
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在第一次世界大战期间，本机场原本是维拉弗兰卡空军基地。于1910年开启了民用航空用途，并开通了每日往返罗马和北欧的包机航线。 1970年，由维罗纳省、维罗纳市和当地商会发起的第1个地方公共事业计划。主要是要在维拉弗兰卡机场增设客运场站、办公室和相关民航设施[1]。 1978年12月，成立了 Aeroporto Valerio Catullo di Verona Villafranca SPA 来处理机场管理、营运及相关事务。 现今机场管理营运是由威尼托大区（维罗纳自由镇及索马坎帕尼亚）、伦巴底大区（布雷西亚）、特伦托省及波尔察诺自治省共同负责。
1990年，飞机停机坪、航厦与停车场分别进行了扩建以抒解持续增加的空中交通与客流。为了迎接世界杯足球赛在维罗纳的安东尼奥·本特戈蒂球场比赛，新建SS12公路，进一步改善机场的连外交通。 1995年，机场已达到每年处理1百万人次的纪录。 1999年，机场被评定为意大利二级机场，排名在米兰-马尔彭萨机场和罗马-菲乌米奇诺机场之后。 旅客人数持续增长，2001年为每年2百万人次到了2006年成长到3百万人次。为了抒解日渐增多的客流，机场已就服务和设施进行大幅扩充计划。 2006年5月，交通运输部副部长切萨雷·德·皮科利和威尼托地区副总统卢卡·扎亚为新建的第2航厦举行了启用仪式。原本的航厦更名为1号航厦，并将内部空间整修后可接待的客流量增加了1倍。至此1号航厦为离站航班专用，2号航厦则为抵达航班专用。
在2010年间空中交通量持续增长。2011年有共3,385,794人次到离站，欧盟调查了瑞安航空在定期航线上获得的高额补贴[2]后，该公司随即在2012年从维拉弗兰卡机场撤出，并导致机场客流量在2013年急遽减少。 在2015年，瑞安航空公司重新返回维罗纳维拉弗兰卡机场并开航往返法尔科内-波尔赛里诺机场、伦敦史坦斯特机场和布鲁塞尔机场的定期航班。在2015年至2016冬季期间数家航空公司将维罗纳至赫尔辛基-万塔机场、里加国际机场等地的包机改为一般航班。2015年10月下旬，由法国航空营运的巴黎至维罗纳之间的航班停止营运，改由同集团的低成本航空公司泛航航空营运。
- 跑道均装设第三B类仪器降落系统[3]。
- 2003年装设了除雾系统，在能见度低于75米（246英尺）的天气状态下飞行员与机场仍然可以继续机场起降。
- 机场内有2个航厦可以互通。 离站航厦大厅东侧设有机场休息室及航空公司柜台可以办理报到、行李托运等服务。主巴士站则位于抵达航厦大厅外。
机场位处A4 米兰-威尼斯高速公路和A22摩德纳-布雷纳高速公路的交接处，邻近的公路有SS62公路、SS12公路。
- 接驳巴士
由ATV营运的机场接驳巴士Aerobus（199）运行于机场与维罗纳的主要火车站之一的维洛纳新门车站间[4][5]。在夏季（6月至9月）期间，ATV（维罗纳）巴士164、133和184路每小时还会增开途经加尔达湖至机场的班车。
- 铁路
机场并无捷运或火车站经过，最近的火车站是在1公里外的多索博诺市区域火车站[6]。比较接近机场之主要火车站为维洛纳新门车站。
- 租车
机场有多家租车公司设立柜台，可以当场咨询租用。
| 年别 | 客流量 | 备注 |
|---|---|---|
| 2004 | 2,612,459 | |
