本宮站 (富山縣)計只錄得25名上、落人次,比排尾二的田添站少近一半的客量。順帶一提的是,本站至立山站之間,過往還曾設過兩個車站:蘆峅寺站(芦峅寺駅)及粟巢野站(日语:粟巣野駅)(粟巣野駅),但這兩站都因使用人數稀少,先後被廢站,亦使這段路程成為地鐵路線中站距最長的一段。 部份建於混凝土基座上的單層架空式站房,以木
立山黑部貫光」的發音相同,因此亦間有誤譯的情況出現。 1952年4月1日:成立。 1954年: 4月1日:從富山地方鐵道接收了小見~粟巣野駅(日语:粟巢野站)間的鐵路事業。 8月1日:粟巢野~千壽原站間的鐵路開通。 8月13日:立山纜車開通。 1955年7月1日:立山高原巴士開始運行。
立山站以先在月台外圍等候),右側只用作下車乘客離開之用。 1954年: 8月1日:立山開發鐵道立山線粟巢野站(日语:粟巣野駅)~本站開通,暫時使用臨時站房。 8月13日:立山開發鐵道鋼索線「千壽原站」(千寿ヶ原駅)開業。 1955年7月1日:立山站臨時站~千壽原站間開業,臨時站廢站。
富山車站 (日本)1943年(昭和18年)1月1日 - 富山電氣鐵道把富山縣內的鐵路公司合併,並改變公司名為富山地方鐵道。路線名稱進行整理,電鐵富山站至西三日市站之間為本線,電鐵富山站至粟巢野站(日语:粟巣野駅)之間為立山線(電鐵富山站至稻荷町站之間設有已經電氣化的本線路軌與非電氣化的立山線路軌)。 1945年(昭和20年)8月2日 - 發生富山大空襲,使此站嚴重受損。
立山線4 T51 岩峅寺 13.5 T52 橫江 14.1 上橫江 1997年廢除 17.3 T53 千垣 ← 常願寺川 → 17.9 T54 有峰口 19.4 T55 本宮 20.9 蘆峅寺 廢除年不詳 22.9 粟巢野(日语:粟巣野駅) 1981年廢除 常願寺川 24.2 T56 立山 ↓ 立山纜車