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洲美快速道路是位于中华民国台北市士林区、北投区，沿基隆河右岸兴建的一条高架快速道路，属环西快速道路系统。于2002年12月24日通车。大致呈南北向，全长5.5公里，北端是大度路、大业路，南端为延平北路七段，全路段可通行大型重型机车[1][2]。
随着台北都会区的发展，台北市中心与北投、洲美、关渡平原等周围地区，淡水市区、淡海新市镇等卫星城镇的交通负荷日益增加，台北市政府遂推动开辟洲美快速道路，向南经过士林区延平北路六段连结环河南北路快速道路，联络台北市市中心，经过福国路匝道联络洲美地区；向北连接新北市淡水区以及北投区之关渡、新北投。洲美快速道路北至大度路及大业路口，南至重阳桥附近的环河北路段，是台北市最北端的快速道路，属环西快速道路系统向北的延伸线，道路宽度为40至60米，全长5.5 公里。于2001年3月开工，2002年12月通车，工程规模庞大，工期紧迫，但有周延之设计及施工障碍之快速排除，故能在1年9个月之短期内完成，为台湾施工最快速之市区高架桥工程[3]:p71。
主要工程分成三大段：
高架桥全长约553米，配合道路线型斜交跨越基隆河，三跨连续钢桥面钣箱型梁桥。主跨168米为当时国内梁系钢桥之最大跨径。
高架桥主线部分跨越磺港溪后，沿磺港溪西岸北行至承德路口左转西向下地衔接大度路长约1530米，北向设置匝道跨越承德路路口，衔接大业路，长度约460米[3]:pp 84-86。
2018年11月28日，北投区福国路延伸工程（第2期）包含洲美快速道路二期引道，施工动土兴建，沿洲美堤防与堤防共构北行至磺港溪止，主线全长约1350米。斜面堤防顶宽6米，供自行车及慢跑者使用，堤防内布设共同管道，并先施作完成福国路交流段之引道，待北投士林科学园区之福国路完工后，再行接续。
洲美快速道路将福国路匝道接续完成，通往士林区福国路与北投区文林北路、承德路六段，与“北投士林科技园区”主要干道同时兴建，分2期工程施作。第1期已发包兴建：西起衔接福国路匝道桥梁及其平面道路，向东延伸跨越磺溪至文林路与文昌路口止，包括跨磺溪桥梁、福国延伸线平面道路，长1.7公里。第2期配合“北投士林科技园区”区段征收第2期时程再行编列预算办理：衔接既有洲美高架桥福国路交流匝道缺口至第1期起点止，长约0.6公里[3]:p73，于2018年11月28日开工，2023年1月19日通车并开放社子至福国路双向通行一般机车。[4]
洲美快速道路各出口匝道均有交通号志管制，各匝道资讯如下[5]：
洲美快速道路路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑主线接续大度路 | ||||||||
| 出口 大度路 | 大度路 | 快速道路起点 | 快速道路终点 | 直接式 | 2002年12月24日 | 大度路一段 →北投区 | ||
| 出口 大業路 | 大业路 | （仅北出南入） | 大业路 | 匝道 | 2002年12月24日 | 大业路、三合街二段 →北投区 | ||
| 出口 承德路 | 承德路 | （仅北出南入） | 承德路 | 匝道 | 2002年12月24日 | 立贤路、 承德路七段→北投区 | ||
| 出口 福國路 | 福国路 | 福国路 | 福国路 | Y型 | 2023年1月19日 | 福国路、承德路六段 →北投区北投士林科技园区 | ||
| 出口 環河北路 | 环河北路 | 环河北路 社子岛 | 快速道路起点 | 直接式 （预留延伸） |
2002年12月24日 | 延平北路、环河北路 →士林区社子 | ||
| ↓主线接续延平北路 | ||||||||
（由北至南）
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