| 2005 | 2,581,420 | |
| 2006 | 2,961,377 | |
| 2007 | 3,465,369 | |
| 2008 | 3,366,766 | |
| 2009 | 3,007,615 | |
| 2010 | 2,983,483 | |
| 2011 | 3,385,794 | |
| 2012 | 3,152,081 | |
| 2013 | 2,685,702 | |
| 2014 | 2,755,171 | |
| 2015 | 2,570,468 | |
| 2016 | 2,807,811 | |
| 2017 | 2,928,846 |
至11月为止 |
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 爱琴海航空 | 季节性航班： 雅典国际机场 （自2018年6月18日起） |
 爱尔兰航空 | 都柏林机场 季节性包机： 乔治·贝斯特贝尔法斯特城市机场 |
 波罗的海航空 | 季节性航班： 里加国际机场 |
 多洛米蒂航空 | 慕尼黑机场 |
 摩尔多瓦航空 | 奇西瑙国际机场 |
 阿尔巴之星航空 | 季节性包机： 都柏林机场、格拉斯哥机场、塔布-卢尔德-比利牛斯机场 |
 意大利航空 （由意大利城市快线航空航机执飞） | 罗马-法林明高机场 季节性航班： 卡塔尼亚-丰塔纳罗萨机场、伊维萨机场 |
| 爱尔兰ASL航空 | 季节性包机： 都柏林机场 |
 奥地利航空 | 季节性包机： 斯德哥尔摩-阿兰达机场 |
| 蓝景快运航空 | 地拉那特蕾莎修女国际机场 （部分航班由蓝景航空航机执飞） 季节性航班： 兰佩杜萨机场 |
| 蓝景航空 | 阿库尼亚机场、何塞·马蒂国际机场 |
 英伦区域航空 | 季节性包机： 布里斯托机场 |
| 英国航空 | 盖威克机场 |
 查理航空 | 季节性航班： 拉纳卡国际机场（自2018年5月27日起） |
 捷克航空 | 季节性航班： 布拉格瓦茨拉夫·哈维尔国际机场 |
 丹麦航空运输公司 | 季节性包机： 汉斯·克里斯汀·安徒生机场 |
| 易捷航空 | 盖威克机场 |
| 以色列航空 | 本-古里安国际机场 |
| 叶林航空 | 季节性航班： 塞萨洛尼基马其顿国际机场 |
 输入航空 | 季节性包机： 卡托维治国际机场、波兹南-拉威卡机场、华沙萧邦机场 |
| 欧内斯特航空 | 地拉那特蕾莎修女国际机场 |
| 欧洲之翼航空 （由德国之翼航空航机执飞） | 季节性航班： 科隆/波昂机场 |
 芬兰航空 | 季节性航班： 赫尔辛基-万塔机场 |
| 弗莱比航空 | 季节性航班： 南安普敦机场、加的夫机场 季节性包机： 格拉斯哥机场、曼彻斯特机场 |
| 飞一航空 | 奇西瑙国际机场 |
 冰岛航空 | 季节性包机： 凯夫拉维克国际机场 |
| 捷特二航空 | 季节性包机： 贝尔法斯特国际机场（自2018年1月13日起）、东密德兰机场、爱丁堡机场、里兹布拉福国际机场 |
| 汉莎区域航空 （由汉莎城际航空航机执飞） | 法兰克福机场 |
| 意大利晷航空 | 富埃特文图拉机场、奥尔比亚翡翠海岸机场 季节性航班： 沙姆沙伊赫国际机场 |
| 米斯特拉尔航空 | 季节性航班： 卡塔尼亚-丰塔纳罗沙机场、 克基拉岛扬尼斯·卡波迪斯特里亚斯国际机场、凯法利尼亚国际机场、蒂瓦特机场、扎金索斯国际机场 季节性包机：萨摩斯国际机场、普尔科沃机场 |
