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欧洲多用途巡防舰(法语:Frégate européenne multi-mission,意大利语:Fregata europea multi-missione,通常缩写为FREMM),为法国、意大利两国共同研制的巡防舰。
法国海军阿基坦级护卫舰 | |
概况 | |
---|---|
名称 |
法国阿基坦级(Aquitaine class) 意大利米尼级(Bergamini class) 美国星座级(Constellation class) |
使用者 |
法国 意大利 埃及 摩洛哥 |
前级 |
乔治•莱格级巡防舰(法国) 卡沙级巡防舰(法国) 狼级巡防舰(意大利) 西北风级巡防舰(意大利) |
造价 |
€6.70亿[1](2014年)(法国) €5.80亿[2](2005年)(意大利) €4.70亿[2] (摩洛哥) |
建造期 | 2007年- |
服役期 | 2012年- |
规划数 | 59艘(法国:17艘,意大利:10艘,摩洛哥:1艘,埃及:5艘,美国:20艘,印度尼西亚:6艘) |
完成数 | 20艘 |
取消数 | 9艘(法国) |
现役数 | 共20艘(法国8艘,意大利8艘,摩洛哥1艘,埃及3艘) |
技术数据 | |
船型 | 巡防舰 |
排水量 | |
船长 | |
型宽 | |
吃水 | |
动力来源 | |
船速 | |
续航力 | |
乘员 | |
传感与 处理系统 | |
武器装备 |
|
舰载机 |
该舰为法国和意大利两国继地平线级驱逐舰后又一合作的军舰,并且以欧洲为名推出。
建造地平线级驱逐舰后,法国开始研制新型护卫舰(Multi- Mission Frigate,FMM,多任务护卫舰)以替换乔治·莱格级驱逐舰、卡沙级驱逐舰等,而意大利也有狼级护卫舰、西北风级护卫舰等需要汰换,2001年底到隔年初,法国海军造船局(DCN)研究双方造舰需求后发现意大利有许多需求与FMM相似,随后,两国国防部长提出共同发展FREMM的商议,同年11月7日发表造舰计划联合公报,而计划名称亦改为欧洲多用途护卫舰(Fregates Europeennes Multi-Missions,FREMM) 并于2003年完成设计要求定位工作,2004年10月25日双方批准后正式进行研发工作,法国方面的主要承造单位为海军集团(DCNS)的洛里昂海军船厂(Lorient Naval Dockyard),意大利方面为芬坎蒂尼集团的特里戈索·里奥造船厂。
法国海军原计划建造17艘,其中9艘攻陆型,8艘反潜型(ASW),平均单舰造价估计在两亿八千万至三亿欧元之间。法、义两国将平均分摊研发成本,并各自支付本国造舰费用,其余相关费用则依照两国造舰数量比例来分摊(法国63%,意大利37%), 但2008年法国《国家安全白皮书》指出为了节省财政支出,将巡防舰级数量由24艘降至18艘,而建造数量亦降至11艘(9艘反潜型,2艘FREDA防空衍生型)。[5]
意大利海军计划建造10艘,(6艘通用型,4艘反潜型),平均单舰造价为三亿五千万至三亿七千万欧元间。
舰体大量应用拉法叶级巡防舰与地平线级驱逐舰的开发经验,舰上装备沿用现成品做最佳利用,并采用模块化建造,而FREMM亦是欧洲最大的海军联合研制项目[6]。
舷墙及上层建筑侧壁采用内倾7~11度的多面体外形设计、舰体干舷外飘;船舷及桅杆涂上匿踪涂料;集成上部结构技术及减少大反射截面积雷达和天线的设置;导弹发射装置则安装于多面体外壳中;后甲板及艏楼隔开,起锚机和系缆柱也隐藏于甲板之下,或是减少凸出于甲板的部分;刚性充气艇凹槽亦隐藏在大型遮蔽物后。
舰尾柴油机尾气处理位使用冷却系统。法国版本前机舱将会安装MECMAR钛材废气处理系统,使发动机产生的废气可由舰体两侧接近水线附近的位置排出。若需降低气流温度,可使用海水来冷却。意大利版本则使用通过上层建筑排出废气的方法避免产生水面辐射噪声。
使用高阻尼多极基座,噪声设备及管路的弹性支座均可减少机械振动。[7]
在主推进舱安置2台输出功率2.12.1MW的柴油发电机。电力推进室位于主推进舱之后,2个轴共4个电动机,每个2.2兆瓦。意大利版使用燃气轮机提供动力时,电动机也可作为动力装置使用。意大利版将装备五叶可调螺距螺旋桨,法国版装备的固定螺距螺旋桨灵活性虽然欠佳但较为经济。两个防水船舱将把主推进装置与前部辅助房间分隔开来,这2个舱中将放置2台柴油发电机以及作为紧急动力装置的推进器,确保舰艇在主动力系统全数瘫痪时仍可返回母港。
FREMM在设计阶段时的燃气轮机有两个候选型号,分别为通用的LM-2500+G4燃气轮机和英国罗尔斯·罗伊斯公司的MT-30型燃气轮机。前者能产生32兆瓦的动力,适合于CODLAG推进方式,单价约600万欧元。后者技术虽更先进、功率高达34兆瓦,但价格较高,单价约900万欧元,在2006年宣布FREMM确定采用LM-2500+G4作为FREMM的动力来源。法国与意大利的FREMM使用的柴油发电机并不相同,不过法义两国所使用的柴油发电机共同特点是功率为2.1MW、转速为1800RPM的机型。可选择使用蓄电池驱动电动机来转动推进器,以获得最佳静音效果(电池由发电机组充电)。FREMM还在舰体前部设置一套可转向的伸缩式电动辅助推进系统,由柴油发电机来驱动,平时主要在港湾内时增加操作灵活度,当失去主要推进能力时,能依靠此辅助推进系统以6至7节的低速返航。[9]
舷号 | 版本 | 角色 | 舰名 | 开工日期 | 下水日期 | 服役时间 | 母港 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
D650 | FR-ASW | 反潜 | 阿基坦号 Aquitaine | 2007年 | 2010年4月29日 | 2012年11月23日[13] | 布雷斯特港 |
