泽中山站

泽中山站（日语：沢中山駅／さわなかやまえき ^{Sawanakayama eki */?}）是隶属于富山地方铁道的铁路车站，座落于富山县中新川郡立山町，为立山线的车站，车站编号为T50。本车站只停靠普通列车，并全部可直通至本线至电铁富山站。

泽中山站
泽中山站全貌（2008年9月）
日语名称
沢中山 – さわなかやま – Sawanakayama
车站概览
位置	富山县中新川郡立山町岩峅寺2-2
地理坐标	36°37′19.20″N 137°19′15.24″E
拥有者	富山地方铁道（地铁）
途经线路	■立山线
距离	8.6公里（起点站：寺田） 18.4公里（起点站：电铁富山）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
车站代码	T50
历史
启用日期	1921年3月19日
上下车人次 统计年度	平均每日72[1]人次 2018
服务
■立山线 ◄T49 釜渊 （1.2公里） 岩峅寺 T51► （1.6公里）
位置
备注
无人站

整个车站的所在位置都落是在大字岩峅寺的其中一小块飞地，四周均被其他大字所包围。车站亦主要服务中山地区的居民为主，然而，车站附近民居较为分散，因此每日平均使用量一直都低于100人。

另外，富山地方铁道网站表示本站和岩峅寺站的位置都是相同。

车站结构

现时采用简易车站模式，只在南端近出入口的月台上设置了一个以组合板及锌板搭建、附设有座椅的有盖候车亭，月台上其余部分均为露天，有效长度为3辆。出入口旁边沿月台建了一座有盖单车停泊处。

月台配置

1面1线的侧式月台，不能作交换之用。虽然车站曾进行过改善工程，但至今仍只能以梯级上落，而未设有无障碍斜道。月台大致与开站时期相同，采用了圆石块砌成月台基座，但原来长度不足以停靠最低编成的列车，所以在寺田站方向的伸延加建了以钢架及钢板所搭建的架空月台，约占整个月台的一半，从而使月台能停靠3辆编成的列车。列车靠站时，往立山站方向为左侧上落，往电铁富山站方向为右侧上落。

路线	方向	目的地	备注
■立山线	上行	电铁富山方向
	下行	岩峅寺、立山方向

历史

• 1921年3月19日：立山铁道五百石站～立山站（即现时岩峅寺站）开业^[2]。
• 1931年3月20日：立山铁道并入富山电气铁道内^[3]。
• 1936年8月18日：五百石站～岩峅寺站改为1067毫米轨阔及电化，并与富山电气铁道的“寺田支线”接轨，列车开始可由本站沿寺田支线直通至富山田地方站（即现时电铁富山站附近）。
• 2019年3月16日：增设车站编号^[4]。

利用人数

乘车人员推算
年度	1日平均上落人数
1998年	63[5]
1999年	59[5]
2000年	58[5]
2001年	55[5]
2002年	54[6]
2003年	50[6]
2004年	48[6]
2005年	77[6]
2006年	794[6]
2007年	73[7]
2008年	71[7]
2009年	68[7]
2010年	75[7]
2011年	72[7]
2012年	74[7]
2013年	71[8]
2014年	67[8]
2015年	70[8]
2016年	71[8]
2017年	70[8]
2018年	72[8]

相邻车站

富山地方铁道

■立山线

特急“立山”、“阿尔卑斯”（只限15/4至30/11）、快速急行（下行）

通过

普通

釜渊（T49）- 泽中山（T50）- 岩峅寺（T51）

参考资料

1. 统计たてやま（2019） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第30页。
2. “地方铁道运输开始并停车场位置变更”，日本《官报》，1921年3月24日（第2590号）：国立国会图书馆电子化资料。
3. 《富山地方铁道50年史》，富山地方铁道株式会社，1983年3月28日。
4. 富山地铁が駅・停留场ナンバリングを导入…铁道线はT、轨道线はCの头文字　2-3月 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Response，2019年2月18日。((ja))
5. 统计立山2002 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第78页。（日语）
6. 统计立山2007 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第37页。（日语）
7. 统计立山2013 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第33页。（日语）
8. 统计立山2019 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第30页。（日语）

外部链接

• 富山地方铁道泽中山站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）