立山站

提示：此条目的主题不是立山站 (辽宁省)。

立山站（日语：立山駅／たてやまえき ^{Tateyama eki */?}）是位于富山县中新川郡立山町的铁路车站，现时由富山地方铁道和立山黑部贯光旗下的立山黑部贯光立山缆车共同使用。站房主体由富山地方铁道管理，立山缆车的车站则位于站房中的二楼。

立山站
位置	日本富山县中新川郡立山町芦峅寺千寿原2
地理坐标	36°34′59.6″N 137°26′43.6″E
拥有者	富山地方铁道（地铁） 立山黑部贯光立山缆车（立山缆车）
位置

车站结构

富山地方铁道

立山站
通往月台的闸口（2019年12月）
日语名称
立山 – たてやま – Tateyama
车站概览
位置	日本富山县中新川郡立山町芦峅寺千寿原2[1]
地理坐标	36°34′59.6″N 137°26′43.6″E
拥有者	富山地方铁道（地铁）
途经线路	■立山线
距离	24.2公里（起点站：寺田） 34.0公里（起点站：电铁富山）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
车站代码	T56
历史
启用日期	1954年8月1日
上下车人次 统计年度	平均每日620[2]人次 2018
服务
■立山线 ◄T55 本宫 （4.8公里）
位置
备注
有人站

车站编号为T56，是立山线的终点站，停靠所有等级的列车。全年都会有两班特急列车开往电铁富山站，而当立山开放期间，更有特急列车“阿尔卑斯号”经寺田站前往宇奈月温泉站。另外，除“阿尔卑斯号”外，由本站所开出的列车，均全部驶至电铁富山站，并没有任何区间服务。

站房

以水泥建成的两层高站房，于1982年启用，如连同开线初期的临时站房在内，本站房为第3代站房。

站务相关设施皆全部设于地下，正门前方为车站广场及巴士总站，从正门进入站房，会先经过上行楼梯到达二楼，右边即为立山缆车的服务柜位及闸口，如前往立山线月台，则直行至楼梯口再沿另一条楼梯往下方走才到达。到达后，前方即为候车大堂，后端为自动售票机及站务室，右侧为闸口，后方则设有储物柜、洗手间及另一个出入口。

当中接近站务员窗口的一对闸口设有一部对应IC卡的读卡器，其余5个闸口为有人检票，相对地铁其他有人车站，本站职员的服务时间较短，如立山缆车营业时，站员会由7:30至18:30驻守，但冬季缆车休业时，站员服务将会提早至17:30完结。当职员不在时，设有IC卡读卡器的一对闸口会改为开放式（但读卡器则会停止使用），一切购票、验票事宜皆会由列车上的车掌负责。进入闸口后即到达1号月台。

除正门入口外，位于富山县道43号（日语：富山県道43号富山上滝立山線）、靠近1号月台旁亦有一个较细小的入口，直接到达候车大堂。

月台配置

港湾式月台设计，提供岛式月台及侧式月台各1座，但岛式月台（2号月台）通常只用作较远的一条路轨作上、落客用，靠向近站房路轨的一边月台并不使用，所以像2个侧式月台的设计。1号月台与闸口相邻，而2号月台则需绕过港湾月台旁的通道进出。有效长度为4辆，当中由末端计约3辆位置设有上盖或本身已在站房建筑物内。

月台	路线	方向	目的地	备注
1、2	■立山线	上行	电铁富山方向 经■本线前往宇奈月温泉站（1/4至30/11期间）方向

立山黑部贯光立山缆车

立山站
立山缆车立山站闸口（2011年9月19日）
日语名称
立山駅 – たてやま – Tateyama
车站概览
位置	日本富山县中新川郡立山町芦峅寺千寿原2
地理坐标	36°34′59.6″N 137°26′43.6″E
海拔	475米
拥有者	立山黑部贯光
途经线路	■钢索线
距离	0.0公里（起点站：本站）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面1线
历史
启用日期	1954年8月13日
服务
■钢索线 美女平► （1.3公里）
位置

站房

与富山地方铁道共用同一座站房，主要部分位于一楼的售票窗口，它正位于车站广场正门旁，面向巴士总站。主要为乘坐非地铁列车到达立山的游客而设（因乘坐地铁的，大都同时已在电铁富山站的服务柜位内购入了立山黑部阿尔卑斯山脉路线车票）。售票处除发售立山缆车的乘车劵外，亦同时发售不同种类的立山黑部阿尔卑斯山脉路线车票。

购票后，如乘搭富山地方铁道一样，沿正门楼梯前往二楼右边的闸口等候进站。个人乘客的闸口沿靠近服务窗口的一边排队；超过15人的团体可于另一边排队，并可优先乘搭缆车。

月台

建于站房旁边的山坡，沿闸口后的有盖通道便可到达，设有侧式月台2个，并没有配有编号，路轨和缆索设于中央，候车乘客于左侧月台乘车（但列车未到达时，乘客只可以先在月台外围等候），右侧只用作下车乘客离开之用。

月台	路线	目的地	备注
远离站房	■钢索线	美女平方向
靠近站房		只供下车

历史

• 1954年：

• 8月1日：立山开发铁道立山线粟巢野站（日语：粟巣野駅）～本站开通，暂时使用临时站房。
• 8月13日：立山开发铁道钢索线“千寿原站”（千寿ヶ原駅）开业。

• 1955年7月1日：立山站临时站～千寿原站间开业，临时站废站。
• 1962年4月1日：立山开发铁道把小见～本站～千寿原的路段的经营权交回富山地方铁道。
• 1970年7月1日：因配合日本国有铁道及名古屋铁道列车直通运转至此，本站改名为“立山站”^[3]。
• 1982年10月19日：新站房建成。
• 2005年10月1日：立山开发铁道与立山黒部贯光合并，立山缆车变为立山黑部贯光的路线。
• 2019年3月16日：富山地方铁道增设车站编号^[4]。

利用人数

只列车使用立山线的人数

乘车人员推算
年度	1日平均上落人数
1998年	562[5]
1999年	504[5]
2000年	471[5]
2001年	406[5]
2002年	380[6]
2003年	387[6]
2004年	365[6]
2005年	309[6]
2006年	314[6]
2007年	309[7]
2008年	337[7]
2009年	320[7]
2010年	300[7]
2011年	266[7]
2012年	266[7]
2013年	352[2]
2014年	392[2]
2015年	591[2]
2016年	592[2]
2017年	623[2]
2018年	620[2]

相邻车站

富山地方铁道

■立山线

特急“阿尔卑斯”（只限15/4至30/11）

寺田（T08）- 立山（T56）

特急“立山”

有峰口（T54）- 立山（T56）

快速急行（下行）、普通

本宫（T55）- 立山（T56）

• 立山黑部贯光

■立山黑部贯光立山缆车（钢索线｝（立山黑部阿尔卑斯山脉路线）

立山 - 美女平