FR-ASW | 反潜 | (原诺曼底号) ex Normandie |
2009年 | 2012年10月18日[14] | 转售予埃及并更名为埃及万岁号,2015年6月交付。 | ||
D652 | FR-ASW | 反潜 | 普罗旺斯号 Provence | 2010年 | 2013年9月18日 | 2015年6月12日 | 布雷斯特港 |
D653 | FR-ASW | 反潜 | 朗格多克号 Languedoc | 2011年 | 2014年7月12日 | 2017年7月4日 | 土伦港 |
D654 | FR-ASW | 反潜 | 奥弗涅号 Auvergne | 2012年 | 2015年9月2日 | 2018年2月14日 | 土伦港 |
D655 | FR-ASW | 反潜 | 布列塔尼号 Bretagne | 2013年 | 2016年9月16日 | 2019年2月20日 | 布雷斯特港 |
D651 | FR-ASW | 反潜 | 诺曼底号 Normandie | 2014年 | 2018年2月1日 | 2020年6月3日 | 布雷斯特港 |
D656 | FR-AAW | 制空 | 亚尔萨斯号 Alsace | 2016年 | 2019年4月18日 | 2021年4月16日 | 土伦港 |
D657 | FR-AAW | 制空 | 洛林号 Lorraine | 2019年 | 2020年11月13日 | 2023年11月13日 | 土伦港 |
舷号 | 版本 | 角色 | 舰名 | 开工日期 | 下水日期 | 服役时间 | 母港 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
701 | FR‑ASW | 反潜 | 穆罕默德六世号 Mohammed VI | 2008年 | 2011年9月14日 | 2014年1月30日 | 塞吉尔堡港 |
舷号 | 版本 | 角色 | 舰名 | 开工日期 | 下水日期 | 服役时间 | 母港 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
F590 | IT‑GP | 常规 | 卡洛·伯伽米尼号 Carlo Bergamini |
2008年2月4日 | 2011年7月16日 | 2013年5月29日 [18] | 塔兰托港 |
F591 | IT‑ASW | 反潜 | 维吉尼奥·法森号 Virginio Fasan |
2009年5月12日 | 2012年3月31日 | 2013年12月29日[19] | 拉斯佩齐亚港 |
F592 | IT‑ASW | 反潜 | 卡尔·马尔戈提尼号 Carlo Margottini |
2010年4月21日 | 2013年6月29日 | 2014年2月27日[20] | 拉斯佩齐亚港 |
F593 | IT‑ASW | 反潜 | 宪兵号 Carabiniere |
2011年4月6日 | 2014年3月29日 | 2015年4月28日[21] | 塔兰托港 |
F594 | IT‑ASW | 反潜 | 阿尔皮诺号 Alpino |
2012年2月23日 | 2014年12月13日 | 2016年9月30日 | 塔兰托港 |
F595 | IT‑GP | 常规 | 路易吉·里佐号 Luigi Rizzo |
2013年3月5日 | 2015年12月19日 | 2017年4月20日 | 拉斯佩齐亚港 |
F596 | IT‑GP | 常规 | 费德里科·马尔蒂尼戈号 Federico Martinengo |
2014年6月5日 [22] | 2017年3月4日 | 2018年4月24日 | 塔兰托港 |
F597 | IT‑GP | 常规 | 安东尼奥·马塞利亚号 Antonio Marceglia |
2015年7月12日 [23] [24] | 2018年2月3日 | 2019年4月16日 | 塔兰托港 |
2017年2月 | 2019年1月26日 | 转售予埃及并更名为加拉拉号,2020年12月交付 | |||||
2018年1月 | 2020年1月25日 | 转售予埃及并更名为贝尔尼斯号,2021年4月交付 | |||||
F598 | IT-GP | 常规 | Spartaco Schergat | 2021年2月25日 | 2023年11月24日 | 预计2025年 | |
F599 | IT-GP | 常规 | Emilio Bianchi | 2021年10月12日 | 2024年5月24日 | ||
IT-EVO | 通用反潜[25] | 预计2029年 | |||||
IT-EVO | 通用反潜 | 预计2031年 |
弦号 | 版本 | 脚色 | 舰名 | 造船厂 | 开工时间 | 下水时间 | 服役时间 | 母港 | 现况 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
第一批次 | |||||||||
FFG-62 | IT‑ASW | 反潜 | 星座号 USS Constellation |
马里内特造船厂 | 2022年8月31日[28] | 预计2026年 | 建造中 | ||
FFG-63 | IT‑ASW | 反潜 | 国会号 USS Congress |
马里内特造船厂 | 计划中 | ||||
FFG-64 | IT‑ASW | 反潜 | 切萨皮克号 USS Chesapeake |
马里内特造船厂 | 计划中 | ||||
FFG-65 | IT‑ASW | 反潜 | 拉法叶号 USS Lafayette |
马里内特造船厂 | 计划中 | ||||
FFG-66 | 汉密尔顿号 USS Hamilton |
马里内特造船厂 | 计划中 |
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