| 勒奥斯航空 | 阿里斯蒂德-佩雷拉国际机场、富埃特文图拉机场、大加那利机场、阿莱姆港国际机场、法先机场（自2018年3月26日起）、阿米尔卡·加布拉尔国际机场、瑞伊纳索菲亚机场 季节性航班： 布林迪西-萨兰托机场（自2018年1月10日起）、卡利亚里埃尔马斯机场（自2018年6月2日起）、卡塔尼亚—丰塔纳罗萨机场（自2018年6月10日起）、何塞·马蒂国际机场、伊拉克利翁尼科斯·卡赞察基斯国际机场、伊维萨机场、卡尔帕索斯国家机场、科斯岛国际机场、罗马纳国际机场、拉梅齐亚泰尔梅国际机场（自2018年6月9日起）、易卜拉欣·纳西尔国际机场、马特鲁港国际机场、 梅诺卡机场、 莫伊国际机场、 桑斯特国际机场、 米科诺斯岛国家机场、马略卡岛帕尔马机场、罗得岛迪亚戈拉斯国际机场、沙姆沙伊赫国际机场、萨摩斯国际机场、 圣托里尼机场、塞萨洛尼基马其顿国际机场、温古贾岛国际机场、 季节性包机： 布里斯托机场、 兰萨罗特机场、纽卡斯尔机场、本-古里安国际机场 |
 挪威航空 | 季节性航班： 奥斯陆加勒穆恩机场 |
 突尼斯尼韦尔航空 | 季节性包机： 杰尔巴-杰尔吉斯国际机场、莫纳斯提尔哈比卜·布尔吉巴国际机场 |
 红翼航空 | 季节性包机：多莫杰多沃国际机场 |
| 瑞安航空 | 柏林-舍讷费尔德机场、伯明翰机场、布鲁塞尔南部-沙勒罗瓦机场、伦敦史坦斯特机场、法尔科内－波尔塞里诺机场、卡利亚里埃尔马斯机场、 汉堡机场、阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场、纽伦堡机场、塞维尔机场、布林迪西-萨兰托机场 |
| 西伯利亚航空 | 多莫杰多沃国际机场 （部分航班由全球巴士航空航机执飞） 季节性航班： 普尔科沃机场 |
| 智能翼航空 | 季节性包机： 华沙萧邦机场 |
| 托马斯·库克航空 | 季节性包机： 曼彻斯特机场 |
 泛航航空 | 季节性航班： 阿姆斯特丹史基浦机场 |
 法国泛航航空 | 巴黎-奥利机场 |
| 英国途易飞航空 | 季节性航班： 贝尔法斯特国际机场（自2018年5月26日起）、 伯明翰机场（自2018年5月26日起）、 格拉斯哥机场、盖威克机场、曼彻斯特机场、纽卡斯尔机场 |
| 突尼斯航空 | 季节性包机： 杰尔巴-杰尔吉斯国际机场、莫纳斯提尔哈比卜·布尔吉巴国际机场 |
| 乌拉尔航空 | 季节性航班： 克拉斯诺达尔国际机场（自2017年12月30日起） |
| 维罗提航空 | 巴里卡罗尔蒂瓦机场、 卡利亚里埃尔马斯机场、卡塔尼亚-丰塔纳罗萨机场、拿坡里国际机场、法尔科内－波尔塞里诺机场 季节性航班： 阿尔盖罗-福尔蒂里亚机场、雅典埃莱夫塞里奥斯·韦尼泽洛斯国际机场（自2018年5月31日起、 布林迪西-萨兰托机场、, 奇西瑙国际机场、科克机场、法鲁机场（自2018年6月6日起）、伊拉克利翁尼科斯·卡赞察基斯国际机场（自2018年6月28日起）、伊维萨机场、 奥尔比亚机场、马略卡岛帕尔马机场、潘泰莱里亚机场（自2018年6月2日起）、圣托里尼机场、兰佩杜萨机场、梅诺卡机场、米科诺斯岛国家机场、 地拉那特蕾莎修女国际机场 |
| 伏林航空 | 季节性航班： 巴塞罗那-埃尔普拉特机场 |
 维兹航空 | 季节性航班： 华沙萧邦机场 |
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